全球首创升降三联屏！增程式电动岚图FREE全球首秀

12月18日，深圳大运中心，许巍再次唱响了《蓝莲花》，而同一个舞台，东风旗下的高端新能源品牌“岚图汽车”，也带来了第一款量产车的全球首秀。

新车定名岚图FREE，定位于中大型豪华SUV，提供纯电动和增程式电动两种动力结构，其中增程式电动版车型的NEDC续航可达860公里。

新车即日起开放预定，计划在2021年上海车展前公布售价，预计售价不高于40万，并于同年第三季度交付。

淡、静、雅的设计

岚图FREE以岚图概念车iFree为原型打造。半封闭式前脸采用内凹的立体设计，内部的深色竖型格栅营造出了几分大气。两侧是细长的大灯组，由一条LED灯带贯穿左右，中间是岚图汽车的LOGO。下包围同样采用贯穿式设计，两侧不规则的雾灯颇有新意。

车身造型十分流畅，平直的腰线以及车顶后延出的扰流板，都在彰显其运动属性。B、C柱采用隐藏式设计，D柱的大倒角中间一条断眉，形成点睛之笔。车门采用了时下流行的隐藏式门把手，让车身更加简洁和谐。

车尾造型饱满，贯穿式的尾灯和下方左右两个镀铬装饰都与前脸形成呼应，底部的扩散器配合两侧的出风口十分有辨识度。尺寸方面，长宽高为4905/1950/1690mm，轴距为2955mm。

全球首创升降三联屏

岚图FREE的内饰也有不少亮点。全球首创的一体式可升降三联屏，采用全镁铝合金材质，车辆启动后，三联屏自动升起，氛围灯点亮，三屏之间并可实现联动，兼顾了仪式感与功能性。

中控系统支持手势交互、四音区语音识别、触屏、Touch Pad、实体按键五种交互方式，其中，四音区语音识别能够让车内任意位置乘客唤醒语音助手，实现对空调、车窗、多媒体等独立控制。

舒适性方面，岚图FREE的座椅全系标配OEKO-TEX认证亲肤环保面料，配备12向电动记忆调节和座椅通风、加热、按摩功能。此外，岚图FREE还将配备丹拿（DYNAUDIO）音响、智能空气管理系统。

为了凸显其智能化属性，岚图FREE在座舱的智能交互上也下了不少功夫——

当用户进入车内，迎宾模式VOYAH Moment开启，FACE ID能快速识别驾驶员身份，并自动调整车主坐姿，音乐自动续放，导航自动与手机同步。

在高能模式VOYAH Performance下，一体式可升降三联屏自动下降，运动氛围灯亮起，车内切换运动型香氛，空气悬架自适应调低车身姿态。

为缓解驾驶疲劳，岚图FREE提供了觉醒模式VOYAH Attention，它可根据驾驶员的面部表情，及时进行疲劳驾驶预警，并提供声音、图像、空调、香氛、服务区导航和仪表指示灯等6种提醒。

针对家庭用车，岚图FREE提供了儿童呵护模式VOYAH Care，车内摄像头自动识别儿童，儿童锁自动落锁，开启车内空气清新，并智能匹配合适的温度及音量。

豪华、科技、人性三者很好的融合在岚图FREE身上。

两种动力结构

肩负东风之名，岚图入局的姿态就丝毫不妥协，义无反顾选择了最困难的通关模式——自制电动架构。在这个名为ESSA的智能电动架构之下，岚图可以兼容生产多种电驱形式的车型。

作为岚图的首款量产车，岚图FREE提供纯电动和增程式电动两种动力选择——

岚图FREE纯电动车型，主要满足城市通勤为主且充电条件便捷的用户，综合续航500公里；岚图FREE增程电动车型，主要满足中长途出行场景或充电条件不便的用户，综合续航860公里。

动力方面，岚图FREE采用四驱结构，搭载前后双电机，系统最高功率500kW、峰值扭矩1000N·m，零百加速可达4.6s，极速可达200km/h。兼顾了高性能与低油耗的优势。其中，增程电动车型搭载1.5T四缸发动机以及额定功率80kW的发电机。

在岚图的发布会上，令人印象最深的一句标语就是“没有续航焦虑的电动车”，是的，虽然国内的新能源市场正在飞速发展，但是与充电相关的基础设施建设还远远跟不上用车需求；再来，对于需要高频次远程出行的用户，纯电车的续航和充电过程还是有许多不便之处。基于上述两点，岚图推出『MVP多场景动力解决方案』。

如果你对自己的用车需求很清晰，大部分出行时间都只是在城市内通勤，对长途出行没有需求，那么更省成本、更纯粹的纯电车型就是适合你的选择，反之，增程式电动是更好的选择。

这就是岚图MVP多场景新能源动力解决方案，目的就是为了覆盖不同用户场景，带来同样的高品质、零焦虑的纯电驾乘体验。与之相对的，目前市场火热的蔚来ES6虽然提供多版本电池包可选择，但始终没有解决长途出行的问题。

扎实的造车实力

为了提升驾乘体验，岚图不仅在动力结构上下了功夫，在底盘上也是不遑多让。具体到细节，岚图FREE搭载前双叉臂、后多连杆独立悬架和空气悬架，这样的配置常见于百万级豪车，也是岚图主打的卖点。其中，前后悬架均采用铝合金材质，质量轻、强度高，空气悬架可自适应调整底盘高度，改善通过性和舒适性。岚图宣称其底盘经过严苛调校，抗侧倾性能优异，滤震柔和，是否能有这样的表现，留给我们试驾时再说。

用料方面，评判一辆车的车身强度，主要是看高强度钢和热成型钢在车身中的占比，岚图的新车高强度钢占比达到了75%，大量高强度的钢材使用除了对安全性有帮助以外，车身刚性的增加，车身抗扭能力自然也会更强，岚图新车的白车身静态扭转刚度达39.3Nm/deg，极限操控或者越野能力值得期待。

另外，在这款全新的中大型SUV车身的A、B柱上，岚图分别用上了首创的TRB+Patch复合结构热成型材料和TRB铝硅涂层热成型材料；车门防撞梁也首次采用2000MPa铝硅涂层材料，具备更高的耐腐蚀性，并能为车身提供更强有力支撑。

后发制人的国家队

岚图FREE首发的背后，是岚图有条不紊的品牌推进——今年7月17日，东风汽车在武汉发布岚图的品牌名称和车标，并宣布成立岚图汽车科技公司；时隔12天，东风汽车再举办一场盛大的品牌发布会，针对岚图汽车的品牌理念、服务模式等进行讲解，并发布了首款概念车iLand；9月，岚图再全球首发量产概念车iFree；11月6日，量产车型岚图FREE白车身正式下线；11月25日，岚图FREE预生产下线。直到今日，岚图FREE与大家见面。

新品牌成立不到半年，首款车型就开始量产下线，这也是东风多年来造车实力的体现。在品牌最初的两次发布会上，东风汽车高管均强调岚图并不是“造车新势力”，而是“造车新实力”，岚图试图探索一种“成熟传统车企+造车新势力”的融合发展模式，在组织机制、商业模式进行创新，致力于解决用户对于电动车产品品质、安全、里程、交付、服务和品牌等六大焦虑。为此，2021年，岚图汽车将在全国建立40个直营体验店。

这正是岚图强调的“零焦虑”的完整形态。

岚图FREE的预计售价不高于40万，主要竞品瞄准的是蔚来、理想、特斯拉这些新晋新能源品牌。从2021年起，岚图汽车将每年向市场投放至少一款新车；今后5年，岚图汽车产品将涵盖轿车、SUV、MPV等多个细分市场，以高端电 动车为目标，不断扩展产品阵容。

老品牌的新面相，似乎值得大家期待。

（文：皆电 唐科）

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