岚图FREE全球首发，传统车企出手，新势力靠边站

12月18日，岚图汽车旗下首款量产车型岚图FREE正式发布，该车定位于零焦虑中大型智能电动5座SUV，车长4.9米，轴距达到了2.9米，将提供增程式和纯电动两种动力形式选择。目前新车已开启预定，将于明年第三季度正式交付，根据官方表示，岚图FREE的售价将不高于40万。

岚图是东风汽车全新打造的新能源高端品牌，今年7月份在武汉正式成立，并在北京车展上亮相了旗下首款概念SUV iFREE。而此次发布的，正是这款概念SUV的量产车型，展示了岚图零焦虑、智能化的理念。

增程式+纯电，零焦虑用车体验

岚图FREE最大的亮点，是除了推出了纯电动力版本以外，还提供了一套增程式纯电动系统。目前市场上的增程式电动车也仅有理想ONE和赛力斯SF5，而后者背景同样是东风集团。

岚图FREE的增程式版本搭载了一台1.5T L4发动机作为“充电宝”，电驱部分则是由前+后双电机组成，NEDC续航里程高达860km，这也是同类别最长的续航里程。纯电动版本续航为500km。

岚图FREE搭载的双电机系统可爆发出500kW的最大功率，峰值扭矩达到1000N·m，百公里加速时间达到4秒级，极速最高可达200km/h，堪称性能怪兽。

此外，岚图FREE纯电及增程均提供11kW家充和直流快充两种补能方式，让用户告别里程焦虑。

值得一提的是，增程式电动模式将彻底解决续航焦虑问题，充电不便时加油就能补充续航，更重要的是，其始终采用电驱动力，带来滂湃平顺的驾驶体验。

升降中控、空气悬架，高端化别具一格

作为一个全新的品牌，在新造车的思维下，不搞出点全球首创的新玩意来，都不好意思称自己为高端。

岚图FREE采用了一款全球首创的一体式可升降三联屏，顾名思义，其不仅采用了三联屏的设计，而且还加入了自动升降机构，虽然在实际用途方面似乎没有太大的提升。但试想下，每当你启动车辆，整个中控会缓缓升起，这种仪式感可是前所未有的。据悉这块一体式可升降三联屏采用的是全镁铝合金材质，而且其还具备30000次以上升降体验保障。

新车还支持4区语音识别、4种手势交互、触控、Touch Pad、实体按键五种交互功能，带来非常强的人车交互感。

对于高级感的营造，岚图FREE还提供了4大独有智能座舱模式，包括VOYAH Moment迎宾模式、高能模式、觉醒模式、儿童呵护模式，针对各种用车场景进一步增强体验感和安全感。

而可持续OTA升级还带来了强大的原生进化功能，同时，岚图FREE搭载全球首发的车规级5G T-BOX，让车机、手机和智能家居无缝接驳。

除了座舱智能化体验足够高级，岚图FREE的驾控体验自然也要衬得起高端之名。新车配备了前双叉臂、后多连杆独立悬架，高配车型还搭载了空气悬架，可智能调节底盘的高度，兼顾通过性和舒适性的同时，也能很好地匹配其滂湃的性能输出，满足高性能驾控体验。

值得一提的是，作为一款新品牌车型，岚图FREE面前最重要的还是可靠性问题。对此，岚图FREE在开发过程中经历300万+公里耐久路测，经过第三方独立评价12000项评价标准。这也可以算是传统汽车品牌新造车的一大优势所在。

第二波新造车热潮，由传统自主品牌主导

前几年，有赖于良好的政策环境和市场前景，大量造车新势力涌入战场。然而经历了一轮又一轮的淘汰赛，绝大部分新势力品牌如今已不见了踪影，像拜腾、博郡、赛麟等相继爆雷，但与此同时，亦有小数品牌成功跑出，比如蔚来、小鹏、理想等纷纷IPO，而且股价持续疯涨，前途无量。

从11月新能源汽车销量来看，理想ONE冲进了榜单前十，而且这也是前十榜单中价格最高的车型。这对于仍旧靠着低端纯电动车型刷榜的传统自主品牌，无疑造成了不小的压力。

岚图的诞生，很重要的一部分原因正是源自于新势力的压力。事实上不只是东风，今年年末，多家传统自主车企纷纷发布旗下的高端新能源汽车项目。

比如今年11月，上汽联手张江高科和阿里巴巴发布了智己汽车品牌，旗下A、B两款产品将会在明年1月正式首秀；另外，长安汽车董事长朱华荣也宣布，将联手华为、宁德时代打造一个全新高端智能汽车品牌，将基于CHN全新平台；而最近，长城汽车也领投了一个名为“沙龙汽车”的品牌，首款车型同样是一款高端新能源SUV。

可以看到，中国本土的传统车企们正在掀起第二波的新造车热潮，抓住行业变革的领先优势，冲击高端化市场，这无疑是中国车企突围的最佳方式。

说回岚图FREE这款全新车型，在营造高级感方面，无疑已经达到了业界领先水平。增程式高性能纯电动力、一体式升降三联屏以及专属打造的智能座舱模式等，都展现了传统车企强大技术底蕴和新造车创新思维的全新碰撞。随着岚图在新能源生态层面进一步发力，造车新势力的竞争优势将被大幅削弱。