一路向西，电动车也能走的大西北自驾线路
“关外今日狂风暴雪，要不择日再出关吧！”或许这只是千百年前江湖大侠间的一句闲聊。而来到嘉峪关，除了西北的壮丽风景，内心的小宇宙更是不停脑补此处数不尽的往事。
2020年，汽车工业的发展早已让人类无需担忧风雪阻挡去路。这次的最燃之路，我们驾驶新能源汽车。从白银出发，往关外的方向行进，途径武威、张掖最后到达嘉峪关再深入到讨赖河峡谷，小鹏G3与冬日西北的故事就此上演。
白银市：初见小鹏G3
在白银市拿到小鹏G3已经是下午了，我们充满电做好充分准备，第二天再开启这次行程。
2020款小鹏G3增配不增价，售价区间为14.69到19.98万元。而且最低只需15.98万元就能入手520KM的长续航版。这次选择小鹏G3一是因为性价比高，十来万的价格是许多年轻人买车的预算；二是520KM长续航版，应对大西北的路况条件也是绰绰有余。
小鹏G3外形足够前卫，整车采用了跨界的设计思路，在保证SUV的空间及视野基础上，增加了更多跑车风格的设计元素，让整车体现出来的气质更加年轻、更加个性、更加运动。同时，小鹏G3也是获得世界著名的2019年度“iF”设计大奖。iF 设计奖更是有“产品设计界的奥斯卡奖”之称。大家熟悉的BMW i3、Ferrari FXX F、奥迪A4都曾经拿到过这个奖项。
外观除了颜值，流线型车身、低车头设计与低风阻轮毂+轮毂罩、低风阻外后视镜也同时在线，极大地降低了车身风阻系数。低风阻对于电动车特别重要，因为这更有利于降低电量消耗，提高续航里程。并且减小风噪，增加行驶时的车身稳定性，实现续驶里程、NVH和行车安全性等多方面的性能提升。
黄河石林：曲流与山水相依
第二天起了个大早，收拾行装、贴上最燃之路的LOGO就正式出发。
用车机的智能实时联网导航功能，并且直接用语音助手即可。第一站，导航到“黄河石林”。车机的语音还能深入介入导航，全程解放双手，只用语音就能完成所有导航设置和路线选择。
从白银市区到黄河石林全程都是宽敞的省道，车机的导航还能看到实时路况，全程畅通60公里的路程一个小时就能到达。车载导航还配有GPS+北斗双模定位系统，导航定位精度精确到2.5米，即便我们在大西北这么荒凉的地方，导航都能精准定位到隧道、高架和匝道，让我们少走了很多冤枉路。
黄河石林生成于210万年前的新生代第四纪早更新世，由于地壳运动、风化、雨蚀等地质作用，形成了以黄色砂砾岩为主，造型千姿百态的石林地貌奇观。
石林景观与黄河曲流山水相依，因此得黄河石林这一盛名。
群山环抱，环境幽静，空气清新，风景秀丽，以古石林群最富特色，景区内石柱石笋大多高达80－100米之间，最高可达200多米。其造型天造地设，鬼斧神工，犹如雕塑大师之梦幻杰作。
黄河石林景区将黄河、石林、沙漠、戈壁、绿洲、农庄等多种资源巧妙组合在一起，唯独遗憾当天的天气欠佳，迷雾久久不散，所以就不进景区了，在观景台欣赏了黄河雄壮之景后就赶往下一站。
永泰古城：400年历史就在眼前
从黄河石林出发，走92公里的省道和国道，大概1小时40分就能到达永泰古城。
中途还会路过大敦煌影视城，这里总投资1000多万元，占地622亩。值得一提的是，影视城中的莫高窟是按照1∶1的比例建造的，分上中下3层，开窟108个。
稍微分神看了看旁边的影视城，车上的人脸识别系统瞬间自动检测到你的眼神不对劲，马上响警报提醒你。这个功能在长途驾驶中相当实用，无论是分神还疲劳驾驶时打哈欠，它都能很快的识别并且做出提醒。
走着走着来到了冰雪路面，看到前方的黄土围墙就感觉快到了。远处的迷雾笼罩古城上方，不禁对永泰古城的初印象多了一丝惊悚感。
好在天公作美，没过多久太阳出来了。航拍之下整个永泰古城就像是荒漠中顽存的孤岛，很难想象当今还有几十位居民生活于此。
其实在上世纪50年代村里还有30多个姓，1300多人在里面生活。
那时城外的草原和树木还相当繁茂，不似现在荒滩戈壁的面貌。
直到21世纪初，政府将黄河水用水渠引到了离古城10公里的地方，并鼓励古城的人们搬迁到水渠边的移民点居住。
几年间许多人陆续搬走，到2013年9月锐减到100多人。
到现在就剩下零零散散几十户人家，有那么一瞬间我还挺羡慕这样的生活。条件是比较艰苦，但不像我们城市人每天与自己的大脑搏斗千百回，这大概就是最原始的知足常乐吧。
回到四百多年前，永泰古城修筑于明万历三十六年（1608年），是明政府为防御北方的少数民族入侵而修建。
永泰城城墙由黄土夯筑而成，周长1717米，墙高12米，城基厚6米，占地面积318亩。
墙上有炮台12座、城楼4座，城下有瓮城、护城河，城南北两侧分别指向兰州和长城方向建有绵延数十里的烽火台。
外门叫“永宁门”，内门叫“永泰门”，门稍偏西，形似龟头。
四面筑有瓮城，形似龟爪。城北有5座烽火台渐次远去，形似龟尾。故名“永泰龟城”。
古城建成后随即成为军事要塞，兰州参将就驻扎在这个城堡内。
当时，城内驻有士兵2000多人，马队500人，附属设有火药场、草料场、磨坊、马场等机构。
武威市：借宿一宵，充电与整备
从永泰古城离开，走高速约170公里、2小时41分左右就能到达武威市的超充站。
我们这条路线大家完全是可以开着电车复制着自驾游，沿路都有快充，可以愉快的玩耍。
到达充电站后就剩下60公里续航，插枪通电之后在设置上把充电量拉满到100%。小鹏G3搭载的是一块由宁德时代品牌提供的，新一代方形三元锂电池，容量为66.5kWh的三元锂电池，满电的NEDC续航里程为520km。值得一提的是，这块电池达到IP68级防水防尘级别。在电子产品上经常会听到这个评级，IP68是目前世界上最高的防水防尘级别，理论上可以在几十米深的水下长时间浸泡和完全防止外物及灰尘侵入，所以G3的整车涉水深度达到了300mm，日常出游的涉水还有雨季应对城市的水浸路况也是绰绰有余了。
超充30分钟就可以将电池从30%增加到80%，补充电能33.25 kwh。电量从30%-80%，30min超充补充的电能能行驶260公里，80%电量能行驶416公里，完全能从容应对城市的行驶了。
放下车去吃顿饭，充满电也才花了不到70块钱，这么跑长途比汽油车成本要低了不少。
如果在城市里面跑简直就是0成本，不知道为什么？因为小鹏的超级充电桩是免费的啊！看看上图，小鹏已经在许多城市覆盖了自营的超充，并且官方也承诺未来会不断在城市核心区加入更多超充站，更方便用户。
第二天一早起来，被旁边冰河的景色震撼到了。
这条贯穿威武市区的河在低温下全都结冰了，可以肆意的走在冰面上玩耍，可滑溜了。
别忘了今天还有继续前进，简单溜了一下冰，马上去洗了洗车，开始出发下一站“张掖七彩丹霞”。
张掖七彩丹霞：七彩与白的奇妙邂逅
从武威市区出发，全程高速走个280公里，四个小时多一点就能到达张掖丹霞国家地质公园。
一路上沿途风光无限，高速上车也不多，正好可以更深度的体验一下小鹏G3的动力和操控。纯电车因为电池在车底，所以重心底，先天的结构优势令操控非常好。
并且最大马力197匹，最大扭矩300牛·米，0到100加速实测只需要7.5秒左右，在自驾游途中拥有非常不错的驾驶乐趣。
还有一个值得特别说一下，就是电车去到高原的话，不会像燃油车那样动力下降，还能保持100%的动力输出。下次有机会还想开着电动车去一趟藏区。
这个时间点的甘肃，基本都是旅游淡季，大家都选择夏天游玩来躲开寒冷。这正巧挺符合我们的调性，不用堵车、不用人挤人，一路很顺畅的就来到张掖世界地质公园。
这里我们选择了把车停下来，72元买票入园。园区会有大巴把游客拉到每一个点参观游玩。这里建议大家预留一整天的时间，的确景区里每个点都值得花时间去逛逛。
七彩丹霞地貌群平均海拔1850米，该丹霞地貌群以其面积大、集中，层理交错、岩壁陡峭、色彩斑斓，有红色、黄色、白色、绿蓝色，色调有顺山势起伏的波浪状，在阳光的照射下，像披上了一层红色的轻纱。
那丹霞地貌和七彩丹霞是如何形成的呢？
简单地说，就是丹霞地貌是由红色砂砾岩在水作用下,沿垂直节理面不断侵蚀、搬运、磨蚀、风化后形成的一种独特的地貌类型。
而七彩丹霞的形成，是因为彩色丘陵的颜色是沉积物形成时的沉积环境及当时环境下的氧化还原程度的真实反映。沉积物中的各种离子的不同、离子含量的浓度不同，从而形成了不同的颜色。
即使在9月刚来过西北，这次的匆匆到访却有种阔别经年之感。看着这漫山遍野的雪，让原本孤寂荒凉的西北多了一丝无言的色彩。更是因为雪，让七彩丹霞更添了一色，让我们与七彩丹霞也有了奇妙的邂逅。
从景区出来也逐渐天黑了，我们把车放到充电站充电，就回酒店休息整备，正式结束第二天的行程了。第三天去哪里？当然是嘉峪关了，并且还会出关前往并不多人知道的讨赖河大峡谷。持续关注下一集游记吧！