宋军：嘉际杀入MPV市场，是吉利深思熟虑后的大招
►这个冬天，车市的温度似乎比天气更严寒。
上周车透君没有寒冷的感觉，因为在海南三亚零距离体验了吉利的首款MPV战略车型嘉际，并采访了吉利品牌销售公司常务副总经理宋军。
提供不必再纠结的MPV
对于全新进入的MPV市场，宋军首先分享了自己的见解。
他说，“家用MPV市场不像轿车和SUV，特别是轿车的消费群体十分成熟，因为市场竞争足够充分，可以有很多的选择，和帝豪一样在中国排名前十的轿车当中有很多优秀的代表。而嘉际所在的MPV市场，可能一只手就数过来了。对吉利来说，我们刚踏入MPV这个细分市场，我们希望比较稳健的一步一步的实现一个个小目标。”
“最懂得国人对MPV市场需求的，一定是中国品牌。在这个过程当中，后来者不代表不可以超越前人，我们希望在友商积累的基础上，为吉利的MPV做更好的建设性的一些思考和行动，最终为中国消费者提供不必再纠结的MPV产品。”
对于嘉际的切入时机，宋军坦言，“吉利汽车通过嘉际第一次进入MPV领域，但我们不是仓促而来的，而是有比较长时间的思考。作为吉利首款MPV，我们希望它能直接跟国内MPV最主流的细分市场的潜在消费者产生直接互动。我们认为目前最主流的是家用MPV，传统的MPV要么它是一个职场上的商务车，要么它就是个运输、载货工具，这些车型在当前MPV市场当中都已经相对成熟了，唯一不成熟或者说竞争不是十分激烈的是家用MPV。所以吉利首款MPV，就是为家用、精品、高端的MPV市场而来的。”
目前中高端家用MPV细分市场的产品确实不多，合资MPV车型多用于商务用途，油耗高，售价也多在20万元以上；而中国品牌的MPV车型则多是从拉货用途延展而来，大部分位于10万元以内的售价区间。
二者之间10万-15万元区的中高端家用MPV细分市场相对空白，吉利嘉际就瞄准了这个空白。
为消费者的需求去“打架”
宋军表示，在嘉际的设计过程中，造型设计一切先取决于美不美，第一感觉是不是接受度最高；工程设计的第一考虑就是人和这个物在一起是不是最舒服的状态，就是人机工程，看见的、摸到的、坐着的都要很舒服的感觉。因此，造型团队和工程团队经常会出现“打架”的状态，但这种“架”打得非常有意义，因为是为消费者的需求去打，所以一定要坚持。
“今天的嘉际，就是两个团队在一起纠结、探讨、站在消费者的视角去做取舍的结果。”
据透露，当初给到嘉际的产品定义时，就考虑到要兼顾轿车的舒适性、SUV的通过性和大空间，考虑到有六座及七座；再有2+2+2、2+2+3、2+3+2三种座椅布局，第三排放平，甚至二排全部放平，实现空间利用最大化，希望在嘉际上都能展现。
嘉际采用“多元平衡”理念，大V锐翼前脸和悬浮式车顶的设计确保了跨界和高颜值。内饰采用大面积软性材质覆盖、镀铬装饰、皮饰缝线工艺、12.3英寸悬浮式液晶屏等；车内大量储物空间和多达7个的USB接口对家庭用户非常实用。更实用的是座椅布局。嘉际另有大量科技配置上，360°全景影像系统、L2级自动驾驶辅助功能，解决了MPV不好开不好停的问题。
嘉际有六座车、也有七座车，动力系统有传统燃油，也有MHEV、PHEV，这些不同版本的车型都是同步研发的。
冬去春会来，中国品牌要能打硬仗
有媒体提问车市大环境的问题，宋军对此显得很从容，他表示，“车市跟大环境有一定的关系，大家都感受到了这样冬天的气温了，当然了，春天迟早都会来。吉利汽车都做了一系列的战略思考，产品战略只是整个运营战略当中的一部分。许多产品在三四年以前都已陆陆续续进入了开发过程，接下来不断是冬天还是夏天，该来的产品还是要来。”
“在战略推进落地的过程当中，面临各种各样的挑战是非常正常的，因为一款车周期比较长，如果说经历一些市场周期的挑战不能够跨过这些挑战，可能这款产品本身的竞争力就是有限的。包括嘉际在内的所有吉利产品，还有已售产品的改款计划，包括我们新能源同步的开发计划，一样会按既定的计划当中前进，我们希望做得更稳健，在务实的基础上通过创新的思考去解决这些市场变化。”
对于如何度过寒冬，宋军自信地表示，中国品牌只有克服这些挑战，在寒冬当中能够坚强的活下来，才有可能为寒冬过去活得更好，做一个战略上的储备。
“这些经历对强大的中国品牌来说是必不可少的，如果未来的中国品牌在全球有一定的发言权，它应该是经历了市场硬仗的，如果没有，可能是不够强大的。”
结语：
通过对宋军的采访，车透君发现，嘉际是吉利拓展全新品类规划中的一块重要基石，也是深思熟虑后放出的大招。MPV细分市场最主流的消费群体是家用群体，嘉际正竭尽全力与他们产生共鸣，并用“潮、暖、智、新”的核心卖点来成为MPV市场的变革者。
（车透社原创文章，主编罗裕，图片来源于网络）
