眺望未来 MG领航PHEV预售发布会专访实录

【有车以后 采访】12月15日，MG领航 PHEV正式开启预售，预售价为17万起。对于这款产品，大可以引用发布会上的两个关键词“精明和精致”来概括。

俞经民 上汽乘用车公司副总经理

张 亮 上汽集团数据业务部副总经理、上汽乘用车公司首席数字官(CDO)兼营销执行总监

用上汽集团数据业务部副总经理张亮的话来说，MG品牌的产品，无论是性价比、品价比，还是最近在说的超越用户期望的超越比，归根结底都是围绕用户的精明之选来考量。至于精致，在MG领航 PHEV上主要体现在超强动力、极客科技还有越级品质三个方面。

相信关注MG品牌的朋友都有所了解，从全新名爵5开始，MG品牌的产品就朝着“精明人的精致之选”来发展。高品质、高性价比为基础，同时更能超越用户的期待，带来更多差异化。

全新名爵5

对于MG领航 PHEV这款全新的新能源产品，我想聊的也不仅仅是这些。站在汽车新四化的风口浪尖，借着这款新品，我们或许可以看一看上汽MG对于新能源市场的展望。

  新能源厂商混战，差异化是永恒追求

MG是扎根上海的品牌，从此次发布会强烈的海派文化元素就可以看出其对上海文化血脉的重视。而如今，相较于对牌照管控更为严苛的北京，上海是新能源汽车更大的舞台。

目前在上海有威马、特斯拉、小鹏、蔚来这些新能源主流品牌，面对竞品，MG品牌的差异化尤为重要。

年轻化和运动化是MG最深刻的品牌烙印，把这些特点落到实地，就是MG领航 PHEV给大家呈现的产品，通俗来讲车子开得快开得爽，电动化的耦合性非常强，以上这些是打差异化牌的产品基础。在下一步，MG将着手于把电动车，新能源，智能网联这些特点结合的更好，发展产品硬实力方面的独特产品点。

MG领航PHEV

实现差异化发展并不是闭门造车的工作，还是要结合品牌、结合用户、结合大家的思路进行研究。中国市场是最有活力的市场，新能源市场不断扩大、更新换代快、技术层出不穷。130多年以来汽车发展跌宕起伏，现在是一个历史的机遇点，而中国汽车发展的变局也会在世界市场引起巨大变动。

  政策层面利好，或将给MG新能源带来春天

上海市10月24日公布了限行升级政策，新政策发布之后，消费者对新能源车型的需求大大增加，插电混动PHEV在上海市场的销量非常可观。

之前的PHEV车型，一般比同配置的汽油车价格要高5-6万。而从9月份之后，需求上涨成本下降，包括MG领航PHEV，只比同款的汽油车高3万左右，这是完全吻合消费者新需求的发展。

传统的燃油车代表过去，而眼下的新能源则是面向未来，但经过实践和发展，大家发现其实这两种各有各的优点，组合在一起就是PHEV插电混动车型，考虑到目前技术的发展，PHEV车型也是比较务实的选择。

  面向2021，MG“科技潮品”新动作

2020年MG品牌在销量上获得了更多的消费者的接受、喜爱和信赖。而明年要在这个基础上，品牌逐渐向上。MG今年的产品中有一些基础车型，而明年的产品是更高端，推动MG品牌向上发展，在精明之选的同时，要有更精致、更高端的选择，需要不断升级以满足消费者需求。

MG品牌的数字化和智能网联在发展理念上不会有太大变化，所有车型、技术和理念，背后都秉承着一个原则，就是满足用户的本质需求。过去，用户在没有互联网的时代，他们会玩游戏、会社交、需要办公，这些都是他们的本质需求，到了电脑阶段，他们也有这些需求，到了手机时代还有这些需求，到了车联网时代他们仍然有这些需求。这些需求只是需要通过不同的方式得到满足，PC时代和手机时代满足打游戏的需求方式是不一样的，也就是说游戏的形态是不一样的，但是需要满足这些需求的初衷是不会变的。

关于MG品牌在智能化方面的追求，可以用两句话概括：第一，让用户开车更轻松。第二，轻松之后开车的过程更愉悦、更享受、更丰富。关于智能驾驶也关于智能网联，满足客户更深度的需求。

市场方面，今年欧洲新能源的总量已经比中国大一点，在其中PHEV的增长量是更大的，所以MG要结合实际的新能源对汽油车的替代、改善、变化，这个里面带来的不光是新能源的电动化，更有智能化互联网的体验。