20万的选择题，雪佛兰新探界者与日产奇骏该选谁？

20万级的SUV市场是合资品牌一较高下的比赛场，产品极多且复杂，这一价位既有紧凑级也有中型SUV，各个车企也都有自己的主打车型。其实中国人买车更喜欢“大车”，不仅是要尺寸大，还要气场大，因为这不仅是生活的需要，也是对购车人心理的满足。

所以，在20万左右的预算中，谁会更值得消费者去选择呢？此次【汽车维基】将新探界者和奇骏放在了一起，看看拥有美系硬核实力的新探界者与日系大沙发奇骏之间，谁才是最后的答案。

青年VS中年

今年9月，上汽通用雪佛兰新探界者正式上市，其售价区间为16.99万-23.99万元，在这个价位中算得上非常具有性价比，同时，新车依旧提供了1.5T+6AT和2.0T+9AT两种动力组合，其中2.0T 车型新增了两驱版本，搭载的是目前通用主流的第八代Ecotec系列。今年8月上市的日产新款奇骏官方售价为18.88万-27.33万元，比新探界者略贵。动力则是2.0L+CVT和2.5L+CVT两种动力模式。

这次对比我们聚焦在20万元左右的价位中，所以选择出：新探界者RS智能拓界版（21.99万）和奇骏2.5L 四驱智联领先版（23.13万）两款车型。首先来看动力。

新探界者RS版车型搭载的是基于通用汽车Smart Propulsion智驱科技打造的雪佛兰2T9动力系统，从数据来看，新探界者的动力是占有一定优势的。第八代Ecotec 2.0T智能变缸涡轮发动机可以爆发237匹马力，驾驶起来比奇骏2.5L的181马力更加从容。350牛·米的峰值扭矩在1500转就能爆发，并一直持续到4000转，比奇骏更强的低扭性能让新探界者更具有驾驶乐趣，日常开车时的提速和超车也会更迅速。

同时，新探界者的发动机拥有一项堪称“黑科技”的技术——三段式智能变缸技术，因此，发动机可以根据不同工况，在“四缸高效”“四缸澎湃”和“两缸畅行”三种模式间平顺切换，兼顾动力和节能。从工信部的数据来看，新探界者百公里综合油耗低至6.9L，而奇骏竟然达到了7.6L，差距甚远，美系SUV的“耗油”名号也随之远去。

▲雪佛兰新探界者

在变速箱的选择上，新探界者采用了同级领先的9速HYDRAMATIC®手自一体变速箱，而奇骏依旧采用CVT（模拟七档）变速箱，因此两辆车的驾驶感受各不相同。得益于9AT变速箱更密的挡位分布和更宽的齿比范围，新探界者在高中低各个速域中动力输出都十分平顺，换挡逻辑优秀，在超车和减速中都能带来良好的动力反馈。反观奇骏，由于CVT变速箱的特性，在急加速时奇骏会显得更加笨重，不如新探界者轻快。

▲雪佛兰新探界者

未来VS现在

现在消费者青睐SUV车型的原因有很多，除了视野好、空间大之外，SUV比轿车更高的安全性也深入人心，因此消费者在选择SUV车型时都会把主被动安全配置和智能辅助驾驶作为重要考量标准。

在拥有牢固的车身结构之余，新探界者全系标配了前排双安全气囊，前排侧安全气囊与侧安全气帘，全方位保证用户的行车安全。同时，在智能辅助驾驶方面，新探界者新增了自适应巡航功能，有助于缓解长途行车的脚部疲劳。此外，像车道保持辅助系统、并线辅助、车道偏离预警、倒车车侧预警系统和主动刹车等功能，在新车的中配及以上车型上也都是标配，对于刚拿到这台车的用户来说，上手更轻松。

▲雪佛兰新探界者

而通过对比表来看，奇骏除了拥有普通的定速巡航功能外，其余驾驶辅助类功能一概缺失，对于新手司机并不友好，用车体验也会打折扣。

在消费者看重的车机互联部分，新探界者也用了不少小心思。新车全系标配8寸多点触控彩色高清液晶屏，搭载了全新一代MyLink+智联系统以及全新一代安吉星智能车联系统，支持Apple CarPlay、百度 CarLife以及蓝牙连接，内置多种生活类APP，通过OTA即可远程升级车机娱乐模块。此外，新探界者引入了可以支持连续对话的科大讯飞语音识别功能，反应速度和识别准确度更高，还能控制多媒体、空调、导航和电话，功能齐全。

▲雪佛兰新探界者

如果看完新探界者再看奇骏，日系车注重实用的居家风就比较明显。奇骏的车联系统使用的是Nissan Connect超智联系统，和新探界者一样包含远程控制车辆、语音控制、在线导航、在线娱乐等功能。不过这套车机与手机的兼容性存在短板，不支持苹果CarPlay、百度CarLife两种常见的手机映射，互联性不够全面，而且手机充电接口只在前排有一个USB接口，类型单一，数量也比新探界者少。

▲日产奇骏

而在提升用车品质感的舒适配置上，两款车的差距依旧明显。新探界者除了拥有足够宽敞的前后排空间，后排座椅也能够调节，所以即使是长途旅行也较为轻松惬意。全系标配的主动降噪也很良心，中配起车型标配的座椅加热、电动尾门更是提升了日常用车的便捷性，这与奇骏相比确实要实在不少。

总结

其实，两款产品的风格路线是不太相同的，新探界者更加年轻、更加动感也很注重细节的把控和整体的科技感。而奇骏则是一个相对舒适，对生活无欲无求的形象，不论是发动机、变速箱还是车机、安全等配置，都是相对够用，但是却没有突出特点的一款车。

除了产品硬实力的差别，两款车的软实力也有差距。新探界者不仅拥有39期0利率、月供近1800元的金融政策，还全系享受上汽通用汽车“双擎”服务政策，即动力总成主要零部件8年或16万公里超长质保，以及每年100G的免费车载流量，覆盖所有车联应用。软硬实力兼具的新探界者以极强的诚意再次强势进入中国市场，在这种实力面前，奇骏几乎无从招架。