【有车试驾】动力、驾舱小升级，试驾2020款雪佛兰沃兰多

【有车以后 有车试驾】对于车型的创新，上一次能让我记住的产物，还是十年前前宝马设计师Pierre Leclercq（皮埃尔·勒克莱克）设计出的跨界轿跑SUV。

而如今，别克微蓝6和雪佛兰沃兰多又打破了我对于车型的固有认知。就拿沃兰多来看，它既像SUV，又有些MPV的影子，然而雪佛兰对于它的定义却是轿车。

六月份，2020款的雪佛兰沃兰多（以下简称沃兰多）已经正式上市，动力系统也在原先的基础上加入了48V轻混系统，那么这套系统的加持对这台车的有何提升？更新之后的沃兰多又适合怎样的消费群体，会不会有更大的吸引力呢？这些都是我这一次需要去着重体验的地方。

  低速感受更出色，三缸不抖

正如我上文所说，沃兰多并不像迈锐宝XL一样，换装四缸发动机，而是效仿者别克GL6增加了48V轻混系统。那么相信消费者最想知道的就是，增加了48V轻混系统的沃兰多，开起来究竟有什么变化？毕竟目前新车的动力参数，与之前的沃兰多保持了一致。

这套轻混系统由48V电机、48V动力电池、电源管理模块和混合动力控制单元组成，在驾驶上带给我们最直观的感受就是优化了城市中低速行驶时的感受。

在起步阶段，48V轻混系统的优先级要高于发动机，所以这个时候车辆驾驶起来响应很快，也很安静。而且电动机的介入不会很突兀，不会带来纯电动车那种非常莽撞的感觉，相比于之前的沃兰多，在低速驾驶时的感受更加出色。值得一提的是，该车的启停系统非常顺滑，顿挫感微乎其微，在这台车上你不会有想要关掉它的欲望。

当你持续深压油门踏板，车辆处于加速状态时，48V轻混系统和发动机会同时出力。这个时候的驾驶感受就非常接近之前的沃兰多了，48V轻混系统对于动力的提升是有限的，不会带来质的变化，不过低转扭矩充足，家用完全不在话下。

车速较高时，这套48V轻混系统会自动为电池充电，和上面轻混系统的工作形式一样，都不需要你来控制和决定，系统会自己处理好一切，比较省事儿。但是车速上来之后，发动机噪音也会随之增大，不算悦耳。

除了48V轻混系统带来的变化，发动机的运转品质一定是消费者最关心的问题。通过启停、低速行驶、高速行驶、加速等一系列体验，可以发现沃兰多发动机对于振动的抑制是非常充分的，没有抖动的情况发生。

总的来说，有了48V轻混系统的加持，沃兰多在起步、低速状态下驾驶感受是有所提升的，不过在高速或者再加速能力上和之前的沃兰多不会有太多差别。另外，大家担心的三缸及抖动问题，沃兰多处理得非常好。只是发动机启动时噪音不会太悦耳，当然这不算大问题，只需要适当将音量调大即可。

  智能化水平提升，内、外造型不变

除了加入48V轻混系统之外，沃兰多此次更新的重中之重放在了驾舱数字化上。中控屏幕上矗立着的8英寸液晶中控屏，配备了雪佛兰最新一代的MyLink+智能车载互联系统。

这个系统具备了个人账户、APP应用、自然语音识别、微信组队、OTA在线升级等功能。除此之外，苹果CarPlay和百度CarLife也是支持的。而且车载APP享有每年100G的定向流量（跟随新车第一任车主）。

众所周知，通用是国内少数还在坚持自己研发互联系统的合资品牌，而从实际效果来看，它做的还不错。这一点也非常直观的反应在了有车以后的数字化榜单之中，在今年实测的143款车之中，通用系车型进步很明显，加快了车载系统本土化的步伐。

此外，通用旗下车型标志性的OnStar安吉星也自然没有缺席，除了比较常规的自动求助、车况检测、24小时服务顾问等功能。通过手机APP还可以启动车辆、解锁/上锁、开关天窗/后备厢、控制空调等，使该车的智能化水平再提升一个档次。

至于沃兰多的外观、内饰方面，2020款车型则没有做出多少变化。外观方面，新车尺寸依旧为4684/1807/1627mm，轴距2796mm。整车姿态也仍然有着SUV和MPV的影子，Redline版本车型的车标、轮圈、后视镜等部位也都经过“黑化处理”，显得比较年轻。

内饰方面，车内整体布局、造型都没有任何变化，搭载了传统机械仪表和3.5英寸的行车电脑显示屏，以及8英寸的悬浮式中控屏。Redline版本车型的中控及方向盘等部位辅以红色缝线，与外观相呼应。

 适不适合你？

说了这么多，那么2020款沃兰多到底是不是你的菜？又怎么判断它是否适合你呢？我认为有这么三点，首先是三缸发动机，理性来讲沃兰多的三缸发动机对于震动的抑制非常好，但消费者如何突破自己心中对于三缸机的瓶颈是个很关键的问题。如果你没有那么排斥三缸机，倒是可以体验一下沃兰多，终端优惠一定不会让你失望的。

其次，看重油耗的消费者，或者是网约车司机。之前搭载1.3T引擎的沃兰多，工信部油耗为6.7L/100km，但有车以后经过实测，实际油耗表现为6L/100km。而此次加入48V轻混系统，工信部油耗为6.4L/100km，虽然有车以后还没有对2020款沃兰多进行油耗实测，但实测油耗进入6L/100km以内的概率还是比较大的，尤其对于主要在城市行驶的用户，燃油经济性的提升会更加明显一些。

最后是对空间有要求的消费者，经过有车以后之前的实测，沃兰多的储物空间非常强悍，多达39处之多，而且门板可以放置5瓶中号水瓶。后排座椅还支持4/6比例放倒，放倒后后排可以出现一个长度达1920mm的空间，非常实用。哦对了，沃兰多全车共有4个USB接口和一个12V电源接口，满足全车人的用电需求不在话下。

至于是否需要选购我们手上的这台顶配7座版本车型，我倒是认为决定性因素并不在七座。因为即使选购了7座车型，第三排座椅也非常的局促，只能临时应急或者安置家里的宠物，而这样的话，后备厢空间将变得鸡肋，空间非常小。

但是，顶配7座是全系唯一一个支持前排座椅加热的车型，这项功能我相信对于北方消费者来说还是比较重要的。当然，如果你不太在意这项配置的话，考虑其它配置的5座车型也是一个不错的选择！