全新雪铁龙C5：我觉得我还能抢救一下

雪铁龙是一个让人无线感慨的品牌吧，曾经多么辉煌如今就多么让人唏嘘。笔者有几个法国留学回来的朋友，对于C5/C6一直抱有十分欣赏的态度，而英美留学的人对于法国车则完全另外一番态度，或许只有真正浸润过法兰西文化的人才能读懂设计师的埋下的彩蛋吧。

笔者也与很多人谈论过PSA集团面临的问题，产品力本身雪铁龙也好、标致也好都保持着自己的水准。我们且不说设计、车机这些相对容易改革的地方，发动机依然是1.6T、1.8T，那么从级别上就很难往高爬，互联网沐浴之王也很难很难为两个品牌往高了洗。然而，最近流出的全新雪铁龙C5渲染图消息里，新车依然延续了1.6T、1.8T这两套动力总成。

渲染图曝光，对于雪铁龙来说是产品更新换代、品牌重塑形象的好机会，希望雪铁龙这回的实车能够让人眼前一亮。根据最新消息，这款新车预计在2021年4月份的上海车展期间正式首秀。

从车头LOGO延伸出来的镀铬装饰条横向贯穿车头，与上方LED日行灯融为一体。新车采用了分体式大灯设计，下方的灯组巧妙地与前包围整合在一起，造型非常别致。新车还选择了时下流行的跨界溜背造型，令人印象深刻。

据悉，新车将基于PSA集团的EMP2平台打造，轴距将会达到2.85米。新车或将定位中级车，上市后将于帕萨特、雅阁等车型展开竞争。新雪铁龙C5燃油版车型预计搭载1.6T和1.8T发动机，最大功率分别为167马力和204马力。未来还将推出PHEV版车型。传动方面，将会匹配6速自动或8速自动变速箱。

鹏友说：

实话实说，我是希望PSA能够拿出更新的发动机来面对时代的挑战，合资品牌且不说，自主品牌的2.0T已经十分成熟了，而且开始拓展出更高阶的全球化产品链。对于雪铁龙坚持的1.6T/1.8T，我只能说时代变了大人，如果没办法迎合时代的审美与变革，确实很难继续存在的价值。最好的两个例子是马东与罗振宇，两个从传统体制内出来的人能够做《奇葩说》、《罗辑思维》，这就是如何拥抱新时代的说明书。