摇号新政并未产生“刚需”，京城车市这一轮“哄抢潮“是闹剧
《北京市小客车数量调控暂行规定》（以下简称“摇号新政”)的正式出台，导致京城车市最近爆发了一股“哄抢潮”。许多4S店，特别是奔驰、宝马、奥迪等高端品牌4S店有的车型新车加价还买不到！
仔细分析政策，对广大消费者来说，完全没有必要加入这场“哄抢潮”！
为什么？
在这里我细说一下。
引起这一轮车市波澜的是北京摇号新政中的“每人最多可以保留一个指标”的政策。
对于具有北京户口、家庭成员为北京人的车主来说，如果名下汽车不多，并且配偶、子女、父母现在或将来具有北京摇号资格，现在完全没有必要采取任何行动，将来找机会转移登记过户一下即可。
对于不具有北京户口的车主来说，如果名下仅有2辆车，也没有必要着急，按政策可以过户给自己的配偶；进一步，可以过户给现在或将来具有北京市摇号资格的子女、父母。
那这一政策对于哪些人影响最大呢？
对一人名下拥有许多汽车的车主，特别是那些替二手车纪纪公司背户名下有十几辆、几十辆汽车的车主。
对于这些人来讲，现在最好的办法是把现在或将来不能过户的多余的车尽快卖出去。至于更新指标，也可以在2021年1月1日后再申请。
这样做对他们唯一的好处是：通过换新车，可以延长不能过户指标的使用年限。
比如，你这辆在用车离报废更新只剩下5年，你换一辆新车，至少可以再用15年或更长时间，直至这辆车报废为止。这辆车报废之日，也就是这个指标终结之时。
这些人才是真正需要买新车的人，但他们也不是必须在2021年1月1日前完成购买行为。
由于绝大多数人没有研究清楚摇号新政，加上4S店为促销推波助澜，于是出现了目前的“哄抢”一幕，可以说这完全是一场“闹剧”！
北京摇号新政不仅波及到了新车市场，也严重影响到了二手车市场。
目前，北京二手车市场经纪公司是绝对主力，其操作方式是让有大量牌照的人在一人名下替其背许多台车。现在摇号新政出台，名下背多台车的人都在想办法将车尽快转出去，于是接车的人少之又少。这样一来，必然导致二手车价格大幅下滑，特别是中低端二手车价格下挫极其严重。不过，对于个别年限极短的高端品牌二手车，情况反而还好一些，其原因是抢不到新车的用户退而求其次就买它了！
按道理讲，北京市有关部门最好在二手车回归商品属性的“临时产权证”政策出台后，再出这个摇号新政，这样二手车才有人接，才能使北京车市流通的循环畅通起来。但遗憾的是，由于各部门各管一段，这种情况并未如愿出现。
现在可以预见的是，明年年初京城车市会萧条一段时间，原因很简单：一是二手车没人接，置换购车这个主渠道将大打折扣；二是这轮“哄抢潮”提前透支了相当一部分购买力。
不信，咱等着瞧！