自驾，5天，1500公里！

在中国960万平方公里庞大的版图中，你最喜欢将这段路程安排在哪里？

东南DX7给出了一个接近完美的答案：中国大西北！

西北地区幅员辽阔，山川壮美，有着与东部沿海地区截然不同的景观风貌。然而众所周知，进入冬季，中国西部地区的气温也会急剧下降，大多数地方的最低气温已经达到-15℃，这也为我此次青海之旅蒙上了一层神秘面纱。

从上海飞往青海的航班在19点左右抵达西宁上空，降落过程中，飞机穿越厚厚的云层，隔着玻璃可以看到西宁市区漂亮的景观灯。在数百米的空中，看到华灯初上的西宁和城市边缘的一片黑暗形成鲜明对比，颇有沙漠绿洲的意境。为期7天的东南DX7试驾，即将在这里拉开帷幕。

Day1：广袤青海初体验

西宁虽然是青海的省会，但夜晚的温度也挺低的。因为实在太冷，所以这里天黑之后马路上就基本见不到行人，只有车流穿行在马路中。由于地处中国大西北，因此这里的时间在感觉上与咱们熟悉的北京时间存在大约1-2小时的时差，简而言之就是虽然已经是早上8点钟，但外面依然黑漆漆一片，要到上午8点半之后天空才会泛出微微鱼肚白。

由于此次的试驾行程为单向，出发后车队就不再返回入驻的酒店，因此需要将所有行李都携带上车。这是我第一次体验东南DX7的实用性能，作为一台紧凑级SUV，宽敞的后备箱空间除了塞进4位乘客的全部行李之外，还能装载例如矿泉水、羽绒服、应急药品、氧气瓶等此次行程必须的物料，超高的实用性让人刮目相看。

跟着车队一路出发向西，出了西宁城区没多久就驶入广袤的黄土高坡。广袤的草场在春夏之际应该是充满生机的绿色，但随着气温降低，草场上的植物已经全部变黄，难寻一丝绿意。由于前几日刚刚下过雪，因此在土坡的背阴面还残存着不少尚未融化的白雪，黄色的枯草、灰色的沙粒岩土配上星星点点的白雪，祖国西部地区特有的风光渐渐凸显。

虽然地处中西部，但这里的少数民族以藏族为主，因此在西藏地区我们经常看到的转经筒、经幡等藏族特色文化物品在这里也随处可见。以转经筒为例，藏传佛教将“真言”镌刻其上，虔诚的信徒一边向前行走转动转经筒，一边口中默诵经文，传递着人类与佛菩萨之间的美妙沟通。

经幡，又称五彩经幡，鲜艳的颜色在广袤蓝天和黄土之间格外醒目。经幡作为福运升腾的象征物，每年都要换新，因此在荒茫戈壁中，只要看到美丽的经幡就说明离人类文明不远了。

Day2：打卡青海湖与茶卡盐湖

经过一夜休整，第二天准点出发，前往此行的第一个打卡点青海湖。作为中国最大的内陆湖泊，同时也是最重要的淡水湖泊，青海湖对青海乃至整个中国西北地区的意义非同小可。虽然气温已经远低于冰点，但青海湖由于水面波浪翻腾的原因，只有在靠近岸边的十几米内才有结冰现象，整个湖面依旧一片水波涟漪。广袤的湖面与四周的黄土形成鲜明对比，在空中俯瞰就像上帝不小心掉在荒漠中的一颗蓝宝石，璀璨而美丽。

经过近100公里的长途跋涉，车队一行从青海湖来到茶卡盐湖景区。此处属于天然结晶盐湖，同时也是柴达木盆地四大盐湖之一，而“茶卡”在藏语中的意思也为盐池。

由于抖音等APP作品的走红，茶卡盐湖也成为最近两年青海最热门的景点之一。平静的湖面上映衬着蓝天白云，一时间分不清天空与倒影，好一片天地合一的神奇景象。事实上，景区只是茶卡盐湖的副业，产盐才是它的主业。由于水分蒸发量远远大于注入量，因此湖内的盐类进一步沉积，部分盐湖甚至出现过饱和现象，形成“水蘑菇”的奇观。

在盐湖行车要格外注意，由于盐湖水有非常强的腐蚀性，因此车辆尽可能远离湖水，不然长期在湖区行车很容易导致底盘腐烂等状况。

结束两个打卡点的拍摄后，车队前往下一个休整点。由于茶卡盐湖海拔已经达到3000米，并且随后的路程开始走向柴达木盆地边缘，驶入昆仑山脉，因此这里的自然风光也从广袤的盆地平原变成山峦起伏的峡谷高山。气温的骤降加上降雪，让路面上结了一层冰，此时车辆的抓地力直线下降，所幸车队在下坡路段行驶，因此只要控制住车速缓慢前行就没有太大问题。反而对向爬坡的大货车遭了殃，较低的摩擦力与沉重的货物让驱动轮直打滑，无奈只能停在路边等待，司机只有等待路政部门撒融雪剂才能彻底脱困。

经过近150公里的长途奔袭，我们终于在即将天黑的时候抵达了当晚的休整点，都兰县。

Day3：探访可爱的孩子们

在都兰县团队入驻了当地规格最高的都兰酒店，从装潢上也能看出这是此行入住最舒适的一家酒店。然而作为一个沿海城市的居民，习惯湿润温暖空气的我却对这里的地暖产生了严重的不适应。在地暖的作用下，室内温度可以达到28℃，但带来的副作用就是空气极度干燥，入睡之前我将大块浴巾弄湿后铺在地板上，同时在室内用杯子装满水放置于各个角落，然而依旧彻夜难以入睡，鼻子更是噗噗直流血，在辗转反侧中终于熬到了天亮。

虽然没休息好，但所幸今天的核心行程是探访都兰县某小学的孩子们，一看到穿着漂亮藏族民族服装在校门口迎接的他们，满身疲惫瞬间消失。都兰县其实并不富裕，2017年10月才从省级贫困县中退出，但这所学校的校舍以及教育设施相对来说还算不错，孩子们可以在宽敞、明亮、温暖的教室里读书学习。

东南汽车为可爱的孩子们准备了丰富而实用的书本，包括日常学习必须的新华字典以及各种课外书，每一位孩子都能领到来自东南汽车满满的关爱。

而对孩子们来说，零距离接触汽车是他们最喜欢的环节。我们将3辆东南DX7停在教学楼门前的操场上，让孩子们坐在车内，并由东南的工程师为他们讲解车辆的各种功能。其中先进的智能语音交互系统和巨大的天窗最受孩子们欢迎。

带着孩子们的祝福，我们踏上了下一段行程，从都兰县前往青海第二大城市格尔木。这段路程长达350公里，需要差不多近4个小时的长途跋涉，这正好是一个体验东南DX7长途驾驶与乘坐性能的好机会。

我们的试驾车属于高配，因此配备了自适应巡航功能，搭配车道偏离预警，在笔直的G6高速上，打开这两项功能，设置好跟车距离，可以尽最大程度降低驾驶者疲劳。

而充裕的腿部和头部空间配上柔软厚实的座椅，让后排乘客也能舒适地享受这段长途旅程。较低的中央地台配上后排USB充电口和后排出风口也获得了坐在后排同行者的一路好评，当然优秀的NVH性能也不容忽视，总之东南DX7是一台非常适合跑长途的SUV车型。

同样在太阳下山之前，赶到了本次的休整地格尔木。

Day4：捐赠生态巡护车

著名的可可西里国家级自然保护区就位于青海省境内，总面积450万公顷，是世界上原始生态环境保存较好的自然保护区，也是中国建成的面积最大、海拔最高、野生动物资源最丰富的的自然保护区之一。

然而在这一系列荣誉背后却是有关部门长期与偷猎分子的顽强斗争，曾几何时，可可西里藏羚羊、藏原羚、野牦牛等众多野生动物由于其较高的经济价值，惨遭不法偷猎，无数正义之士为了保护这片地区的自然生态，付出了生命的代价。

为了支持自然保护区的生态巡护工作，东南汽车将两台DX7捐赠给可可西里国家级自然保护区管理局，让高品质的东南汽车能在高原与勇士们一起守护这些可爱的精灵，保护脆弱的生态。

Day5：向可可西里进发

从格尔木到可可里西自然保护区，单程路途长达近400公里，需要翻越昆仑山脉，海拔攀升至最高4600米。但是为了一睹自然保护区的风采，车队毅然前往。

从109国道下来，便是路况恶劣的非铺装路面，此时对东南DX7的底盘性能发出了挑战，好在得益于专业团队的调教，没有一辆车出现问题。并且由于海拔过高，空气中氧气含量稀薄，汽车也会像人一样出现高原反应，但得益于三菱技术加持的1.5T涡轮增压发动机，充足的泵气量可以最大程度缓解高原动力减弱的问题，为此次的行程保驾护航。

终于在经过5个小时的长途跋涉之后，车队来到了可可西里自然保护区，此时的海拔已经达到4639米，天空与地面异常地近，似乎伸手就能够着。稀薄的氧气让所有人都不能剧烈运动，不然急剧增加的耗氧量轻则让人出现头晕眼花的不适现象，重则直接昏厥，因此每个人都必须小心翼翼。可想而知，在这里执行保护任务的工作人员有多么辛苦。

行程最后，为了感谢东南汽车对可可西里自然保护区的支持，特地允许车队近距离接触人工繁殖的藏羚羊幼崽。据悉，这些幼崽在成长到一定程度后将会进行野化训练，最终将会被放归广袤的自然保护区，成为自然生态的一部分。

结语

此次大西北的穿越之旅，自抵达可可西里自然保护区就宣告正式结束了。不过，随行的两台东南DX7将会继续留在这里，为祖国西部生态保护工作继续发挥自己的能量。此次行程，5天共1500公里，东南DX7优秀的综合表现给我留下了深刻印象，并且以0故障的优秀战绩顺利完成此次穿越，可见东南品牌在乘用车制造方面的优秀品质。相信随着此次活动的结束，会有越来越多的消费者认识到东南DX7的杰出产品实力，并成为其忠实粉丝，让我们拭目以待！