「热火小辣椒」真香定律！入手新款卡宴Coupé后的小升级作业
前言
哈喽小伙伴们大家好，又见面啦！
最近有几台翻新整备的大活还在施工中，完工交付后会把大贴奉上，在此之前就先发点小贴来开开胃。
这次给大家带来的是我们近期施工的一台新款卡宴Coupé案例，大致包括IPE排气升级、XPEL车衣张贴以及轮毂轮胎的更换升级小贴，本次内容不多，大家权当大贴发布前的开胃小菜来先尝尝。
IPE武装到位
新提的车子一到手就到店了，车主是老朋友了，提车前就想好了要做一些小升级升级，排气也已经提前订购到货了。
3.0T双涡轮增压V6发动机搭配8AT变速箱，动力方面足够日常使用和平时的激烈驾驶，
车主购车时原厂选配了前10活塞后4活塞刹车制动系统以及几何矩阵大灯和原厂21寸运动轮毂、SC组件与原厂运动排气等，不过保时捷大家都懂的，很多选配你不选你连车子都开不走。
附上本次选装的清单供各位参考。
与排气相关的一些控制模块和线束都在这里了，不过后面还是走了原厂协议来控制。
IPE排气做工还是非常不错的，接口和焊点的处理都恰到好处，下面我放一些排气的做工展示图，供大家欣赏。
排气上车前的静态展示就先放这么多，我们把镜头摇回施工阶段吧。
左侧旁的LS460是最近翻新整备的一项大活，目前还处在机修阶段，后续还有油漆和内饰的工作，完工后第一时间发布与大家伙分享。
排气的安装过程没有什么复杂的，下面的图片和静态展示一样，直接让大家看成品。
德系车稍微上点档次的对底盘方面的保护还是不错的，不过这一点我们国家的国产车现在也做的很好，进步总是多方面徐徐前进的。
Ipe排气发展早期主要是做OEM的，经过多年发展以后成立了IPE自己的品牌，目前IPE最为人所乐道的是它JIM可变排气阀门控制系统，预定转速的时候阀门关闭，排气废气从一个相对较小的通路进行排出，可以保住和增强回压的效果，高转速的时候阀门打开，确保排气流畅的同时达到提高马力的效果，JIM系统在控制方面主要是与电脑和原车节气门位置传感器相连，读取我们的油门深度信号来控制数级开合。
现在很多排气的控制基本都是同样的道理，只不过各家在具体控制方面稍有差别罢了。
更换完毕后拍一张尾嘴部位，果然还是新的好，锃亮锃亮的。
XPEL车衣张贴
排气方面升级完成后，因为新车的缘故，车主兄弟选择了XPEL的车衣进行张贴，来对漆面进行保护。
最近店里工作比较忙导致养电器不够用了，提醒大家在进行美容施工的时候，一定要注意车辆电瓶的耗电问题，一旦对电瓶造成损伤，后果非常严重，这台车电瓶本身的价格就很昂贵了再加上并发的一些问题很有可能会给车子造成严重的损坏。
车衣张贴施工中， DAP专车专用技师降低了贴车风险，避免对车漆造成二次伤害，原厂车漆，不可复制，值得保护！
安装初期膜面有点雾感是正常现象，是由于膜层厚，水分还没有完全蒸发的初期视觉效果，正常十天左右（视天气温度湿度而定）可以自行消失。
送入加温房进行加温，相比较其他车衣而言，XPEL产品在行业内的口碑和质量，我不赘言大家都搜得到。
轮毂和轮胎的升级
在被4S店XX的情况下选择的运动排气和轮圈车主大哥并不喜欢，尤其是轮毂，这次换成他称心的样子。（如下图）
再次感叹保时捷在选配方面的功力简直世间无车企出其右，真的是炉火纯青。
拆卸原车轮毂，库房从此又多了四只崭新但恐难有人问津的轮毂啦。
这次选装的前十后四卡钳的性能不必多言，更让人惊讶的是它的制动盘所采用的技术，该制动盘的制动性能与热稳定性堪比陶瓷制动器，耐磨性更是完胜传统灰铸铁制动器，车辆无需采用比赛级高性能刹车片，几乎不产生任何制动粉尘，也不会腐蚀生锈。
有兴趣的朋友可以搜一些保时捷表面镀层制动系统（PSCB），里面对这种技术有详细的概括。
更换完后先初步拧紧，后用扭力扳手按照规定力矩打紧就完活了。
更换完后的样子，之前的轮圈也不难看，不过谁让车主大哥喜欢呢，哈哈。
更换完以后要进行故障码的清除。
这里的故障灯是因为在四儿子店加装行车记录仪时线束对接的有问题导致的，目下已经排除解决掉故障了。
在进系统设置好对应的轮胎参数。
完工照
洗车的过程因为在外接车，没有顾得拍，反正也是新车，就直接给大家放出成品图啦。
结语
本次保时捷新款卡宴Coupé的小升级作业贴就要结束啦，觉得不尽兴的车友们不要着急，我们晚几天会为大家奉上更加精彩的全面的内容呦。
觉得意犹未尽的各位小伙伴可以移步号内，有很多大家感兴趣的整车全面翻新升级作业哦，
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最后祝愿各位车友生活愉快~
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