什么是“叫好不叫座”？看看这5款车型就知道了！

车市上总有这么一些车型，上市的时候关注度非常高，各种广告更是满天飞，再细看一下产品，似乎各方面表现也不错，个别车型价格也蛮“亲民”的，但就是卖不好，比如下面这5款车型。具体什么原因呢？且听我慢慢道来。

北京现代新索纳塔

索纳塔其实进入中国也是蛮久的了，有着不错的市场口碑，在2011年的时候，第八代索纳塔上市，“流体雕塑”的时尚设计惊艳了所有人，销量一度威胁到雅阁、凯美瑞、迈腾等热门车型。不过到了第九代，毫无亮点的产品表现，也让其销量跌到了谷底。刚上市的这一代索纳塔可谓是推倒重来，异常大胆的“鲶鱼嘴”设计，甚至拿下了2020iF设计奖中的“汽车/车辆设计”年度大奖，同时性能表现也不俗，再加上丰富的配置以及16.18万的起步价，超高的性价比给人的感觉似乎是诚意满满。但无奈当前车市竞争愈发强烈，日系德系的同级别车型不断下压，自主品牌崛起也开始向上挤，新索纳塔就处在了一个高不成低不就的地位，在刚过去的11月的销量仅为1147辆，可谓惨淡。

东风本田UR-V

国内20-30万级别的合资中大型SUV，以前是广汽丰田汉兰达一家独大，后来长安福特锐界、广汽本田冠道的加入，也获得了不俗的销量成绩。东风本田也是看到这个机遇，利用冠道平台打造出UR-V这款车型，整体的产品表现以及性价比与冠道几乎没有什么区别。东风本田本来也指望该车能跟冠道一样热销，奈何宣传不到位，再加上外观设计不讨好人，所以销量表现一直比较低迷，每月3千辆左右的销量实在拿不出手。

东风标致508

东风标致这两年日子并不好过，销量一直往下跌，最近几个月才有着明显增长，但相较于曾经的辉煌以及其他品牌来说，其总体销量表现与其他主流的合资品牌差距依然很大。而508这款车，定位与雅阁、迈腾等车型一致，搭载的1.6T和1.8T发动机性能也不输同级别产品，底盘调教也依然保持较高的水准。但奈何品牌影响力下降，以及没有采用海外版本的动感设计，再加上厂家“穷”得没钱做太多宣传推广，所以依然吊不起国内消费者的胃口，到目前为止，其2020年的累计销量仅为3813辆。

广汽三菱奕歌

作为三菱推出的一款全球车型，奕歌这款车型在上市的时候来头可不小，号称三菱新百年战略车型，拥有非常动感犀利的外观设计，性能表现也不俗，1.5T的涡轮增压发动机，最大马力达到了170匹，最大扭矩达到了250牛米，整体的驾控表现也不输同级别对手。但正是由于外观设计力度过大、内饰设计太保守，以及下有缤智、XR-V，同级有逍客、探歌，上有ix35、探界者等车型的挤压，其定位颇为尴尬，导致其月销量长期维持在1000辆左右。

路虎揽胜星脉

星脉在2017年上市的时候，凭借极具未来感和豪华感的设计，赢得了无数人的关注，可谓是风光无限，一度出现加价都一车难求的现象。但如今，其月销量长期维持在千辆以下，与同级别的奥迪Q5、宝马X3等车型的销量相距甚远。其卖不好的原因，主要是性价比太低，对比同价位的豪华品牌SUV，空间小、性能一般，可靠性较差，维护成本还比较高。它当初火起来，纯粹就是路虎有钱任性，广告打得多造成的，毕竟当前的消费者也不是S子，值不值得入手，试一下心里自然就有了答案。

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编辑|扫地僧