11月交付量惊人，新势力的春天来了？

经过几年的发展和运营，如今的造车新势力在不同的成长速度下，已经划分出了一条明显的分水岭。一边是以博郡、拜腾等为代表，已身陷泥潭或悄然倒下；另一边则是以蔚来、威马和理想等风头正盛的品牌为代表，销量节节攀升。

而回顾近段时间，那些风头正盛的新势力们也依旧传来很多利好消息：哪吒完成C轮融资、恒大连获增持、理想汽车增售股票研发电动汽车技术。以上种种，显得新势力的前景一片大好。但更重要的，还是随着国内汽车市场的回暖，这些新势力们在销量上交出一张又一张的优秀答卷。

从11月份的销量数据来看，蔚来依旧是销量最高的。凭借着旗下EC6、ES6和ES8三款车型，蔚来在11月份给出的交付量成绩为5291辆，创下了连续4个月以来的新高。今年前11个月，蔚来累计交付量超过36721辆，从交付至今已经达到68634辆的交付成绩。同时，蔚来也因此成为了国内首个总销量破6万辆的初创车企。

具体到车型上，蔚来11月的车型销量为：蔚来ES6销量为2386辆、蔚来EC6销量1518辆、蔚来ES8销量1387辆。从整体来看，蔚来目前形势大好，其盈利途径除了产品销售以外，还包括双积分和软件方面的收入，而电池升级服务的加入也显著改善了蔚来的非整车毛利。这也难怪李斌敢于说出“蔚来今年大概率能够实现现金流转正”的话来了。

作为“迟到”的理想汽车，它的总销量其实并不亮眼，但是它强就强在仅凭理想ONE一款车型，就获得了11月4646辆的交付成绩，以及26498辆的前11个月累计交付成绩。其中，这次的11月交付量中不但实现了理想ONE的25.8%环比增长，还再次打破了车型的单月交付量纪录，对于理想ONE来说，这样的表现实在难以挑剔。

然而有喜也有惊，理想汽车虽然交付量喜人，可前段时间却频频出现质量的相关问题，在11月的召回表格上更是“名列前茅”。对于一个新创车企来说，口碑问题极其重要，如果情况迟迟不能得到改善，对于理想汽车后期的品牌口碑以及理想ONE这款车型后期的销售，都会起到很大的影响。

今年11月，小鹏汽车实现交付4224辆，同比增长342%，创下今年月度销量的新高。同时，今年的1-11月，小鹏汽车累计交付新车21341辆，同比增长87%。总体而言，小鹏汽车的表现依旧强势，前段时间上市的新车-小鹏P7也在11月拿到了2732辆的交付成绩，无论是品牌总销量还是具体车型，小鹏汽车的表现都不容忽视。

然而，产品交付量虽节节攀升，可小鹏汽车的股价却一路走低。高于预期的销量表现，似乎并未对小鹏汽车的股价带来足够的刺激效应。事实上，自11月24日以来，小鹏的股价便一路走低，虽然泡沫仍存，但狂欢却已不再。如果小鹏不尽快解决相关问题，很容易影响股民还是车主，甚至部分潜在消费者对其的信心。

威马汽车11月的汽车销量为3018辆，同比增长174.6%，实现了环比上的九连增。其中，2020年1-11月，威马EX5累计销量近2万辆，较去年同期增长接近三成，目前该车型自发布以来累计销量已超过4万辆。同时，威马汽车在11月中也斩获了百亿融资，这使得它的经营状况得到进一步稳定。

获得了资本支持的威马汽车，除了即将登陆科创板上市，还加快了投入节奏。威马汽车创始人兼CEO沈晖表示，未来3-5年，威马汽车将在全球汇聚3000名顶级工程师，将前瞻技术快速用于主流价位的量产产品和服务。在此之外，品牌建设和渠道拓展等显然也会是威马汽车的重点投入方向。

相比起上面5个品牌，哪吒汽车的表现只能说是小幅增长。11月，哪吒汽车销量达2122辆，同比增长92%，相比10月份售出的2056辆，哪吒汽车的销量增长并不明显。今年1-11月，哪吒汽车累计销量为13424辆，同比增长44%。目前，哪吒汽车旗下共有三款车型在售，但哪吒V由于刚刚上市，因此还没发力。

据哪吒汽车官方公布的消息显示，“哪吒汽车C轮融资即将圆满关闭，C轮融资已获得华鼎资本20亿元人民币领投。哪吒汽车C轮融资获得了众多大型著名投资机构的高度认可，最终融资额度会远超原计划的30亿元人民币。在资本寒冬之下，哪吒汽车能够得到如此大手笔的融资实属不易，但要想更好地存活，最终还是要用产品来说话。

交付量不同于销量，不同的品牌之间有着不同的交付周期，有的是一个星期，有的接近半个月，就类似于传统汽车中的交车一般。因此以上提到的交付数据并不等于他们每个月的销量数据。但结合他们的同比数据和环比数据来看，以上提到的新势力们也确实一片大好，但同样的优势它们是否能够一直持续下去呢？对此，我们不妨拭目以待。

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