新势力交付年终报告，哪吒惊人/理想可期

时间来到2023年，各大新势力也先后发布了自己的年终成绩，整体来说新势力的销量增长迅速，并且排名靠前的品牌有拉开差距的态势。特别是哪吒、理想以及蔚来等新势力品牌，都有非常不错的表现，下面就一起来看看新势力品牌在2022年各自的成绩。

哪吒

2022年交付：152073台

哪吒成为国内新势力年交付量突破15万大关的品牌，连续29个月的增长让我们重新认识了哪吒。不过在今年12月份，哪吒的交付量仅为7795台，相比今年其它月份的表现有着明显下滑，上游供应链以及终端交付应该都受到了一定影响。。截至2022年12月底，哪吒汽车总交付达到248050台，对于一个新势力品牌来说，这个客户累积量已经算比较可观了。

细分来看，哪吒U车系全年交付51021台，同比增长155%；哪吒V车系全年交付98847台，同比增长99%；哪吒S自11月底启动交付以来，累计交付量2205台，其中12月交付2003台。在2023年，随着哪吒E的上市交付，以及哪吒S的产能提升，哪吒品牌未来的增长点还是存在的。

理想

2022年交付量：133246台

理想在2022年其实也是有一定希望冲击一下15万台大关的品牌，不过在年中因为理想L9和理想L8的先后上市 ，产品线的更迭对其中几个月的交付量有不小影响。而在12月份，随着理想L8的交付，理想的交付量达到了21233台，再次创下单月最高交付纪录，同比增长50.7%。在2022年，理想累计交付新车133246台，排名新势力第二，不过在2023年，随着理想L7的上市交付，预计它在2023年的表现会有突破性的进步。

细分来看，理想L9和理想L8在12月的交付双双过万，不得不说理想确实对咱们国内家庭的用车需求研究的非常透彻，并且对品牌形象的打造也很准确。

蔚来

2022年交付量：122486台

未来在2022年累计交付新车122486台，12月，蔚来交付新车15815台，创月度交付新高，同比增长50.8%，截至2022年12月31日，蔚来新车已累计交付新车289,556台。2022年也是蔚来产品更新换代的一个年份，旗下ES7、ET7和ET5先后开启交付，并且目前这三款车型的交付占比在12月已经达到了83.%，年度占比也达到了77.6%，可以看出三款产品还是非常成功的。

而在前不久蔚来也更新了全新ES8，产品力的再次提升，也让它的价格再创新高，对于新势力品牌来，蔚来在豪华形象上的打造确实很成功，通过超豪华的服务理念，打动了不少的国内用户。

小鹏

2022年交付量：120757台

2022年对小鹏来说相比之下似乎并不好过，不过整体交付量还是比较可观。在12月，份小鹏汽车总交付11292台，环比增长94%；第四季度，小鹏汽车总交付22204台；2022年累计交付量为120757台。

小鹏在今年也遇到了一些问题，首先是年度重磅产品小鹏G9即使实力强劲，但相对糟糕的定位和上市搞出的一系列问题让它备受质疑，不过随着新车的正式交付，还是有一大批重视的小鹏粉丝选择了它，在12月的交付量达到了4020台。而目前小鹏的销量支柱依旧是小鹏P7，而它的对手蔚来ET5以及越来越多的自主品牌、新势力推出中型纯电轿车，它的产品力和新鲜度都有不同程度的下滑，这也是小鹏未来需要考虑的问题。

零跑

2022年交付量：111168台

零跑在2022年的交付量也突破了11万+，这个成绩对它来说还是非常不错的，而这其中主要的功劳还是要属于零跑T03，累计交付已经超过10万台。

目前零跑除了T03还有零跑S01、零跑C01以及零跑C11这几款车型 ，覆盖的也是当下比较主流的一个纯电市场，其中零跑C01作为2022年度的重磅车型，定位纯电中型车，上市之后的整体表现并不如人意，这也是品牌从低向上发起冲击必将面临的问题，所以当下零跑如何拔高品牌形象也是一大关键。

AITO

2022年交付量：7.5万台

AITO品牌在今年3月份正式启动交付，目前交付量已经突破了7.5万辆，整体表现还是非常不错的。问界系列12月交付量达到10143辆，也是继8月、9月、10月之后，交付量在破万，并且整体呈现出向上的趋势。

目前AITO问界旗下有M5、M7和M5 EV三款产品在售，前两款为增程式动力，后为纯电车型。也不得不说在华为的介入下，AITO更具吸引力，智能化方面的表现确实很突出。