一觉醒来 男人梦寐以求的两款驾驶者之车都换代了
如果你认为车只是A点到B点之间的一个通勤工具，或许你已到了“油腻大叔”的年纪，每个young boy的心中肯定会有各式各样的dreamcar，2018洛杉矶车展充分满足念想。
在芸芸车坛中，今天给大家说的不是86、BRZ这类货色，而是风靡了许久的911和马自达3。
全新保时捷911：经典+潮流=吸金大法
这次911车系的迭代中，首度面世的选择了Carrera（内部代号992），这在众爱车人士的心目中，完美的程度堪称无可挑剔，暴走族的心头好就是长这个样儿。
认识保时捷的行家都懂看尾标知家底，Carrera S代表Sports运动型，所以是后驱的，而4S就顾名思义四驱咯，驾驶乐趣都有，就看富豪们的取向如何了。
蛙眼这个熟悉的元素得以传承下来，机盖上的棱线依旧呈现出锐利感。全新一代车型主要变化集中在了前保险杠样式的调整，加持上各雷达装置后，科技气息跃然提升不少。为了追求空气动力学，门把手甚至采用上了自动伸缩式。
看门法宝多花两万多元就可以选装全新结构的矩阵式全LED大灯，晶莹剔透的灯体，夜间带来的照明效果毋庸置疑。
肥臀的宽大厚实感，向来是911车型迷人的地方，这次同步上家族最新的贯穿式设计，层次和立体感都得以史无前例增强。后扰流板的尺寸更大，性能模式就要先把气场备好。
进入车内，如同卡宴一样没有从前复杂的实体按键，取而代之的是各种大屏，科技盛行当下，豪华档次就不用怀疑做工和用料了，档次全靠材质营造。此外，左侧“勒芒式”点火旋钮得以保留。
中间很有传统味道的机械式转速表，左右两侧的显示无论从内容还是画质等，体验都无可挑剔，有特色的地方在于，以前总是将中控会向驾驶员一侧偏移，现在保时捷把仪表盘做成了带一定有弧度的（我猜测是为了尽可能避免反光问题）
真不是高性能大众这么简单，水平对置的迷人之处是别家无可媲美的，新车全系均搭载3.0T六缸发动机，最大输出功率可达331kW（450PS），峰值扭矩为530Nm，较前作是账面数据上就有进步，基本进阶到了现款GTS车型的水准。
和这台动力猛兽匹配的传动系统是万年好搭档，8速PDK双离合，百公里加速和极速的成绩都有明显提升。新车基于高级别的MMB平台打造，高贵的身姿也源于其采用了全铝车身覆盖件。
多金有情怀的高端玩家们无需等待了，新车已开启预售，911 Carrera S的制造商建议零售价为149.8万元，而911 Carrera 4S为157.8万元。根据保时捷家以往一贯选装的尿性，预计整车落地没个小二百万是跑不了，小伙子们为梦想努力奋斗吧。
全新马自达3：里外全是概念化的量产样儿
魂动设计哪家强，日系最服马自达。不知不觉中马3都已经走过了三代，亲民又接地气的“操控玩具”，让其成为一众年轻人可望又可及的车。
本着萝卜青菜各有所爱的原则，马自达深谙市场之道，提供两种形态任君选择。新魂动的设计我个人是觉得三厢版更为顺眼。这就很有意思了，搞到和前作（现款在售）形成了巨大的反差认知。这一代车优雅的流线型身姿，更多见隆起的肩线与层次感分明的肌肉型面。
两厢版是掀背式设计，尾部整体形态更显干练简约，追求纯粹的动感。想说爱你很容易，不过车身后半部的上翘，对车内的采光就有打上一个大大的问号了。
没有了此前概念车上的激进，LED大灯细长且锐利，它和中网的飞翼式镀铬进气格栅相互衔接，前脸的辨识度绝对在同级处一流水准。
双边双出式排气还不足以把你吸引过去，点睛的核心在于显示样式，高度还原了Kai概念车的四圆元素。
车身尺寸方面是主流的家轿水准，谈不上多惊喜，不过还是受大环境的影响，整体微微发福了，三厢的长宽高分别为4662/1797/1445mm，而两厢则为4459/1797/1440mm，轴距均为2725mm。
内饰是此前Kai概念车呈现出的风格，中控很规整且需要的科技气息全部给足了，整体向驾驶员一侧的导向更为明显。而为好用程度加分的当属，全新的大尺寸环型中央控制旋钮。
人机工学再进化，从座椅的舒适性和包裹度等方面来衡量，依旧保持上乘的优良水准，优雅的配色没有压抑感，较好降低了长途行车的疲劳感。
坚持最后的自吸阵营，马自达算自成一派。这次新车搭载上第二代创驰蓝天发动机，黑科技有可实现纯压燃工况，技术狂人的极致追求，其最大功率189Ps，最大扭矩230Nm。毫不夸张的说，该车能在燃油经济性方面，实现媲美混合动力车的水平。
买马自达而不选择两田，为啥？就冲着那个讲究的人马一体啊！新车的盘下功夫也见长了，GVC Plus系统则增加了垂直方向的加速度传感器，保证了更为精准的车辆扭矩调整。
整车升级足够彻底，某系方面更是彷如颠覆性的，i-ACTIV AWD四驱技术加持，这一代车型满身上下无懈可击嘛。
向左走向右走，不纠结。由海洋生物进化到陆地猛兽，马自达不断给消费者惊喜，在套娃和同质化日趋多见的当下，这般视觉感受和实操体验着实与众不同。旨在成为大众中的小众，同时又是小众中的大众，不玩转子技术就数你最优秀了。