高“颜值”SUV，为何一定得提到它?
日前才于2016美国洛杉矶车展登场的第2代马自达 CX-5，近日已由马自达位于日本广岛之宇品工厂，正式下线进行生产。而第2代CX-5最快将会先在日本市场于2017年2月上市，其后才会陆续扩及全球其它市场。
日前才于2016美国洛杉矶车展登场的第2代马自达 CX-5，近日已由马自达位于日本广岛之宇品工厂，正式下线进行生产。
销量突破157万辆，CX-5已成马自达重要车系
根据马自达原厂公布的资料指出，自从第1代CX-5于2011年11月开始生产后，借由品牌Skyactiv相相关技术与Kodo魂动设计风格的注入，市场口碑与销量皆获得不错的回响，甚至已在2015年4月生产突破100万辆，成为品牌中仅次于马自达3、第2快达成百万产量的车系。
而目前累积至2016年10月，初代CX-5车系已创造157万辆的销量，甚至已可视为品牌销售利润占25%的核心车系。
第1代CX-5于2011年11月开始生产后，已在2015年4月生产突破100万辆，成为品牌中仅次于马自达3、第2快达成百万产量的车系。图为第1代CX-5。
第2代Skyactiv科技入注，第2代CX-5全面革新
至于接棒的第2代CX-5，除了外观设计全面革新外，亦同步搭载第2代Skyactiv科技，包括G力导引控制系统 (GVC)等都是改变的要项。从外观来看，马自达近年来招牌的魂动之翼镀铬饰条，在第2代CX-5身上更为放大显眼，也借由两侧更扁平的头灯造型，塑造更行洗链、霸气的外观。
马自达近年来招牌的魂动之翼镀铬饰条，在第2代CX-5身上更为放大显眼，塑造更行洗链、霸气的外观。
车身尺码方面，新一代CX-5依序为车长4,550mm、车宽1,840mm、车高1,690mm与轴距2,700mm，与现行CX-5相较，在车宽与轴距并无更动，但车长则微幅增长10mm，车高则降低20mm，让整体的线条更为流线。
车身尺码方面，新一代CX-5依序为车长4,550mm、车宽1,840mm、车高1,690mm与轴距2,700mm，车高降低、车长增长，创造更为流线的视觉效果。
新色加入，「魂晶红」成亮点
除此之外，全新大改款CX-5亦在此次新增「Soul Red Crystal (暂译：魂晶红)」车色，马自达原厂指出此涂装是目前「魂动红」的进阶版本，比「魂动红」提高20%的色彩饱和度以及50%的光泽透明度。
全新大改款CX-5此次新增的「Soul Red Crystal (暂译：魂晶红)」车色，比「魂动红」提高20%的色彩饱和度以及50%的光泽透明度。
多层次布置，内饰质感全面提升
内饰方面，第2代CX-5则追随CX-9改款的脚步，将整体车内质更朝向更为精致的质感提升，举凡彩色的仪表显示幕、中央新式样MZD Connect荧幕与控制系统，搭配层次感更为丰富的中控布置、佐已多处金属式样饰条点缀，突显第2代CX-5大器的车内氛围。
内饰方面，第2代CX-5则追随CX-9改款的脚步，将整体车内质更朝向更为精致的质感提升。
导入GVC系统，动态掌控更得宜
攸关动态表现的部分，大改款CX-5除了导入以G-Vectoring Control G力导引控制系统 (GVC)、Skyactiv-Vehicle Dynamics车辆动态管理系统为首的第2代Skyactiv科技，更分别提供SKYACTIV-D 2.2 柴油、 SKYACTIV-G 2.0汽油、以及SKYACTIV-G 2.5 缸内直喷汽油3种引擎选项，并搭配6速手自一体或6速手动。
新一代CX-5搭载的G-Vectoring Control车辆动态控制系统，透过微幅限制引擎扭矩输出的方式，达到控制车辆重心的目的，借以改善车辆动态的乘坐舒适性、操控稳定性和轮胎抓地力表现。(图为阿特兹 GVC系统示范画面)
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