2.0T+10AT/支持OTA，新凯迪拉克CT6上市，售37.97万起

国内中大型豪华轿车领域，除BBA品牌中的宝马5系、奔驰E级和奥迪A6L的地位不可撼动以外，近期关注度最高、最值得期待的新车，恐怕就是今晚上市的凯迪拉克CT6了。

11月30日，在北京凯迪拉克中心举办的凯迪拉克品牌之夜上，全新一代CT6正式上市。新车官方指导价为37.97-53.97万元，共推出搭载全新2.0T发动机的6款车型。

现场回顾：

上汽通用汽车凯迪拉克市场营销部部长冯旦介绍产品亮点。

上汽通用汽车总经理王永清公布车型价格。

作为美系豪华轿车的代表，国产凯迪拉克CT6在2016年年初正式推出，新车凭借凯迪拉克家族夸张个性高颜值的钻石切割设计，出色的产品性能和性价比，赢得了不错的口碑。

全新CT6在继承经典的同时，包含以下亮点：

1.外观内饰设计升级，同时采用凯迪拉克擅长的风尚版、运动版两种设计风格，保持豪华感的同时，进一步提升了运动感。

2.没有最长只有更长。全新凯迪拉克CT6（长宽高5223/1879/1498mm，轴距3109mm），比全新一代奥迪A6L（车长/轴距：5050mm、3024mm）、全新宝马5系（车长/轴距：5087mm、3108mm），都要更长。

3.换装全新2.0T发动机，支持闭缸技术。同时，变速箱由8AT换装为10AT。

4.配置升级。新车提供10.2英寸中控屏幕、12.3英寸全液晶仪表盘、感应后备厢、流媒体后视镜、全景影像、全速ACC自适应巡航等配置。

茫茫车海中，你第一眼就能辨认出那是一台全新CT6

依然是“钻石切割”的锋利线条设计风格，作为旗舰车型的CT6延续经典的同时，融入了概念车ESCALA的犀利元素。

ESCALA给全新一代CT6带来的变化是显而易见的：在原有的钻石切割线条的基础上创新性地加入曲面设计，车型更显张力，发动机盖上刚柔并济的线条，简直让人血脉喷张；前脸中网处是另外一大明显变化，与老款CT6以及其它凯迪拉克轿车的中网不同，全新CT6继承了ESCALA三维点阵式中网，将格栅放大后，你会惊喜的发现，每一个点阵都是凯迪拉克遁形的LOGO；ESCALA的尾灯设计同样出现在了全新CT6上，让整台车的尾部更加饱满，更有张力。

外观设计的其它亮点还包括，鹰眼双透镜LED自动前大灯，搭配全新星爆式前格栅，让车头整体造型在视觉上更宽大、更富气势；全车202颗LED灯散发的独特光芒，让你在茫茫车海中第一眼就能认出它。

遗憾的是，量产版的全新CT6并没有采用ESCALA的溜背造型。要知道，一台5米多的豪华中大型轿车采用溜背造型带来的视觉冲击力，肯定是非常大的。

内饰方面的调整，远没有外观的变化那么明显，依然是美式豪华轿车的整体设计风格，新车型最大的不同则是换装电子档杆。值得一提的是，全新CT6标配10.2英寸多媒体触控屏，带语音交互功能，支持CarPlay手机映射。

安全配置方面，全新凯迪拉克CT6配备包括防碰撞预警系统、前方行人检测、自适应巡航等多项辅助驾驶功能。但是，2017款凯迪拉克CT6 40T铂金版配备的Super Cruise自动驾驶辅助系统（官方称为超级智能驾驶系统），并没有下放到全新CT6的2.0T版本上。

要豪华，就要有傲视同级的车身

尺寸方面，全新凯迪拉克CT6长宽高分别为5223/1879/1492mm，轴距为3109mm。相比老款CT6（三围5179/1879/1492mm，轴距3109mm）车身长度增长不少。与全新一代奥迪A6L、全新宝马5系、奔驰E级等竞品相比，凯迪拉克CT6同样是一个大块头。

得益于车身长度的增长，全新CT6整体视觉效果更佳流畅，虽然轴距没变，但实际空间体验非常不错，座椅舒适度也非常棒。

换装全新2.0T发动机，支持闭缸技术

动力方面，全新凯迪拉克CT6提供一台全新的2.0T涡轮增压发动机。这台全新2.0T发动机的峰值扭矩平台，比老款CT6搭载的2.0T动力系统更宽，同时支持闭缸技术，带Tripower可变气门管理技术。

全新的2.0T发动机最大功率为177kW，峰值扭矩可达350Nm，传动系统方面，新车将匹配全新的10速手自一体变速箱，带Start/Stop节能启停功能，百公里油耗低至7.1L。

写在最后：

数据显示，随着XT4的加盟，凯迪拉克迎来销量的猛增，9月凯迪拉克在华单月销量再次突破2万辆（1月份凯迪拉克销量为2.6万辆），同比增长24.9%；1-9月凯迪拉克在华销量达162632辆，同比增长30.6%；2018年1-11月累计销量已经突破20万辆，提前完成年销目标。

而此次换代升级的凯迪拉克CT6，总体变化还是非常大的，新车性价比提升也非常明显。作为家族旗舰轿车，升级换代后能否带领上汽通用凯迪拉克在销量和品牌力方面更上一层楼，我们拭目以待。