距“期末考”还20天，这些车企已经可以“提前交卷”了！

读书的时候，令大家最恐惧、最激动的一定是期末考了，每当临近期末考的时候，成绩不好的人总是愁眉苦脸，而尖子生则喜笑颜开。临近年关，车企这边同样是有人欢喜有人愁，在刚过去不久的11月，有的车企“分数”才刚及格，有的则已经拿到了“90分”！今天我们来聊聊，那些距100分近在咫尺的“优等生”。

广汽丰田

2019销量目标：62万辆

1-11月销量：62.42万辆

完成率：100.68%

广汽丰田今年的销量可谓势如破竹，才11月，它就提前完成了2019销量目标，能够在寒冬中越战越勇，TNGA架构下的产品可是立下了汗马功劳。

如雷凌，它已连续5个月销量破2万；凯美瑞11月销量达18366台，2.5L和HEV车型颇受青睐；至于小型SUV C-HR，11月销量也达到了5936台。

只要有凯美瑞、雷凌、汉兰达等车型驻守，广汽丰田的日子就不会过得差，另一方面，广汽丰田是丰田全球模范工厂，基本是有口皆碑了。

值得一提的是，广丰威兰达将在明年登场，从其热度和产品力表现来看，这又将会是一台销量收割利器！

广汽本田

2019销量目标：74.14万辆

1-11月销量：68.82万辆

完成率：93%

广汽本田1-11月累计销量为698212辆，同比增长7.3%。

虽然广本的销量目标完成度不如广丰，但其今年的累计销量已经超过了广丰和一丰，有不少网友和媒体表示，本田今年将会成为日系阵营的老大。

具体到车型，广本旗下的雅阁、凌派、缤智、奥德赛等均表现亮眼，另外，作为重磅新车的皓影，预计销量也会带来惊喜。

吉利汽车

2019销量目标：136万辆

1-11月销量：123.15万辆

完成率：91%

2017、2018年，吉利连续两年蝉联中国品牌乘用车销量冠军，而今年吉利大有“三连冠”之势。截止至11月，吉利已完成了年销量目标的91%，1-11月累计123.15万辆的成绩，把不少对手抛在了身后。

值得注意的是，吉利11月销量还实现了同比环比双增长。

吉利旗下表现优秀的车型实在多，如博瑞、博越，缤瑞、缤越，还有帝豪家族、远景家族，此外，领克品牌11月销量达14131辆，再次凸显了吉利高端化的魅力。

今年，自主阵营的两极分化现象逐渐严重，幸运的是，吉利在不断的努力下成为了那只“领头羊”！

雷克萨斯

2019销量目标：20万辆

1-11月销量：18.02万辆

完成率：90.1%

1-11月，雷克萨斯在华累计销量为180239辆，同比增长21.01%。

有人说雷克萨斯是“寒冬”中最硬气的品牌，因为它不仅保持了增长势头，车型的价格还无比坚挺，另外，雷克萨斯混动车型销量占据总销量的三分之一左右，这是其它豪华品牌难以做到的。雷车价格坚挺、销量上升，这其中“品质”成为了最大的推动力。

一汽丰田

2019销量目标：74.5万辆

1-11月销量：67万辆

完成率：90%

1-11月，一汽丰田累计销量约为67万辆，同比增长1.2%

一汽丰田今年虽面临主打产品的更新换代，如作为销量支柱的卡罗拉和RAV4，但随着11月的过去，一汽丰田仍完成了年销量目标的90%。

丰田TNGA架构下的产品迸发出蓬勃的生机和活力，相信在2020年，全新卡罗拉、亚洲龙、全新RAV4的表现会更加亮眼。

长城

2019销量目标：107万辆

1-11月销量：95.43万辆

完成率：89.2%

根据官方数据，1-11月，长城汽车累计销售新车954290辆，同比增长3.81%，今年的销量目标已达成89.2%，在最后的一个月若能“冲刺几步”，完成107万辆的目标不是问题。

今年前11个月，哈弗系列车型售出691063辆；WEY系列车型售出90649辆；长城（皮卡）车型售出136366辆；欧拉车型售出36212辆。此外，长城累计出口新车59905辆，同比增长39.76%

一汽红旗

2019销量目标：10万辆

1-11月销量：8.8万辆

完成率：88%

红旗今年的形势可谓一片大好，1-11月，红旗累计销量为88020辆，同比增长达211%。

在2019中国企业家博鳌论坛上，徐留平表示：一汽红旗将在2020年实现20万辆级、2022年实现40万辆级规模，今年红旗有望冲击11万辆的更高目标。

红旗的底气来源于其产品架构的日益完善，它能否完成10万辆、冲击11万辆的目标，我们拭目以待！