到底什么样的智能汽车是我们需要的呢？这篇文章给我们答案

12月11日，由寰球汽车集团与沃尔沃汽车联合主办的“开放、标准、安全——未来我们需要一辆什么样的智能汽车”高峰论坛在北京召开。

随着近年来越来越多汽车企业提出向“移动出行服务商”转型，意味着汽车企业需要在智能化上有颠覆性的改变，机器学习、自然语言处理、神经网络等人工智能技术的运用，被外界认为是汽车智能化颠覆性改变的关键技术。然而纷繁复杂的车载操作系统以及封闭的系统研发环境不仅阻碍了开发效率，同时消费者对智能汽车的有效运用也大大降低。

在2017 Google谷歌I/O开发者大会上，全球科技巨头谷歌与沃尔沃汽车集团联合宣布建立合作伙伴关系，双方将共同开发下一代汽车版的安卓系统（Android embedded）。该系统彻底打破了之前外界诟病过去普通安卓系统的弊端，同时也彻底实现了开放、安全等一系列消费者使用智能汽车最关心的问题，统一了基于不同版本安卓系统订制的车机系统乱象。值得注意的是，沃尔沃汽车作为首家在中国运用这一系统的汽车企业，将立足中国市场打造全新开放平台和汽车互联生态，首批携手阿里巴巴人工智能实验室、高德、科大讯飞等国内领先科技企业，打造在标准版汽车安卓系统基础上的下一代沃尔沃智能车载交互系统，为中国消费者带来最优最新的车内智能互联服务与体验。

在此次论坛上，寰球汽车集团邀请沃尔沃汽车、首批在标准版汽车安卓系统开发合作伙伴以及智能汽车相关专家，围绕“中国消费者需要一辆什么样的智能汽车”话题展开一场智能汽车的大探讨。寰球汽车集团董事长兼CEO吴迎秋表示，汽车智能化包含多个方面，这些方面分别体现在能源、动力、驾驶模式、主被动安全系统、人机交互。汽车的智能化不应该只是一个技术问题，更应该是个如何给汽车驾乘者更好体验的问题。同时他还表示，今天邀请来自汽车企业、IT企业以及智能汽车领域最具代表的专家学者，围绕未来智能汽车这个话题进行一场大探讨，也希望更多互联网企业和车企一起用“开放、安全、创新”的思维开发真正的智能汽车。

为了实现开放的操作系统、统一的标准以及安全的系统环境，沃尔沃汽车全球与谷歌展开了全新合作，双方基于标准版汽车安卓系统打造下一代智能车载交互系统，这套智能车载交互系统的功能将堪比一部智能手机，不但能够实现系统OTA，其智能车载交互系统中的应用软件也能够实现实时更新。这一合作彻底打破了车载系统过去复杂混乱、封闭、不安全等一系列问题。

资料显示，现阶段，车载操作系统主要以WinCE、Linux、QNX为主，其中WinCE操作系统是车载操作系统最成熟的系统，但随着用户对网联化等需求增加，以及其他操作系统逐渐成熟，WinCE已经逐渐退出智能操作系统的舞台。QNX是黑莓旗下的嵌入式系统，尽管市场使用率较高，但限于运用端适配成本较高，在消费者终端使用上存在成本高等一系列问题。此外，Linux操作系统也凭借着可靠性和网络设计在市场拥有一定认可度，但由于所有应用软件需要独立开发，对使用的企业来说成本和时间是一大问题。

同济大学汽车学院教授朱西产表示，认为汽车在技术变革、能源革命，万物互联、人工智能等条件下已经必须面临变革。其中智能汽车最先解决的就是道路交通安全问题。针对欧美汽车行业发展智能汽车的“争斗”，中国发展智能汽车是走第三条路线就是开放平台进行抱团取暖。

沃尔沃汽车集团全球高级副总裁，亚太区总裁兼CEO袁小林介绍，汽车正在从交通工具演变成连接大数据与数字生态系统的超级智能终端。未来智能汽车发展必须要将消费者的需求放在核心位置，必须能够实现快速、准确、全面的响应，而这不仅需要便捷、高效、且标准统一的操作平台，同时也需要建立于该平台之上的一个开放的车内智能生态系统。沃尔沃汽车始终秉持开放融合的心态，携手各领域合作伙伴，致力于为消费者打造最有温度和最优质的车内数字化生活体验。

之所以选择安卓操作系统作为新一代智能车载交互系统的底层操作系统，在沃尔沃看来，是因为安卓系统拥有开放和友好的生态，拥有广泛的用户、服务以及应用开发者，而基于标准版汽车安卓操作系统开发，能够快速实现服务的更新迭代。

在除中国以外的全球市场，沃尔沃汽车下一代智能车载交互系统将直接引入谷歌完整的生态体系，其中包括包括谷歌语音助理、谷歌应用商店、谷歌地图以及谷歌的其他服务。

在中国，沃尔沃汽车将作为首家运用标准版汽车安卓系统汽车企业，率先在中国市场以开放的形式和各领域的领先合作伙伴一起，真正打造开放包容、安全统一和自我学习更新的智能汽车服务生态。

论坛上，中国科学院科技战略咨询研究院重大任务管理集成部中国创新战略和政策研究中心/产业技术组组长王晓明表示，汽车电动化、智能化、网联化和共享化是汽车产业发展的大的方向。汽车新四化是相互影响、相互关联的，同时它们之间也存在关联和协同效应。另外，汽车新四化额带动了汽车产业和交通能源新型电信技术设施、环境和城市的发展。

据了解，沃尔沃汽车通过与谷歌合作研发标准化汽车版安卓操作系统，致力于解决汽车智能系统三项问题。

一、 去繁从简，打破过去不同版本带来的前端软件重复设计适配问题，提高消费者智能汽车系统的体验便捷性。汽车标准版安卓系统结合其他版本的系统优势，与汽车底层数据结合开发出真正适合汽车运用的系统。

二、与传统版本的安卓系统不同，标准化汽车版安卓系统将解决卡顿、安全等一系列传统安卓系统弊病。过去安卓系统存在多种版本，因此在汽车后市场方面给外界留下了卡顿、使用效果不佳的印象。据资料显示，沃尔沃与谷歌共同开发的标准版汽车安卓系统，将车辆总线上各个 ECU 与 车机上采用Android系统的通讯，这也意味着无论是车辆上的行车电脑以及信息娱乐主机都是使用Android系统的通讯，让整个车辆能够制定通信标准相同的智能网联和ADAS系统，在安全性上得到了保证。

三、全新汽车标准版安卓系统具有开放和持续迭代能力，兼容不同软件，让消费者在使用环节拥有更多选择权，同时这一系统支持软件自动迭代，提高了智能汽车的更新效率。

过去，基于安卓系统开发的车载操作系统普遍应用在后装车机市场，众多的版本型号无法从根本上解决频繁升级以及开机时间长等问题，而标准化汽车安卓操作系统能够很好的解决这一些问题，而且使用将更加便捷。

与海外和谷歌合作开发前端应用不同，针对国内市场，沃尔沃汽车采取开放合作模式，率先与高德地图、科大讯飞、阿里 AI lab等几家代表智能汽车不同领域尖端技术的企合作伙伴一同打造中国市场开放的智能汽车服务生态。

在论坛上，阿里巴巴集团副总裁、阿里巴巴人工智能实验室总经理浅雪认为，无论是外部环境或内部环境发生变化，还是当下时代中的消费者和人群发生变化，但未来有几个点是不会变的。一是技术驱动，二是用户导向，三是以一种开放的心态拥抱所有产业带来的新的变革。

据了解，沃尔沃与阿里巴巴人工智能实验室合作，将天猫精灵生态接入车内，在车内场景下，下一代智能车载交互系统将接入天猫精灵完整的服务生态(包括媒体， 在线预定服务，物联网控制等)，并且服务内容随阿里的战略实时迭代更新。

针对未来智能汽车导航方面，高德汽车事业部总裁韦东韦东分享了高德未来愿景，韦东指出未来智能汽车像智能手机一样成生活必要的工具和服务产品。高德解决过去车企合作的痛点，将服务客户能力完全展现到车辆上面。高德通过技术能力、产品快速迭代解决用户需求和痛点。真真正正实现和汽车相结合，让出行更愉悦便捷和安全。

未来，高德地图将基于高德地图车机版为沃尔沃全新信息娱乐平台进行高端定制和适配开发，为主动安全贡献 EHP 算法。此外，高德地图配合沃尔沃电气化战略，针对未来沃尔沃电动车提供电动车续航，导航规划等算法。

在论坛上，华为CBG云服务部IOT云服务总监伍斌认为，在云+AI时代中，人和车可以实现更紧密的连接。在华为解决方案中，其将从两方面进行，一是人车互动，通过手机、车机的连接，以及家里IOT设备的连接等；另一方面则是通过车载信息娱乐技术服务于车主。

在语音识别领域，科大讯飞副总裁/智能汽车事业部总经理刘俊峰表示，多年来，越来越多的车厂不再谈三大件，而谈人工智能；新建的中心也不是设计中心、机械中心，而是软件开发中心，性质慢慢产生变化的背后代表着车企逐步从一个生产性的企业变成智能出行企业和智能物流企业。科大讯飞将为沃尔沃汽车提供车内系统语音识别产品，实现车内(空调，电话，媒体等)功能以及导航语音控制。

袁小林表示，高德地图、科大讯飞、阿里 AI lab是沃尔沃汽车在中国市场的首轮智能汽车合作伙伴，未来沃尔沃汽车还将基于标准版汽车安卓系统寻求更多合作者，目标是在中国始终选择最好的合作伙伴，为中国消费者带来最好的服务和体验。