起亚的命运写照：这款SUV当年起步16万，如今新车最低7万多

要说起现在的韩系品牌，在国内市场可真不是一个“惨”字可以概括，随着国内销量的持续下降，韩系品牌现代、起亚在国内的品牌地位也是一降再降，可能在几年之前，韩系品牌的竞争对手还是通用、福特这样的美系品牌，以及三菱、马自达这样的日系弱势品牌。而到了现在，韩系品牌的主要竞争对手就已经变成了自主品牌了，而且还不一定是一线自主品牌，尤其是起亚品牌，随着合资车市场的竞争持续激烈，起亚的市场和品牌地位也是一降再降！

品牌和市场表现的衰弱，在很大程度上都会体现在产品上，目前起亚旗下销量最好的产品是智跑，11月销量为7756辆。这款车也是长期以来，东风悦达起亚旗下最畅销、最为倚重的畅销SUV车型，这款车从2010年引入国内国产之后，一直都是起亚品牌的销量担当。所以其实从这款车的销量、价格等方面的变化，也能在一定程度上看到起亚品牌的命运变化。

目前作为起亚品牌的当家车型，智跑的主要产品策略还是低价位，作为一款合资紧凑型SUV车型，这款车的官方指导仅为11.99万—14.89万元，基本上自主品牌紧凑型SUV一个价格水平，但是还不止如此，智跑的优惠幅度还是比较大的，目前已知全国最低报价仅为7.79万元，优惠幅度高达4万多元，这已经和很多国产紧凑型SUV甚至是小型SUV是一个价格水平了。在这样的情况下，起亚智跑的月销量也才不到8千辆的样子，和同等价位的自主品牌畅销SUV完全不在一个水平上，事实上这就在一定程度上证明起亚品牌的品牌价值连10万元的紧凑型SUV都快撑不起来了，只能通过非常大的降价来推动并不高的销量。

当然通过这款车的价格，也能看到起亚品牌本身不断衰落的事实。起亚在2010年引入国产智跑时，那时候还是相当志得意满的，至少在产品价格上相当的自信，这款车当年的起步价高达16.48万元，顶配车型价格高达24.98万，和如今很多口碑、品牌优势比较大的合资紧凑型SUV价格相当。而2011年，东风悦达起亚在国内的销量超过了43万辆，在销量上也能排进国内车企前十位，所以作为刚刚引入的新车型，这样的价格也没有什么问题。

不过随着起亚品牌在国内市场的销量和品牌越来越弱势，这款车在官方价格上也是越降越低。到了2014年9月上市的2015款车型上，起亚智跑的起步价格就变成了14.48万元，相比于之前的价格降低了2万元；直到从2018款车型开始，起步价格变成了11.99万元，再次降低2.49万元，相比于与当年16.48万元的起步价，整体降低了4.49万元，如今按照上面提到的终端价格，那降价幅度就更大了。

所以通过起亚智跑这款车的价格变化，我们就能看到起亚品牌本不断在走下坡路的趋势。对于起亚品牌来说，这些年一直试图在重新找回当年畅销品牌的节奏，但是很显然，这样的目的并没有达到，包括K5、K3、智跑等车型的销量也是一降再降，2019年智跑还有两个月份的销量过万，如今这样的境况再也没了。

实际上，随着一些地缘事件的影响，现代、起亚在国内市场的销量受到了很大的影响，当然这不是主要问题，韩系品牌在产品层面不接国内市场地气才是主要原因。现代在这一点上体现得尤为明显，尤其是在外观设计方面，韩系品牌以自我为中心的思维，很大程度上压制了产品力的发挥。起亚的情况也差不多，在整个国内市场火热的情况下，没有及时洞察国内汽车市场和消费者需求的变化，导致当国内市场出现低迷的时候，起亚品牌便在一定程度上迷失了方向，导致现在起亚的产品只能在价格上和自主品牌产品拼一拼，大多数情况下销量还拼不过！