VE-1+：电动转向，广汽本田审慎而不犹豫

“2021年，我们将在这些领域带来更多的惊喜。”广汽本田汽车销售有限公司第一事业本部创新业务部副部长汪伟在接受媒体专访时表示。

今年4月，广汽本田成立创新业务部，专门负责新能源、智能网联和共享出行等前沿领域的探索，在合资品牌电动化上，广汽本田以独具前瞻性的格局，踏出了最为稳健的步伐，有了更多的玩法，也更加多元、立体且坚定。

双积分就像是一把“利剑”，倒逼合资车企加速新能源战略的落地。时至今日，有人果断前行，有人亦步亦趋，而广汽本田无疑是谨慎中最为果敢的。从VE-1到VE-1+到广州车展新推出的EA6，再到创新业务部的应运而生，都可以看出广汽本田的电动转向之路，审慎而不犹豫。

VE-1+市场表现：经销商积极售卖信心足

当下，纯电风口正劲。当特斯拉价格下探到25万元销量节节攀升，当蔚来、小鹏、理想等新势力自带热度话题不断，当国内自主纯电平台比拼声量一浪高过一浪，谁都会发现，合资品牌的纯电似乎有点偃旗息鼓了，甚至有些合资车企的销售掌门人，直接痛批“双积分下的产物没有明天”。
一叶知秋，见微知著。当评价合资纯电有没有前景的时候，我们不仅要看声量看销量，还要看销售终端对待这事的态度，因为他们才是消费最终触点。合资品牌坐拥动辄超过600多家汽车经销商，网络遍布全国各个角落，只要用心且有决心，结果还是会不一样的。
这个不一样，广汽本田正在潜移默化。

“作为纯电版的缤智，VE-1+拥有和缤智一样的可靠性、制造品质、驾控一样优秀。”去过广汽本田4S店的人都会发现，新上市的VE-1+总是会放在了4S店内较为显眼的位置，当销售人员获知客人想增购一辆时，会仔细询问新车用途，并结合用车场景主动引导客人关注VE-1+，并伺机推荐购买。
“现在的电动车，大多都在强调科技属性，却很少会去强调一款车本该有的一切，比如实用性、操控性、舒适性、维修便利性、甚至是二手车残值等方面。” 广汽本田某4S店总经理表示，无论是燃油车、混动车型还是纯电车，广汽本田一直都在坚守这一产品逻辑。

车厘子编辑走访多家广汽本田4S店发现，对于VE-1+的推荐，经销商采取的策略大多都是针对增购用户，对于首次购买用户则不太主动推荐。“广汽本田旗下有很多车型，要看客户是想要解决什么问题，再有的放矢。”经销商称，他们并不想为卖车而卖车，而是为客户“需求”去推荐。
相比起广汽本田经销商对VE-1+的态度，其他合资品牌经销商对新能源车就显得“不够积极”了。车厘子编辑走访上汽大众、北京现代、一汽丰田、广汽丰田、东风日产等品牌4S店发现，新能源车大多都会在店内较为偏僻的角落，甚至有些在店里还没有展车，除非是到店客人明确要来看新能源车，才有销售人员进行介绍，正常接待都不会积极引导。
从经销商对VE-1+的态度，便能看出广汽本田电动化的决心和希望。

本田“内味”，合资纯电的优等生

而这份决心，源自于实力。在目前中国市场上，合资纯电市场不仅产品选择少，而且产品力较为薄弱，甚至续航能力能达到实用级别的车型并不多。而在这其中，却出现了广汽本田VE-1+这样一款相当优秀的产品。
尽管在纯电车喜欢宣传的续航和科技智能上，VE-1+并不算突出。续航达到了470km，并配上了30分钟能从30%-80%的快充，足够满足日常出行的需求。在科技智能方面，VE-1+也只是搭配了基本的智能车机、手机互联系统等。

从产品参数来说，VE-1+是一款中规中矩的纯电车，然而本质上这确实一款非常本田的产品。
VE-1+采用了本田的MM空间理念打造。尽管是一款小型SUV，VE-1+却能提供同级最高的437L行李箱空间，通过将后排拥有4/6分割式功能的座椅放倒，行李箱容积可以达1214L。无论是装载能力还是后排的空间，VE-1+没有很多纯电车那样的局促，而是和燃油车缤智同样的优秀。

另外，VE-1+将本田运动的特性与优秀的驾控发挥的淋漓尽致。在SPORT EV技术加持下，其将电动机特性发挥到极致，0-50km/h加速不到4s。同时，在本田的调教下，VE-1+无论是操控、电门还是刹车，都与本田燃油车同样优秀。

可以说，无论是用车还是驾乘，VE-1+都是一款带着十足本田烙印的产品——大空间与优秀的驾驭感。让VE-1+的车主也能得到和所有本田车主同样的用车乐趣。或许VE-1+没有其他纯电车那样花里胡哨的功能，但是在这样的最底层用车需求上做到同级最优，并且以本田品牌口碑带来的可预见性和可靠性，让VE-1+在实用性上更为突出。

买车送新生活？VE-1＋的另类玩法

高喊着“互联网”、“颠覆”、“智能化”等新兴词语，“初出茅庐”的造车新势力“不计成本打服务牌”，依托互联网思维，以软件服务托举数字化运营，贯穿售前、售中、售后全周期、全面的服务意识，独辟蹊径地“圈粉”方式，还是值得传统车企参考和借鉴。

除了潜心打造如VE-1+等纯电车型外，广汽本田所推出的“WOW STATION”的价值服务体系，则最具“新势力”思维。

据悉，“WOW STATION”主要有四大价值，分别是互联共享、安全保障、扩大拥车价值以及提供更多乐趣。车主不仅可以通过“WOW STATION” APP实时查看车辆的续航里程、充电情况、附近充电桩位置、电池报告等，还可以通过内置的积分商城兑换包括停车券、充电券、售后保养服务、礼品等权益。“新版本优化了使用界面，提升了用户体验，增加了圈子沟通互动等功能，让大家能够因为这个产品聚在一起、玩在一起，在一起互相交流。”汪伟表示。

在经销商店的一位VE-1车主刘先生表示，他很喜欢赚积分以及权益兑换，每次开车和充电都能累计积分，后1000积分就可以抵10元停车费，10000积分可以抵100充电费，积分足够还可以兑换保养、上门取送车、代客充电的业务。
通过“WOW STATION”，广汽本田为VE-1+配套覆盖用车、养车的全方位服务，这也成为其产品竞争力的重要组成部分以及差异化所在。

此外，广汽本田还为消费者提供了各种金融购车方案，比如“首付万元起，两年0利息” ，6000元的“0成本用车基金”。同时，VE-1+还享受整车3年或10万公里保修、核心“三电”8年或15万公里超长保修服务。
广汽本田希望借VE-1+打好电动化战略基础的决心可见一斑。

写在最后

“广汽本田的产品力过关，买、用都比较划算，都推荐朋友来买了。”当笔者听到购买VE-1消费者如此心声时，能感觉到广汽本田在纯电之路上的默默耕耘，正在悄然裂变。

纯电市场一片喧嚣之下，比来比去都是在说自己多么先进多么高科技，语不惊人死不休，非得把自己说成世界第一才肯罢休。但是，车辆最重要的是使用价值，其驾驶体验、安全性等用车体验上是否优秀，重要性远大于技术之争。

广汽本田VE-1+，将本田成熟的汽车设计、制造水平与电动车优秀属性有机结合，满足消费者对本田产品的一切期待。广汽本田VE-1+固然不是一款完美的产品，但在其本身产品的适用范围内，拥有相当顶级的实力。

更关键的是，相比起那些在纯电领域很恢弘的规划，动辄喊个3-5年要推多少纯电车型、实现多少销量，广汽本田则显得更加务实，潜移默化的渗入，没有豪言壮语却一样在布局上展现出了过人的前瞻性和重视度。可以预见，广汽本田规划中的未来出行方式，将会是以集成信息娱乐功能的智能互联系统、高阶自动驾驶辅助驾驶以及包括纯电动在内的清洁能源为核心的全新形态。

一步一个脚印，是广汽本田的性格，静待花开。