对标保时捷，领克Zero Concept开启动态测试

作为领克汽车发布的首款纯电动汽车——领克Zero Concept基于SEA浩瀚架构打造，根据此前公布的计划，新车将于2021年量产上市，续航将突破700km，切切实实消除消费者的续航焦虑。

与此同时，“我们不做无聊的智能电动汽车”也是领克Zero Concept在北京车展发布时的宣言。这不只是说说，更是付诸于行动。近日，领克Zero Concept在号称“亚洲第一汽车测试场”的中汽中心盐城汽车试验场同步开启了动态测试。充分考验领克Zero Concept全方位动态性能，不无聊的电动车驾驶体验，不止是说说而已。

定义全球新能源豪华轿车新标准

谈及性能操控，领克Zero Concept有着强大的先天优势，得益于SEA浩瀚架构，有着50:50 重量分配，以电池为中心，采用专属的高性能纯电底盘，不仅重心低，还可实现 50:50 的前后配重平衡。整车平衡性、灵活性更为优秀，提高领克Zero Concept过弯时的操控性能和速度极限。

领克Zero Concept在设计时还充分考虑了高性能驾驶，搭载高性能高集成电控模块，更适合追求高电压、大功率的用电器，比传统能耗更低、效率更高、散热更稳定，极大限度提升领克Zero Concept电机性能。

此次动态测试中，作为技术对标车型，保时捷Taycan也出现在中汽中心盐城汽车试验场上，保时捷素以高机械素质著称，来到电动车领域实力依旧不俗。领克Zero Concept凭借极致的电驱系统以及全自动调节空气悬挂系统，可实现毫秒级的动力分配，百公里加速时间3.9s，同时拥有最高通过时速大于80km/h的麋鹿测试成绩，重新定义新能源豪华轿车新标准，为市场带来颠覆性的影响。

麋鹿测试，以安全当先

“麋鹿测试”是国际上衡量车辆安全性好坏的重要指标，针对汽车转向、悬挂系统以及轮胎等整个底盘系统做测试，主要检验的就是车辆规避障碍的能力，最大限度保障用户的行驶安全。这也是车企展现车辆底盘极限性能的领域，“麋鹿测试”对车辆重心、悬架等方面有着非常严苛的考验，测试条件非常极限。

在麋鹿测试中，领克Zero Concept展现出极为精准的转向，整个过程车辆的指向性、循迹性能表现优异，通过麋鹿测试的最高时速大于80km/h，已达到了高性能跑车的水准。

赛道测试，突出驾驶乐趣

从以考验安全避障能力的麋鹿测试，到试验场干燥控路（赛道），领克Zero Concept的综合驾驶性能将更受考验。赛道驾驶将主要考验车辆的加速/制动性能以及转向/底盘的操稳性能。

在赛道中，工程师将通过主观驾驶感受与专业仪器，测试领克Zero Concept的综合加速与制动性能，据悉领克Zero Concept的百公里加速时间将小于4秒。与此同时，车辆在赛道各类高速/低速弯角的极限姿态与通过速度，也是工程师在赛道中测试的重点，通过一系列的动态测试，工程师将持续优化领克Zero Concept的悬架刚度、转向齿比等技术细节，提升整车的动态表现，为驾驶乐趣打下了坚实的基础。

从工具属性上来看，汽车是为我们提供位移服务的一种交通工具，核心使命是把我们从A点带到B点，但在领克Zero Concept的辞典里“我们不做无聊的智能电动汽车”，通过严谨的动态测试，驾驶乐趣将根植于领克Zero Concept的内核基因中。