叫好不叫座，这三款合资SUV口碑都很好，可惜却少有人赏识

对于很多消费者来说，汽车的销量是重要参考指标，销量好的车型和长得好看的人一样，更容易被信赖、选择，这也是为什么很多厂商不惜弄虚作假也要把某些车的销量营造成卖得很火的样子，因为消费者吃这套。但市场上不乏销量寥寥，但很好的车型，至少用户口碑很好，比如今天介绍的这三款合资SUV就是其中的典范，下面就为各位来介绍一下。

雪铁龙天逸C5

指导售价：14.97-23.87万

终端优惠：1.5万

法系车可以说是典型的叫好不叫座，在法系车迷眼中，法系车用料厚道，底盘扎实，强过很多合资车。事实是如此吗？其他法系车型不敢说，至少这款天逸C5可以肯定，去年在Euro-NCAP(欧洲新车安全评鉴协会) 中获得5星最优的碰撞测试成绩，并且今年在CCPC麋鹿测试项目中也是以3.369秒轻松横扫对手，顺便打破记录，所以说他用料厚道，底盘扎实，没有一点问题。

从实际的体验来看，天逸底盘扎实之处不止体现在操控上，对舒适性的把握也更到位，不管是减震，还是隔音，都有领先同级的水准。同时2730mm轴距带来的宽敞空间以及设计合理的座椅，也赋予了这款车更好的乘坐质感。此外，入门就是1.6T+6AT动力配置相较于同级合资车也是相当厚道，最大170Ps/250N·m的动力输出，6.1L/100km的油耗表现，性能与燃油经济性兼顾。当然，这款车也有缺点，体型较小，外观设计一般，看上去没多少档次。

三菱劲炫

指导售价：9.98-13.98万

终端优惠：1万

作为一款日系紧凑型SUV，有着日系车该有的省油耐用的特点，更有着并肩国产车的亲民价格，不过也是属于叫好不叫座，月销量也就千余台左右。劲炫有着鲜明的三菱特点，机械素质过硬，尤其是底盘方面更是被很多人叫好的地方，不仅采用同价位合资SUV少见的多连杆式独立后悬架，而且调教很显水平，有一种同价日系车没有的厚重感，驾驶起来很舒适。

动力上，劲炫搭载1.6L或者2.0L发动机，技术老旧是事实，但可靠性和稳定性也不是虚假，并且不管是性能还是油耗表现，放在现在的汽车市场上依旧有不错的竞争力。要说缺点的话，劲炫就很多了，车长太短、内饰用料差、后排座椅设计不合理、没有车身稳定，不过考虑到它的价格，其实都在可接受的范围之内，很多选它的车主都没怎么批评这些。

日产途达

指导售价：16.98-24.83万

终端优惠：1.8万

如果说前两款车型是因为品牌不行而导致销量不好，但出自日系三剑客—日产的途达无疑是不缺品牌号召力的。并且这款车还是一辆中型越野SUV，售价却比C-RV、荣放等紧凑型城市SUV更低，性价比是看得见的突出，但买得的人也并不多。作为一款越野SUV，途达采用了非承载式车身结构，高底盘设计，更带有分时四驱以及后桥差速锁等配置，无疑让它有着十分不错的越野性能。

同时，途达还有着流线时尚的外观设计、齐全的配置功能以及舒适的驾乘体验，又让它不会缺少城市SUV那样的实用属性。但是定位原因，途达尽管只是搭载的一台很普通的2.5L发动机，但油耗却不低，百公里工信部油耗最低就要8.9L，实际开到11、12个油那是随随便便，普通消费者难以承受。其次就是途达全系5座车型也缺乏一点市场竞争力，白白浪费了这2850mm的长轴距。

写到最后，一辆车好不好，取决于你的评判标准或者说需求侧重点，对于少数人来说，以上三款都是好车。但是对于大多数人来说，这几款就谈不上了，举个不恰当的例子，想想自己为什么老被人发"好人卡"，你就明白为什么这三款好车无人赏识了。