出品 | 破浪图文组

文 | 张海灵

你们还记得《流浪星球》这部电影吗？

《流浪星球》在当时的内地票房达到了46亿元，现居中国影史第二位，也被众多网友称为我国科幻电影的里程碑。但是今天我们并不是讨论电影的故事情节，而是讨论电影中意外爆火的开车提示语：道路千万条，完全第一条，行车不规范，亲人两行泪。

这短短20个字，刚上映两周就被当时各地道路部门列为了公共道路标语，不仅在现实中火了，在当时的社交网络上，也被各大官博改编接力。

这与最近各大官微纷纷转发评论丁真的事件有些类似。因纯真、帅气爆火的丁真没有借机进军娱乐圈，更没有签约MCN，而是成为理塘县旅游宣传大使，参与到宣传家乡的工作中去，他的知名度和流量也瞬间让理塘成为了国内最热门的网红打卡地之一。

同理，当各大官微改编接力“道路千万条，完全第一条，行车不规范，亲人两行泪”这句话时，其背后的意味同样深长。

据公安部统计数据显示，截至到2020年9月底，中国汽车保有量达2.75亿辆，汽车驾驶人员数量也达到了4.1亿人，但是国务院新闻办发布2020年底，我国公路总里程将达到510万公里左右。这也就意味着如果把全部汽车开上公路，一公里内将会出现54辆汽车。

每辆车的距离只有十多米，驾驶员也就不得不观察前后左右的车辆，稍有不慎便可能造车事故发生。所以，你现在明白为何各大官微都转发了吗？一切为了提醒人们安全驾驶啊。

何为安全驾驶

大多数人肯定会觉得不发生事故就是“安全驾驶”了，但其实这是大多数人对“安全驾驶”这个概念的误解。

安全驾驶其实是指在驾驶过程中不发生事故、没有事故隐患的行为。说人话就是要做到真正的安全驾驶就是杜绝开车玩手机、超速开车等这类存在事故隐患的兴为，因为即使你这次玩手机、超速没有发生事故，但不代表下一次就这么走运了，常在河边走，哪有不湿鞋的啊。

此前，公安部发布了破坏交通规则十大不文明驾驶行为，包括未按规定让行、违法超车、违法会车、违法倒车、违法变道、违法占道行驶、违法停车、违法掉头、违法抢行、未保持安全车距。

根据公安部交通管理局2019年发布的数据，上述10类破坏交通规则的不文明驾驶行为共造成9656人死亡、58675人受伤，其中，“未按规定让行”造成伤亡数量最多，共有4661人死亡、27015人受伤。

另外，根据2020年上半年道路交通事故统计分析，肇事突出的10大交通违法行为分别为：未按规定让行、超速行驶、无证驾驶、醉酒驾驶、未与前车保持安全距离、逆行、违反交通信号、酒后驾驶、违法超车、违法会车。

公安部交通管理局有关负责人曾表示：参与道路交通的每一个人、每一辆车都可能对道路交通安全产生巨大影响，而人的因素在道路交通事故原因中占比超过90%。

可见，在大多数交通事故中因驾驶员违规操作或缺乏安全意识而导致的事故占据多数，所以只有不断提高驾驶员汽车驾驶的安全性才能从根本上预防交通事故的发生。

广本的“安全观”

深谙此道理的广本，自2007年就开始面向社会开展“安全中国行”公益活动，此活动是广本为了普及道路交通安全知识，提高驾驶员的安全意识和驾驶技能的活动。而在近日，我也首次参与到此活动中，提不上受益匪浅，但起码成长了。

本届安全中国行针对驾驶者发生事故的原因进行了分析，其中也提到了侥幸心理是驾驶者最大的安全隐患。此活动在提高安全意识的同时，也对我们的驾驶行为进行分析指导。

但要说受益最深的还得是7x7移库挑战、紧急刹车和紧急避让项目。如果有一天你把4.893米长、没有倒车影像、没有倒车雷达的十代雅阁（因项目需要，该车由厂家改装）开进一个7×7库位里，你会如何将车子开出库位呢？答案肯定是怎么开进来就怎么开出去啊（倒车出去），可如果你只能车头先出去呢？

我们一开始都使出了多年老司机的浑身解数，虽然能开出来但车头或车尾还是会有一些磕碰。而且，我在练习的时候发现了一个问题，教练在我们每次倒车或前进的时候都会让我不要贪心，而我们还是抱有侥幸心理尽量去吃多一些空间，而这也导致了我们磕碰。

事后教练给我们分析称：贪心和着急是你们磕碰的重要原因，只要你使用7×7库位的对角线原理最后都是能出来的。在那时，我也明白了为何说侥幸心理是驾驶者最大的安全隐患了。

紧急刹车和紧急避让项目就是模拟日常驾驶的紧急操作，主要分析你的反应时间和果断性。这个我就直接拿我的“成绩单”来举例了，从我的紧急制动测试报告来看，我的反应时间仅比理论值多了0.18s，我的空驶距离就比理论值多出3.26米，换句话就是如果在实际驾驶过程中（车速64km/h）你思考多1秒，你可能就要多开20米左右，这有多恐怖啊！

而且日常中驾驶者一般都做不到一脚踩死刹车踏板，都是点刹或者拖刹，所以在2020年上半年道路交通事故统计中也表示，“未与前车保持安全距离”也在其中，其实这也与刚刚提到的刹车时反应时间和果断性有关。

所以在这里，我得重复《流浪星球》那句话，“道路千万条，完全第一条，行车不规范，亲人两行泪”。

车谈君结语

本田汽车创始人本田宗一郎曾说过，“我们在销售伴有危险性的交通工具，理所当然应该竭尽全力地开展确保用户安全的活动。”自本田成立以来，本田也积极在安全技术方面下功夫，可能在C-V2X（车联网技术）等方面还相对落后，但当下主流的安全技术普遍都拥有了。

此外，本田也热衷推进交通安全事业的发展，此次“安全中国行”就是其中之一。从高校学生的“新学期第一课”到道路高频使用的专业司机，截至2019年末，广汽本田“安全中国行”已经累计培训学员超4.5万人。

广汽本田还分别为儿童、青少年及成年人打造了儿童交通安全体验园、青少年汽车安全科普展厅和喜悦安全驾驶中心，希望依托安全教育基地，为不同年龄段、不同社会群体的人提供汽车交通安全知识和道路交通安全知识。

我不知道本田是不是拿发展C-V2X的资金去推动交通安全事业了，但我知道中国需要更多这样的车企，众人拾柴火焰高啊。靠交通管理条例去约束驾驶者固然重要，但“知道”如何安全驾驶和“做到”安全驾驶之间存在一个很大的距离。

而习惯是连接“知道”与“做到”之间的桥梁，只有让驾驶者将学到的知识变成自己的自觉行为，更进一步变成习惯性的下意识行为，才能从行动上确保安全驾驶。就像当初各大官微铺天盖地的改编转发那句标语一样，就是想让驾驶者把规范驾驶变成习惯性的下意识行为。

其实为了安全驾驶还有一个方法，那就是把人为的因素去除，也就是把驾驶者从驾驶舱上拿走，这也是当下车企普遍在寻找的“零事故移动社会”的最优解——无人驾驶。

暂且不谈实现无人驾驶需要多长时间，确实无人驾驶技术能从根本上改变了传统的“人→车→路”闭环控制方式，将不可控的驾驶者从该闭环系统中请出去，减少了人为影响因素，由机器驾驶脑实现精确的机器控制，从而大大提高了交通系统的效率和安全性。但无人驾驶技术真的能实现零伤亡吗？

一个事物潜力巨大，但自身的安全问题却成了障碍。无人驾驶是车联网的终极表现，但就像按键机演进为智能手机后，安全问题也随之产生。随着汽车变得更加智能，黑客肯定也不会放过它们，由此产生的问题显然会比手机严重的多。

《速度与激情8》中就有黑客攻克了无人驾驶汽车的云平台，破坏了汽车的转换控制系统后，直接控制智能终端，最后造成以上场景。虽然《速度与激情8》的这个设定暂时是个脑洞，但值得所有人为之思考。

在我看来，不管是当下的安全驾驶，还是以后的无人驾驶，其实都与人息息相关。不要以为驾驶技术牛逼就可以放任自己，也不要以为无人驾驶就能完全安全，真正的安全离不开每个人。

就如广本为不同年龄段、不同社会群体的人提供汽车交通安全知识和道路交通安全知识一样，只有先在人的意识中种下一颗安全的种子，道路交通安全才可能真正开花结果。

*本文图片部分来源于网络

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