​2020（第十三届）中国年度车轮

异军突起

中国年度车轮评测轿车组一直是主战场，

因为家轿有最大保有量，

轮胎厂商在这个领域往往都有丰富的产品线，

这是厂商必备的产品类别。

厂商在这个细分市场的产品都比较成熟，

今年这个组别的新品并不多。

而令人意想不到的是，自主品牌轮胎厂商今年异军突起，

有双星和玲珑两个品牌的产品参与了这组的竞争，

它们都是第一次参与中国年度车轮评测，

将发起对成熟的老牌厂商德国马牌和佳通轮胎的冲击，

自主品牌产品的性能究竟如何？

这样的对决让这组的角逐更有了看头。

竞争加剧

轿车组参评轮胎的产品相对减少，

那厂商们的轿车轮胎新品都去了哪儿？

在这里！高性能组。

虽然我们的年度车轮评测分成了轿车组和高性能组，

但在轮胎厂商的产品规划里，都属于轿车轮胎，

只不过根据定位不同大多数厂商

都会把轿车轮胎产品再细分，

例如舒适系列、高性能系列等等。

而这两年发展的一个趋势就是，

这些成熟的轮胎品牌越来越开始重视产品的定位，

针对豪华高档车的产品，

不仅市场的占有比重越来越高，

同时也更能体现本品牌的当家技术和性能，

还可以提升品牌的定位，

是厂商必强的产品类别，

所以这一组竞赛最体现技术实力，

今年这一组的竞争也更激烈。

热点保持

今年SUV组别只有三款参评产品，

但不可否认近几年SUV热潮的席卷之下，

厂商针对城市SUV的产品越来越重视，

新品不断推出、定位越划分越细，

说明这一个组别是轮胎厂商必争的产品类别。

SUV也有向轿车一样逐渐高端化的趋势，

但我们今年还是向更大众化定位靠拢，

不再使用太大规格的轮胎，

这样接近更多SUV的使用场景，

也更能体现轮胎的综合性能。

而通过近几年的评测我们也发现，

这个组别的产品在舒适、安全、

耐磨和湿地方面性能一年比一年提升，

今年这一组的比赛也一定尤为精彩。