全新MIRAI在左，e-TNGA平台在右
在电气化道路上，丰田汽车开始变得咄咄逼人
编译 | 杨玉科
编辑 | Jane
出品 | 帮宁工作室（gbngzs）
种种迹象表明，在电气化道路上，丰田汽车开始变得咄咄逼人。
2020年12月9日，丰田汽车在日本发布全新换代MIRAI燃料电池汽车。重新设计的MIRAI不仅外观颇受瞩目，而且拥有更高续航航程、性能、效率和成本优势，续航里程可达850公里。
在日本，新款MIRAI起价为710万日元（折合6.82万美元，含销售税），最高配置可达805万日元（折合7.73万美元）。购买该车还可以享受约140万日元（折合1.35万美元）补贴政策。
全新MIRAI计划本月抵达美国展厅，明年春天登陆欧洲市场。
此前2天，丰田汽车借势新款中型SUV推出e-TNGA电动汽车平台。这是丰田汽车专为电动汽车开发的新平台，设计有前驱、后驱和四轮驱动，可支持各种电池组和电机。
基于e-TNGA平台，丰田汽车还将推出更多产品，包括一款与铃木联合开发的紧凑型跨界车、一款中型跨界车、一款大型SUV、一款轿车和一辆小型货车。这6款车型都将采用全新名称，以区别于传统动力汽车。
丰田汽车一直走在混合动力技术前沿，但是现在，它正充分利用电动技术累积优势投向未来汽车开发，从而彻底摆脱内燃机技术。
01.
发售全新MIRAI
丰田汽车认为，以氢气为燃料的FCEV是终极环保车，因为它能在短时间内完成加氢，并实现长距离驾驶，且在行驶过程中只排放水。第一代MIRAI于2014年上市销售，是全球首批量产FCEV。
新MIRAI续航里程增加了30%，达到850公里，这主要得益于氢气搭载量提升20%，且整体燃油效率提高10%。该数据来源于自欧洲标准——全球统一轻型车辆测试规程（WLTP）。
新燃料电池电堆不仅更小更轻，而且实现了5.4 kW/l输出功率密度。该车匹配锂离子电池，取代之前的金属氢化物镍电池。同时，电机最高输出功率由113千瓦增加到134千瓦。由于采用全新后轮驱动布局，提高了驾驶性能。
丰田汽车副总工程师Ryotaro Shimizu在东京的一次试驾活动上称，生产该燃料电池电堆的成本已经削减70%。成本下降主要通过减少电池数量和贵金属用量来实现。
达到规模效应后，成本还可进一步降低。丰田汽车第二代燃料电池电堆的产量已经从一年前的3000个提高到3万个。
丰田汽车表示，如果新MIRAI轿车需求不能满足电堆产量，它还可以用于大量生产公共汽车、卡车和叉车，这也是丰田汽车向氢社会付出努力的一部分。
此外，成本控制还包括将用碳纤维包裹储氢罐所需时间减少三分之二，以及减少制造电池的周期时间。
在新款MIRAI车型上，丰田汽车装配了一套顶级的安全和驾驶员辅助功能，并且增加了包括免提自动停车等功能。
新款MIRAI还配备全新概念“负排放”，实现空气净化，发电过程释放出来的空气更干净，已经过滤了灰尘、颗粒物和有害化学物质。
不过，丰田汽车公司并没有在新冠病毒维度进行测试，因为该净化系统原本也不是为抵御病原体而设计。
02.
e-TNGA平台初露真容
基于e-TNGA平台生产的第一款车型是中型SUV，目前还未命名。
这款SUV在斯巴鲁协助下开发，生产地点是日本一家只生产电动汽车的工厂。丰田汽车表示，将在欧洲销售这款SUV，但没有透露欧洲大陆以外市场的具体安排。
“我们非常肯定这款车最终会成为一款全球适用车型，但目前在DNA和设计方面它都非常欧洲化。”丰田汽车欧洲产品开发负责人Andrea Carlucci在接受Autocar采访时透露道。
这款中型SUV对标大众汽车ID.4和日产汽车Ariya等车型，不过也可能与斯巴鲁Evoltis相抗衡。
斯巴鲁Evoltis已于今年春季发布，预计将在2021年10月的东京车展上全球首演。新款SUV很可能是这款车在C级车细分的孪生车型。
根据之前的一份报告，e-TNGA平台将使用50-100千瓦时电池，功率大概在80-150千瓦之间。丰田汽车ZEV工厂副主管Koji Toyoshima表示，小型电动汽车的续航里程将达到300公里，大型电动汽车续航里程为500-600公里。
e-TNGA平台最初将使用传统锂离子电池，丰田汽车将继续致力于固态电池研发。
丰田汽车只发布了e-TNGA平台架构的轮廓和细节。
借助于巧妙设计，e-TNGA平台可以实现高度通用，适用于多种车型。其基本架构原则是，一些关键部件保持不变，其他部件有所不同。这种方法可以实现车身宽度、长度、轴距和高度的差异。
e-TNGA平台架构结合了可变和不可变的关键部件，除实现前驱、后驱和四轮驱动变换外，还拥有广泛的电池和电机选择，以适应各种车型和配置。通过这种通用平台，可以减少不同车型版本的开发时间，并且能并行地开发单独车型。
Koji Toyoshima表示，丰田汽车将很快采取下一步行动，未来几个月推出这款SUV后，其电池动力产品组合将加速到来。“e-TNGA技术的多功能性和灵活性，不仅使我们能够设计并制造出电池动力汽车，还具备优良的驾驶性能和高颜值。”他说。
根据Autocar信息，这款SUV将在2021年发布。Automotive News Europe援引丰田欧洲销售和市场主管Matt Harrison的话，称这款车将在几年后上市销售。丰田汽车表示，更多细节将在未来几个月提供。
“请放心斯巴鲁的全时四驱专业性，它在开发阶段就已经产生了效益。”Andrea Carlucci说，它适用于全球范围内各种地形。
这款新电动SUV将作为混合动力和插电式混合动力R-AV4的补充。丰田汽车更广泛的电气化还包括第二代MIRAI，以及一款混合动力超级跑车。