够硬派更时尚，“大号奇骏”配12.3寸悬浮屏，设计师总算走心

车矩阵车评：在大型SUV领域，长期以来被丰田陆巡、奔驰大G等全尺寸SUV“牢牢”占据市场最大份额，由于受到国内严苛的排放法规影响，这些车型基本无缘国产，大部分以平行进口方式在国内销售，在港口待销的车型里，日产途乐虽说外形高大威猛，但在内饰配置等方面的落伍设计长期被消费者诟病，所以销量一直没有大的起色，作为一款硬派全尺寸SUV，不免有点“悲催”，网友吐槽途乐的落伍设计不是没有道理，的确途乐的内饰设计和时下的主流设计风格差之千里，过于保守的设计风格和竞品间的较量显得“软弱无力”。“慢腾腾”的日产在华境况显然已经失去和丰田/本田“同台竞技”的节奏，基本以东风日产轩逸一款车型“包打天下”，对于较受欢迎的奇骏/逍客等车型的更新缓慢，同样在平行进口的途乐上更是显得慢悠悠。

不久前海外媒体终于曝光日产新款途乐，喊了许多年终于在海外发布，量产开售为时不远，通过曝光信息来看，新款途乐总算在设计上“用了心”，免遭消费者“吐口水”的厄运，不得不说，新款途乐在保持硬朗的风格同时，以家族最新“V-Motion”语言加持，使之外观时尚性了有极大的提升，变得更有“柔性”之美，兼具城市SUV和越野功能的平衡，分体式进气格栅，大尺寸中网以宽幅“U”型镀铬饰条装饰，全新的品牌LOGO，两侧“C”型日行灯带更具辨识度，较显方正的车头极具力量感，引擎机盖数条筋线更是彰显硬派力量，车侧更为流畅，大尺寸轮毂、电动侧踏、车顶行李架将硬派越野风格完美演绎，车尾立体感层次感更强，尾灯造型呼应前大灯并以镀铬饰条相连，英文字母标和品牌LOGO组合瞬间提升其档次感，力量感更强的后包围更显其硬派风格。

车内的设计风格受到网友大赞，符合时下流行的主流设计风格，一改老款沉闷落伍的设计，配备四辐式多功能方向盘、非全尺寸液晶仪表盘、12.3英寸悬浮式中控液晶触控屏，支持AppleCarPlay®和可用的无线智能手机充电功能，随处可见的高级软质材质的覆盖以及花纹木质饰板的装饰将车内的豪华感大幅提升，升级优化了机械式挡把造型，配备包括Nissan SafetyShield®360，并具有智能车道干预，智能前撞预警和盲区干预等功能的多种安全技术。

新款途乐的动力搭载 5.6LEndurance V8发动机，匹配7速自动变速箱，最大功率291kW，峰值扭矩534N·m，前后双叉臂四轮独立悬架，提供AUTO/4HI/4LO三种四驱模式随时切换，更有配备牵引挂钩接收器的新型集成式挂车制动控制器的车型供选。

新款途乐被网友调侃“设计师总算睡醒了”，竞争力提升明显，虽说仍保留大量“野性”的风格，但已经变得趋向于城市用车需求的外观时尚化，而日产途乐相较丰田陆巡/奔驰大G有着较高的性价比，保值率较高，对于国内市场来说，适应它并为之改变从而拥有它，这才是一些海外进口车型受到欢迎的先决条件，对于新款日产途乐，网友还是给予较高的评价，进步明显的它会在华成功吗？欢迎留言讨论。