每日车事：讴歌全新MDX正式发布！新晋操控王来袭

新车速评 2020-12-11 08:47:17

行走第十年陈坤结缘长安CS75PLUS

12月8日，长安汽车在山城重庆举办了一场主题为“明日座驾行走不止”，有关“行走的力量”项目的分享会。同时长安CS75PLUS代言人陈坤也位临现场，分享作为长安CS75PLUS首位“品质内测师”的真实内心感受，还分享了行走感悟，也谈及了和长安的结缘。

每一个产品或者找代言人都是有一定的原因，要么是形象符合，要么是有什么渊源，而陈坤便是第二种。陈坤小时候跟外婆长大，外婆住在茶园，茶园旁边就是长安工厂。可以说，陈坤成长时期，同时也是长安的成长时期，如今陈坤是一位知名的演艺人员，而长安如今也成为了国内一线车企。陈坤表示：“很荣幸可以做长安品牌这个汽车的代言人。我能够去跟那些喜欢我的朋友去推荐我认为是中国汽车品牌的一个领导者的长安汽车。”

除此之外，其实陈坤和长安的成长经历也是非常的相似，陈坤以专业第一的身份考入北京电影学院，未毕业就以男一号身份参演电影，后来凭《金粉世家》快速爆红，成为超一线偶像男星。但他不满足现状，不断突破转型，后凭借《画皮》获得百花影帝。后又发布专辑、出书，多栖发展，各个领域表现突出后来发起“行走的力量”，中国首个心灵建设类公益项目，九年以来影响力巨大。

同样的，长安CS75PLUS 汇集了长安汽车所有前沿技术，在设计、智能、安全和动力方面都达到一流标准，比如高度还原概念车的御岳设计、同级唯一的贯穿式前位等设计、同级唯一三联屏设计；同级唯一蓝鲸2.0T+爱信8AT配置，171Kw同级最强功率；国内首次搭载的APA5.0遥控泊车系统；100%覆盖车窗的侧气帘设计、C-NCAP五星&中保研优秀标准安全实力等，都代表CS75PLUS是远超同级的一流产品。

2020年9月的《行走的力量》中，在内蒙古草原上，长安CS75PLUS作为官方指定座驾。在分享会中，陈坤也表示：特别感谢长安CS75PLUS，多伦草原的海拔虽然不高，行走起来相比往年特别的舒适，但是对于汽车行驶来说，它的路况特别复杂，对车辆的动力、安全和性能方面都有很大的考验，CS75PLUS完全没有给我们增加任何隐患和困扰，出色地完成了整个行走的过程中路线探索、后勤物资运输支援等等的重任，是我们全队的主力军和“定心丸”。

大咖点评：长安一直都有国产机械素养最高的说法，一直以来所推出的产品也证明了这个说法。而长安CS75 PULS是长安旗下一款重点车型，起到承上启下的作用。此次的分享会也直观的让媒体以及消费者更加深刻了解到长安CS75 PULS以及长安品牌。

捷尼赛思全新GV70发布！搭2.5T/配置更加丰富

目前捷尼赛思全新GV70已在海外市场正式发布，新车计划在2021年第一季度在欧洲市场上市开售，未来有望以进口形式引入国内市场销售，并与英菲尼迪QX50、讴歌RDX、宝马X3、奥迪Q5L、奔驰GLC等车型竞争。

捷尼赛思全新GV70动力将搭载2.5T、3.5T以及2.2T柴油版引擎，传动系统匹配8速手自一体变速箱，部分车型还将提供四驱系统。同时，新车配置还提供了自适应巡航控制、主动盲点检测、前避撞系统、后排座椅中的超声波存在传感器、车道保持助手、信号识别等。

大咖点评：捷尼赛思全新GV70代表韩系车最高的造车水平，如此独到的设计给到人眼前一亮的感觉。

日产新款劲客发布！三个月后开售/换搭全新动力

目前日产新款劲客车型已在海外市场正式发布，新车计划在明年二月率先在海外市场开售，起售价也将高于19,070美元（约为13万人民币）。日产新款劲客动力将搭载1.6L e-Power引擎，最大功率可达91kW，峰值扭矩155N·m，传动系统将匹配Xtronic无级变速箱。

同时，新车内饰还升级了全新7英寸嵌入式液晶中控屏幕，并提供一个额外的USB Type-C端口，部分高配车型还将提供8英寸中控屏幕，且同时兼容Android Auto和Apple CarPlay系统。此外，消费者还可根据自身需求来选装Bose音频系统和Intelligent Around View Monitor。

大咖点评：劲客这小车在国内市场还是相当讨喜的，如果可以换装涡轮增压发动机，那就更好了。新车进到国内如果维持着原有的指导价，其实竞争力也不是很大。

讴歌全新MDX正式发布！入门搭3.5L/内饰升级更豪华

目前讴歌全新MDX已在海外市场正式发布，新车起售价为46,900美元（约为31万人民币），并计划在2021年2月2日于海外市场率先开售。讴歌全新MDX动力将搭载3.5L V6自然吸气发动机、而更高性能的Type S车型将搭载3.0T V6涡轮增压发动机，传动系统匹配10速手自一体变速箱，其最大功率已超越宝马X5 2.0T车型，部分车型还将提供品牌旗下的Torque Vectoring SH-AWD四驱系统。

此外，后偏置的超级操纵全轮驱动系统也已进入第四代，其后扭矩容量比以前的MDX系统高40％，前后扭矩传递速度快30％。SH-AWD系统可以将多达70％的扭矩传递到后轴，同时在左右车轮之间分配高达100％的后扭矩，在转弯时也提供了改进的可追溯性。

讴歌全新MDX内饰提供了12.3英寸悬浮式液晶中控屏幕，并搭载了10.5英寸液晶数字仪表，同时多功能方向盘以及下方换挡机构也有所升级。而新的MDX提供三种不同的音频系统；基础款的MDX将具有350瓦的9扬声器，7声道系统，而MDX技术包将获得具有12扬声器的ELS Studio系统和550瓦的12声道系统。在A-Spec和Advance Packages上，音频系统将是ELS Studio 3D高级版，总共16个扬声器。

大咖点评：讴歌真是个让人又爱又恨的品牌，3.0T加上SH-AWD让MDX成为这个级别之中的操控霸主，但是知名度低与价格高昂，也注定了它的小众。

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