优惠这么“大”，雪佛兰科鲁泽你一般怎么选？

雪佛兰科鲁泽可能不太关注美系车的朋友还有点小陌生，毕竟在马路上见到它的时候大概率会将它作为科鲁兹改款处理。当然科鲁兹已经停产，而科鲁泽也成为了上汽通用雪佛兰A级轿车绝对的主力车型。虽说和自己的远方表亲英朗销量上有一定的差距，但是每月都有过万的表现，在10月份也是有1.4万辆的成绩，在竞争如此激烈的合资A级车里能够有这样的表现算是很不错了。

当然了有的朋友可能会问英朗和科鲁泽选哪个好？这显然不是咱们今天这篇文章要说的事，不过它们太多的相同之处又不得不提，这就很尴尬了。不过不得不说的是英朗在今年换上了1.5L自然吸气发动机来替代老款的1.0T三缸发动机，并且老款的1.3T三缸也增加了一套48V的轻混系统。

但是科鲁泽的想法显然要更多一些，2020款科鲁泽提供了四种动力系统，分别是最入门的是1.0T三缸汽油手动、1.5L自吸四缸自动、1.0T三缸汽油双离合+48V、1.3T三缸汽油自动+48V，值得一提的是1.5L自吸四缸自动车型现已经处于停产在售的状态了，感兴趣的朋友可以去抄底了。当然也侧面说明了一个问题，就是以后选择科鲁泽就只有三缸发动机来供选择了。

其实在此之前笔者也有写过关于英朗1.5L自吸和1.3T+48V动力怎么选的文章，大家也都发表了各自的意见和看法，并没有呈现一边倒的态势，感兴趣的朋友可以搜索咱们之前的文章《1.5L和1.3T+48V一个价，别克英朗你怎么选？

可能有的朋友就会说，只有三缸肯定是卖不过英朗的，这就是销量差了一倍的原因，但其实翻开英朗和科鲁泽以往的数据，因为稍稍高一点的品牌定位差异，英朗都是要更高的，不管是什么动力的情况。所以动力只能是一部分原因，并不算是绝对的。

写到这里发现自己有点偏，以上也只是发表了一些自己对于科鲁泽的简单看法，大家随便看看就好。接下来才是进入正题，就是科鲁泽的优惠这么大，选择哪一款才是最合适的。优惠大这似乎已经是上汽通用系列的一大标签了，不管是前面说的英朗还是今天说的科鲁泽。而从市场的优惠情况来看，科鲁泽在大部分地区都有3.5万左右的优惠力度，对于一台本就十来万的合资A级车来说，已经算是7折价格了。

虽说动力的选择是很多样的，但是配置的分布却并不算很大，大家的配置基本都差不了太多，除了最低配的1.0T三缸手动配置有点太差之外，其它车型都差不了太多，无非就是有没有电动天窗、侧气帘等，似乎就没其他的区别了。

所以说到底还是动力的选择，刨去入门版的1.0T手动，还有已经停产的1.5L自动，就剩下个1.0T三缸+48V轻混和1.3T三缸+48V轻混两个选择了，优惠过后两者的差距在八千左右，所以……。虽说没有试驾过科鲁泽的这两套动力，但在上汽通用别的车型上体验过1.3T+48V轻混和1.0T两种动力，显然大一点的排量和更大的马力会有更不错的驾驶乐趣，并且整体的行驶质感也会更好一些，而1.0T在加了一套48V轻混之后的改善情况不得而知，但是动力肯定是够用了。

所以我给大家的推荐是2020款轻混RS 330T自动畅快版，自动痛快版多了5000元，多了主驾驶电动调节和座椅加热，感觉性价比一般。当然了如果想在最近超低1.5L的朋友也要抓紧啦，它相比起同配置的1.3T车型可要便宜不少。

写在最后

雪佛兰科鲁泽整体的市场表现还算是不错的，当然也和它这个比较低的价格，以及还不错的车内空间有关。至于选择英朗还是科鲁泽就看大家外观内饰喜好，还有哪家离得近，哪家优惠大。

作者