潮流新物种C-HR厮杀SUV市场！颜值过人难掩越级配置
凭借合理的坐姿以及良好的通过性，SUV瞬间成为了国内消费者在购车时首选。也正因为有这样的市场趋势，不少车企都已纷纷推出各自品牌旗下的SUV产品。而广汽丰田在今年上市的全球战略车型C-HR就是在这样的大背景下应运而生的产物。SUV市场堪称是近年来中国汽车市场的发动机。然而在同质化现象愈发严重的情况下，市面上不少SUV产品看起来似乎都千篇一律。在这大环境的衬托下，广汽丰田C-HR无疑是一股清流，把越级精品SUV的概念再次注入到SUV市场中。
作为广汽丰田旗下首款采用了TNGA架构的SUV车型，广汽丰田C-HR集多项先进的设计理念和尖端技术于一身。外观设计与概念车C-HR Concept保持高度一致，前脸采用了低前鼻造型。钻石形状的格栅设计以及羽翼状和倒梯形圆柱体融合的前大灯都令C-HR看起来炯炯有神。在这颜值即正义的年代，试问这样的外观又有谁能抗拒呢？
车身侧面上，广汽丰田C-HR在营造运动感上也下了不少功夫，流线型车身极具冲击力，正如它的设计主题“SexyDiamon”所言，它就像一颗闪耀的钻石让人着迷。得益于这样的设计主题，广汽丰田C-HR在原厂的状态下便有一种自带宽体套件的感觉。高腰线窄玻璃的设计为C-HR带来跑车的视觉美感，结合隐藏式的后门把手，隐约有一种双门跑车的错觉。
为跑车化视觉效果加持的还有C-HR独特的双尾翼式设计，颠覆了大家对SUV理解的双尾翼既可以提升空气动力学性能，也能彰显C-HR的运动化气息，可以说是一举两得。纵观10-20万级SUV市场，大多产品都长得相当“标准”，像C-HR这样设计极具个性的车型可以说是少之又少。在外观设计这一方面，广汽丰田C-HR真的已经达到越级的程度。
另外，在决定车内空间的轴距上，C-HR也同样有着越级的表现，轴距长达2640mm，不得不说C-HR在保证设计美感的同时也不失较强的实用性，这也是丰田家族所一直秉持的品牌特点。还有一项指标尤为值得大家关注，广汽丰田C-HR的整备重量高达1.5吨，跟RAV4和CR-V这些车型几乎一样，用料可以说是相当厚道。部分老司机还会守旧地认为日系车开高速飘，敲起来软，而广汽丰田C-HR正是最好的打脸工具！
为什么会这么重？因为打造高强度车身，好的用料是基础，装配工艺则是关键。为了提升车架各部分的连接刚性，C-HR全车焊点超过5100个，与同级别SUV相比足足多出了几百个。另外车架底板连接点处也用上了高刚性结构胶，涂胶总长度超过14米。要知道很多因材料原因无法采取焊接工艺的超级跑车都是通过这种高刚性结构胶进行拼接。再配合车架多处采用类似赛车防滚架的环形结构等等优化措施，最终C-HR实现了远超同级水准的车身刚性。
广汽丰田C-HR在内饰上的设计也十分讲究。丰田家族简洁实用的设计理念在C-HR身上依旧得到传承，调性一致的线条和细节贯穿了整个内饰。同时非对称格局也从爆款车型凯美瑞上延续至C-HR。其实用性还真不是一张配置清单表所能表现的。存在于配置清单外的，除了实用的设计还有细节的用料。我不说可能大家会有所不知，C-HR的底盘几乎全部由塑料护板密封包裹，不管是行驶的平顺性还是整车的静谧性，都因这样的配置而所有提高，如今不少中型行政轿车都还不具备这样的配置。除此之外，C-HR还在发动机舱、座舱、上部及底部车身大量使用高品质隔音和吸音材料。厢地板隔音棉覆盖率更是达到90%。这也是为什么我们一直推崇大家在买车前先试驾的原因，因为出色光我们说还不够，还得自己亲身感受。相信我，广汽丰田C-HR绝对会让你一试难忘。
当然我说的这些并不代表广汽丰田C-HR在配置水平上就会落后于对手，现实情况正好相反，其配置丰富程度甚至可以碾压20万级的SUV车型，尤其是安全性配置上。C-HR核心车型（除精英版之外）均标配Toyota Safety Sense智行安全系统(丰田规避碰撞辅助套装) ，包括PCS预碰撞安全系统、LDA车道偏离警示系统、AHB自动调节远光灯系统和DRCC动态雷达巡航控制系统，这些配置在同级别车型中可以说是绝无仅有，就算是20万级别的中型SUV中也鲜有这样的配置。另外C-HR全系标配10个安全气囊，这到底是什么水平，就是连以安全著称的沃尔沃XC60和奔驰S级都比不上的超高水平，越级姿态展露无遗。不得不说C-HR真的是一位外表俊俏的“实力派”。
正如上文所说，C-HR是丰田旗下的全球战略车型。丰田对于中国市场的重视程度可以说是有目共睹的。在国内市场中，广汽丰田C-HR还为国内消费者特推了天窗版车型，中国也成了C-HR在全球范围内唯一配备天窗的国家。
动力方面，C-HR搭载基于TNGA架构开发的全新发动机2.0L Dynamic Force Engine发动机，最大功率可达126kW，最大扭矩203Nm，百公里综合工况油耗仅为5.7L。光看数据还不足以证明这套黄金动力的优秀。该发动机拥有了多项先进技术，高速燃烧技术、D-4S双喷射系统、电动连续可变气门正时机构 (VVT-iE)、可变冷却系统以及冷却废气再循环系统（EGR）等领先科技您都能在它身上找到。其中高速燃烧技术除了改良进气道和气门夹角之外，在进气侧还特意采用了激光熔覆的气门座，目的是加速气流涡旋，让燃烧更加成分，可谓不放过任何一个细微末节。了解这些内行的门道以后，相信不少观众都会为这台发动机送上大写的服字。
笔者希望大家把仰慕之意稍微收一下，因为厉害的还真不仅在发动机上。传动方面，广汽丰田C-HR使用了丰田最新研发的带齿轮传动机构的全新Direct Shift-CVT变速箱，可模拟10速换挡模式。这款变速箱有别于传统的CVT变速箱，它具有小型化、轻量化特点，并且采用了多项世界前沿技术，燃油经济性、动力性能、操控性与静谧性得到极大提升。谁说CVT变速箱就一定丧失了驾驶乐趣，丰田令你重新了解CVT。
最后我们再来当一次“裙下之臣”，一起来看看广汽丰田C-HR的底盘结构。广汽丰田C-HR“过分”地采用了后双叉臂式独立悬架，不管是整车的舒适性还是操控性能都得到很好的保证。该级别SUV车型，大多使用非独立悬架，一方面是为了节省成本，另一方面也为得到更好的车内空间。敢用后双叉臂式独立悬架可见C-HR在空间利用率上确实有着过人的表现。越级的用料只为令消费者感受到C-HR所带来的满满诚意。
内外兼修的广汽丰田C-HR散发出了无与伦比的产品魅力。亲民的价格和越级的实力更是令C-HR成为该级别SUV中当仁不让的爆款精品。为了令更多消费者享受到广汽丰田C-HR的越级价值，广汽丰田C-HR部分车型现在还有首付1万元开回家的促销政策，对于那些预算有限却又想买一款极具操控性能SUV的年轻人而言无疑是最大的福音。同时还有3年0利率、低首付0利率、低利率、低月供等产品任君选择，有兴趣的朋友不妨到店咨询一下。
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