大四座被认可了吗？五菱凯捷上市首月卖出7000+，订单量已破3万

随着汽车市场的不断成长与变化，相比前些年来说，我们买车可选择的品牌、车型都多了不少；尤其是在当下更为细分的汽车市场中，消费者基本能够选择到一款完美贴合自身刚需的一款车。例如在越来越多的家用车队伍中，五菱就给我们带来了一款细分市场的全新车型——五菱凯捷。

这款于11月1日正式上市的全新车型，不管是对上汽通用五菱还是整个市场来说，都算是一个重量级的代表作。于五菱而言，凯捷是首款搭载五菱全球银标的新车型，这也意味着凯捷在日后会是一台走向国际舞台的全球车；于市场而言，凯捷也算是开创了10万级"大四座家用车"这一细分领域。

并且，在全新凯捷正式面向消费者后，也轻松做到了上市即热销的场景。据悉，凯捷自正式上市的首月，其销量就达到了7049台；截止目前为止，凯捷的累计销量也都超过了12695台，累计订单量也一度突破了30000台。多的不用说，销量已经证明了凯捷的大四座理念被广大消费者所接受。

且纵观当下，与五菱凯捷同为10万级的家用车其实并不在少数，而且凯捷在这一市场中也仅仅是一位新人罢了。但为何该车又能在短时间内迅速热销，并成为一名标杆选手呢？我想，五菱凯捷优秀的产品实力功不可没。首先，五菱凯捷的指导价为8.58-11.68万元；或许在五菱家族中凯捷的售价会略高一些，但其实在10万级家用车的队伍中，凯捷相比于诸多竞争来说，都是更为亲民的。况且，五菱的全新凯捷在诸多产品点上，也均是有着出众的表现，具体来看：

凯捷4875mm的车长与2800mm的轴距，即奠定了该车拥有一个优于同价位大多车型的车内空间；座椅上五菱凯捷也标配了2+2+2的六座布局，相比于七座来说，六座版车型在舒适性和进入第三排的便利性上，必然都有着更大的优势。并且，五菱与安道拓共同开发的第三排座椅"翻折骨架"，也全然实现了双座椅的隐藏式收纳，让凯捷的第二排座椅可获得560mm的前后滑轨移动距离。这样在只有四人出行时，凯捷在第二排配备的航空级座椅，即可让用户感受到头等舱一般的体验感。与此同时，凯捷的座椅填充物材料还采用了"双密度发泡工艺"，在乘坐时既能给到更强的贴合度，同时也不失越级的柔软性。再在腿托的加持下，出行的乘坐舒适性完全就有着比肩"奶爸神车"本田奥德赛的表现。

其次，凯捷在车内还采用了大量的环保材质，同时还有PM2.5滤芯、负离子发生器的加持，对粉尘、细菌等杂志是能给到有效过滤；而这对于更注重空气质量的朋友来说，无疑就给到了更全方位的避护。在车内静谧性上，凯捷也本着卧室级的标准来打造，与福耀合作的双层隔音玻璃、车身多处的隔音材料，都为凯捷的车内营造了更为安静的"移动氧吧"。

此外，"翼动美学"的设计理念，为我们在凯捷的前脸设计上带来了极具张力的鹰翼既视感，分体式灯组也增加了些许的钢琴旋律感。在腰线与尾部的设计上，凯捷也都完美地结合了前脸的鹰翼设计，从而形成了前后呼应，进一步提高了整车的运动气息。

既有着10万级家用车中标杆一般的空间、舒适性表现，更有着高标准、环保的内饰选料，以及足够年轻、运动的外观设计；很显然，这台顶配也就11.68万的五菱凯捷，是能深受众多的年轻奶爸喜爱。因为在奶爸更为关注的大空间、舒适性和健康座舱等方面，五菱凯捷都交出了一份能获高分的答卷。而如今，咱们二胎家庭也在不断增多，大家对于出行上的品质也都在不断提高；所以笔者相信，五菱凯捷在日后的销量也会更加可观，对于市场来说也会起到一定的带动。