甩不掉的漏油标签 2020款奔驰E级被爆发动机漏油

去年西安女子维权事件将“漏油奔驰”推到舆论风口，自此漏油也成了奔驰难以掩埋的黑历史。随着奔驰品牌车型漏油事件的不断扩大，旗下多款车型均显现发动机漏油现象。为此，今年11月份，奔驰也针对漏油问题宣布召回，并且发现了三大漏油隐患。讽刺的是，相关召回还在进行，2020款奔驰E级新车又出现发动机漏油现象。

车主贾先生向汽车门网投诉称， 2020年9月4日，贾先生在北京市朝阳区来广营东路临乙2号购买了奔驰E级，当时服务人员告知车主，车辆行驶1500公里左右时，要来店里例行检查。新车累计行驶1700公里时，贾先生来到4S店，检查过程中发现发动机上有漏油痕迹。最初，技术人员告诉贾先生，是排气系统上的螺丝处漏油，不是大问题，将螺丝取下进行涂胶处理后，告知车主等车辆累计行驶7000公里左右时再来检查一下，看看是否还存在漏油情况。

就这样，车子累计行驶7000公里时车主来到4店针对漏油问题，进行又一次检查。结果显示，发动机的位置依旧有漏油情况，且变速箱外侧也出现漏油现象，这样的结果立即引起车主重视。对于发动机漏油，维修师傅给出的解释变成疑似缸体上的螺丝问题或缸盖沙眼造成的，至于变速箱连接处的油渍，技术人员并未给出准确答复，需要拆检变速箱才能做进一步确认。

贾先生表示，发动机和变速箱作为核心部件，双双出现疑似漏油现象，对产品质量十分失望。新车变速箱如果出现拆检行为，势必会对车辆保值率产生很大影响，倘若发动机、变速箱都存在漏油问题，贾先生希望可以换车。

对于贾先生的诉求，4S店方面只是安抚车主，通过其他方式检测变速箱是否存在漏油现象。并明确告诉车主，现在只能帮忙维修，根据三包法律维修两次之后，才能换新配件。贾先生表示，车辆已经放在4S店5天，约定12月8日出检测最终结论，双方还在协商之中。

近年来，关于奔驰相关质量问题层出不穷。资料显示仅2019年奔驰在中国累计发布召回通告24次，召回总量高达145.82万辆，几乎所有国产或进口奔驰车型都涵盖在内。相对于其2019年的70余万辆新车而言，召回数量相当于2019年奔驰在华累计销量的两倍左右。进入2020年，奔驰也已经发起的第18次召回，召回内容不乏有漏油相关缺陷，这其中也包含2019年之前生产的奔驰E级。

据悉，当时奔驰E级召回原因是：部分车辆发动机的高压燃油泵与低压燃油管的结合处，在受到长期的热负荷影响后密封性将降低，在低温条件下车辆冷启动时，可能发生渗油，存在安全隐患。

需要补充的是，2020款车型已经对产品缺陷设计进行完善，原则上不会再出现发动机漏油问题。但从车主贾先生的经历看，不排除2020款奔驰E级依旧存在漏油问题。

不可否认，近年来奔驰在国内的发展十分迅猛。2019年奔驰在中国卖出了70余万辆新车，刚刚过去的10月份，北京奔驰的销量达50579辆，同比增长10.8%。其中奔驰E级销量为13000辆，占比26%。

正是这样的热销车型，产品质量问题不断。从“西安女子维权事件”到“断轴事件接连召回”，可以说奔驰遭遇了前所未有的信任危机。如今，新款车型再被曝出发动机漏油，百年豪车品质在中国消费者心中已经大打折扣。