一箱油能跑900km，二排堪比飞机头等舱，奥德赛锐·混动解读

在上月底闭幕的广州车展上，增加“威尼斯蓝”新车色的2021款奥德赛锐·混动正式亮相，带来更多年轻化基因，成为车展闪亮的焦点。自从2002由广汽本田引入国内生产后，奥德赛已历经四代，凭借着在设计上、功能性和驾乘感等方面不断升级，一直处于高端MPV品质前沿，在国内已收获超过60万用户。

随着搭载第三代i-MMD混动系统的奥德赛锐·混动推出，再次掀起高端MPV领域新的技术革命，也进一步提升实力上领先优势。奥德赛锐·混动助力越来越多重家庭、爱生活的消费者，开启高品质的出行生活。

不变“顾家”标签

在奥德赛出现之前，国内MPV市场两级分化明显。一面是主打商务接待，另一面是客货两用。MPV真正走入家用，被精英用户关注和认可，奥德赛功不可没。实际上从第二代奥德赛引进国内开始，家用的比例就非常高。奥德赛真正实现将车主和家庭之间关系，通过出行紧密结合起来，在出行中凸显出对家庭成员的关爱。

相比其他MPV车型，奥德赛不仅有着MPV的舒适，同时更有着驾乘者的实用的便利。在很多时候，奥德赛能将精英用户对于MPV的需求，真正落到实际。比如奥德赛锐·混动采用2+2+3的车内布局，双侧电动侧滑门，成为高端MPV新标准的缔造者，而奥德赛也一直处于行业引领者，这也让奥德赛对于精英用户有着特别的吸引力。

在调查中发现，现在许多奥德赛锐·混动车主，在购买车型时同时备选还有豪华品牌SUV和轿车，但是奥德赛锐·混动车内大空间、乘坐舒适性是其他车型无法比拟的。对家人的关爱，总会在奥德赛上找到共鸣。因此奥德赛一直是顾家的精英用户首选，而“顾家”也成为奥德赛车主的显著特征。

依然是无所不能

每一个人都希望在家人面前，自己是无所不能。家人们每一个要求，都能实现和满足。而对于承载家人出行的奥德赛而言，也承担着“满足众多需求”这一角色。而这需要核心实力作为支撑，也将其他仅有“配置堆砌”高端MPV，远远抛在后面。

作为“技术控”本田最新力作，奥德赛锐·混动抓住空间与动力，这两个MPV驾乘者关注的核心需求，不仅在有限的车型尺寸内，打造出车内每个人都宽裕的越级驾乘空间以及灵活丰富的储物空间；而且在动力性与燃油经济性均业内领先，展现“鱼与熊掌”兼得的过人实力。而这正是得益于奥德赛锐·混动搭载的i-MMD混动系统的巧妙设计。

这套混动系统的特点在于起步和低速时采用电力驱动，此时不仅保证加速平顺，而且可以实现媲美3.0L大排量发动机加速能力；而发动机在启动后，迅速越过高油耗的低转速区间，直接进入到低油耗的经济转数，在此过程中发动机完成为电池充电到直接驱动的角色转变，让车辆在高速行驶时，依然保持燃油车的驾驶乐趣。

因而i-MMD混动系统不仅让奥德赛锐·混动同时拥有电动车与燃油车双重优势组合，而且高效的系统运行让车辆百公里油耗仅5.8L，在同级车型中具有压倒性优势。这些优势反映到实际驾乘体验中，是车辆起步加速时车内平稳和安静，和一箱油能行驶900km的舒心。

仍然是无微不至

当目前高端MPV车型，都采用“头等舱”式第二排配置、高档真皮座椅以及豪华影音配置，但是最终吸引消费者购买的的核心点，除了之前提到的空间和动力，还有细节上的体验。从一拉开奥德赛锐·混动的车门开始，就是感受车型对于驾乘者细致关怀，以及在出行过程中，对驾乘者服务的连贯性与完整性。

“魔术感应门”设计和超低地台，对于孩子和老年人都更加友好；在照顾第二排乘客的同时，第三排乘客同样被细心照顾，拥有独立出风口和杯架，一家人在车内其乐融融；第三排座椅不仅可以比例放倒，而且还可以完全折叠起来，呈现出平整的后备厢空间；甚至还可以翻过来，营造在野外露营时的创意。车辆良好的静谧性，既烘托车内的欢声笑语，也保证随时小憩。

在车辆行驶过程中，不仅有看的见的疾驰，还有看不见的守护。搭载的Honda SENSING“安全超感”系统，依靠车辆前部的雷达与摄像头实时侦测车辆及周边状态，不仅能对潜在的事故风险提前预警，还能进行车辆跟随等辅助驾驶。因此无论是智能性还是实用性，奥德赛锐·混动都是同级领先，真正实现少担心少麻烦，多开心多享受。

奥德赛锐·混动已经在高端MPV市场刮起“新风”，累计销量快速突破5万辆，获得销量与口碑双丰收。而一款好的车型，同样经得起时间的考验。奥德赛一直处于MPV保值率前茅，在J.D Power最新颁发的《2020中国汽车保值率风云榜》紫檀奖中，奥德赛获得MPV保值率第二名。2021款奥德赛锐·混动在个性化与年轻化更进一步，仍将成为爱家人、爱生活、爱拼搏的精英家庭用户首选。