一台“反转”的大戏，从CC猎装版拉开了序幕
说到大众猎装车型，大家脑海里一定会浮现出大众R36的身影，其经典的比斯开蓝涂装、VR6引擎以及百看不腻的旅行车造型深入人心，于是让很多人种草并埋下了情怀的种子。但同时，在很多车迷眼中，R36其实更像是年少时错过初恋，错过了就很难挽回。不过，别担心，大众还是给了你一次圆梦的机会。
12月7日，在丽江玉龙雪山脚下，一汽-大众新CC家族正式上市，共推出7款车型，售价区间24.99-29.99万元，新车共推出轿跑版和猎装版两种车型。
诚然，入华10年间，大众CC作为一款轿跑型B级轿跑车，颜值始终是它的优势，无框车门，年轻时尚的设计，的确为其带来了可观的受众人群。虽说近几年CC车型在国内的销量不太尽人意，但CC猎装版的到来也确实为接下来的“反转”提供一个绝佳契机。
在彰显年轻个性化的汽车市场，此次CC猎装版的到来，不仅将CC家族将的“最美”之称再度续写，同时更担负起大众品牌实现市场多样化布局的重任。
再“美”十年？
众所周知，“最美大众车”已经成为CC品牌的烙印。而CC猎装版作为本次改款的全新车型，自然更是占据了焦点位。
在外观方面，猎装版保持了CC车型优雅的造型，个性十足，但在实用性和装载力上更为出色。
欣赏一台猎装车，后侧45度永远是其最迷人的角度。这也是为什么大家都说旅行车并不算是第一眼“情人”，但当你细品之后，你才能发现它无与伦比的惊艳。此外，全新一代大众CC从侧面看上去造型非常低趴、修长，尾段也采用了溜背的设计，车尾部是一个小鸭尾造型更显层次。
进入车内，新CC的“内在”也是触手可及的精致。中控台延续T型布局，造型与材质全面升级，亮色材质面积增大，碳纤维/真铝/高亮黑材质增强运动气息；R-Line刺绣+黄色滚边及缝线的座椅、全新造型的真皮多功能方向盘、30色可调梦幻氛围灯等在保持优雅和体面的同时，还进一步彰显科技质感与运动氛围。
在空间上，“能装”也是CC猎装版的优势所在。尺寸方面，CC猎装长宽高分别为4869、1870、1459mm，轴距达到了2841mm，搭配19英寸熏黑轮圈以及中国市场独有的越野风格下包围和黑色轮眉，让这台猎装车多了一丝跨界属性。
不仅如此，后备箱可按4/6比例放倒，容量可扩展到1632L，可以说，这简直就是一台移动的双人床。
至于动力方面，新CC将继续提供2.0T涡轮增压发动机，分高低两种功率，最大功率分别为220马力（380 TSI）、186马力（330 TSI），传动均匹配7挡双离合变速器。不错，动力总成依旧是我们熟悉的大众配方。
作为“最美”大众车，入华10年间，CC虽然历经了数次“魔改”，但在大众“套娃造车”的阵营中，CC仍然是最耐看、最有个性的一台。其凭借着无框车门、溜背式车尾等经典元素，确实俘获了不少“德粉”的芳心。而这次，有了CC猎装版的夹持，“再美十年”也并非是个遥不可及的梦。
不被小众所妥协
诚然，自大众CC猎装版亮相以来，网络上对其评价一直是褒贬不一。说来也难怪，相比于“最美大众车”盛名在外十年之久的CC，初次进入国内的CC猎装版新鲜地像个“新物种”。但这，恰恰正是一汽-大众的精明之处。
事实上，目前国内汽车市场个性化、年轻化正成为发展方向之一。数据显示，今年前10个月，国内乘用车累计销量为1549.5万辆，同比下滑9.9%。而面对下滑局面，众多车企正通过拓展细分市场寻找突围方式。
对此，今年广州车展就可见一斑。例如，在此次车展上，奥迪Q5L Sportback迎来全球上市，这意味着，长期以来以沉稳品牌形象为国人熟知的奥迪品牌开始深耕轿跑SUV市场，而此举，也让奥迪补齐此前轿跑SUV短板。
而在合资品牌方面，“南北”大众之一的上汽大众，为吸引年轻消费群体关注，从去年上市的途昂X到今年亮相的途观X，先后推出两款轿跑SUV车型，持续加码个性化市场。这表明，个性化、年轻化已成为未来车企竞争中不可或缺的关键。
由此可见，如今，在80、90后聚焦的“后浪时代”，国内消费者对于个性化的诉求越发明显，市场上急需一款足够小资又满足实用性需求的车型。若从这一角度来看，新CC猎装版“正中下怀”。
当然，这一切，最终还要回归到价格层面。不可否认，对于此前CC猎装版28万的预售价格，真可谓引起网络上一片哗然，甚至还有网友直呼“价格有些飘了”。而这次，CC猎装版25.56万的起售价格也足以对此前的质疑声做出了一次有力回应。
毕竟，同门380TSI入门版本的蔚揽起售价还要27.18万元，而身段更加优美且更具个性的CC猎装版已经几乎与其打了平手。而CC猎装版如此放低身段的做法，也的确在一定程度上让消费者感受到了猎装车型的“实惠”。
况且，纵观国内汽车市场，猎装车领域几乎是一片空白的存在，也就是说，先发制人的CC猎装版未来势必会具备可观的发展空间。所以，作为大众CC家族个性化产品的延续，很难让人不去期待其猎装版上市后的实际表现。