冬天开车前热个车？老司机：该热！姿势不对损坏部分零部件！

不知道是谁发明的“你在北方裹着貂，我在南方露着腰”这句话，南方的除了广州，谁还露腰了？重庆的我们早就翻箱倒柜套上秋衣秋裤了好吗，这是对冬天最起码的尊重。

今日份的问题是“开车之前是不是也要尊重一下冬天，先热个车？”

“冬季开车需要热车吗”这是一个永恒的话题，每到冬天，必须拿出来谈一谈，尤其是对于北方的朋友来说，这真的是一门“必修课”。

以前老司机说冬天开车前要热车，是因为以前车的发动机上都有一个零部件——化油器。它是用来雾化汽油的装置，但后来化油器被喷油嘴取代了……所以“冬季需要热车（热化油器）后才能开”的经验是以前的。那么，现在是不是就可以点火后，直接一脚轰油门随便开呢？当然不是，今天我们就要针对“冬季热不热车”直接给出一个答案，要热车！

为什么要热车？

车子经过长时间停放，发动机内的机油又流回发动机下部之机油底壳内。因此点火后，发动机的上半部是处于没有机油缺乏润滑的状况，大约要在发动后30秒左右，才会因机油泵浦的运转而将机油运送到发动机最需要润滑的活塞、连杆及曲轴等部件。

错误做法：

1、车辆长时间停放，启动车辆后原地热车，待车辆水温正常后再正常行驶。

危害：

长时间原地怠速热车并不科学，这样往往会造成燃烧不够充分，这样热车会增加尾气的排放，发动机积碳增多，其实不单只是冬天，一年四季任何时候都应该尽量避免原地怠速热车。

错误做法：

2、原地轰油门热车，然后为了耍帅，一启动汽车就一脚油门扬长而去，只留给小姐姐一脸尾气。

危害：

这样做对发动机的损害是非常大，另外，单身狗了解一下？

正确做法：

“热车”就像我们平时做运动一样，在这之前都要经过一番热身，汽车也一样。现在的“热车”，并不是为了让发动机发热，而是保证机油回位。

正确的“热车”方法就是，启动车辆然后低速行驶，这样还没来得及润滑的零部件也不至于剧烈运作而损坏。这时候我们只需要把转速控制在2000转左右，（引擎转速以不超过3000~3500转为限。否则逞一时之快，引擎及变速箱所受到的激烈磨损可是无法复原的。）待引擎温度上升至正常工作温度后，再恢复"个人习惯"开车即可。

以前关于“要不要热车”这个问题众说纷纭，有说要原地热的，有说要跑着热的，有说要怠速热的，不过到底怎么“热”，相信现在大家都已经了然于心了 。

最后温馨提示一点：如果原地热车的时间过长，发动机形成的积碳会越来越多，导致的就是发动机将出现各种各样的故障，有时会动力衰减，严重点会出现拉缸抱铀的问题，甚至直接报废。