昂克赛拉三年用车报告，到底值不值？

在AL频道停车场的角落里，摆放着一台尘封许久的昂克赛拉，由于最近AL频道来了太多新宠，老板早已将其束之高阁。虽然表面上被蒙上了一层厚厚的灰尘，但也掩盖不住它有一颗渴望zoom~zoom~zoom~的心。最近，老板良心发现，觉得这位失宠的兄弟在那放着也是会坏的，就干脆卖了吧！不过，可能是汽车媒体人的职业习惯不允许他这么草率地卖车，是不是还可以做点选题，发挥一下昂克赛拉的余热呢？你看，这不就来了吗？

下面这个是视频，我不废话了，自己看吧！略略略~~~

你别看眼前这台昂克赛拉有些灰头土脸的，想当年，三年前老板买它回家的时候，比娶老婆还痛快直接，完全没有跟其他的同级别的车型做一个对比，没有任何犹豫地走进了4S店，与销售砍了砍价格就下单了。

这台昂克赛拉是16款的，1.5L自吸的动力，现在看这个动力配置似乎有点对不起观众了。不过，当时是什么样的一个原因促使着他买下了这台昂克赛拉呢？

第一，马自达在运动和操控性方面的表现一直以来都是声名远扬的，对于爱开车的年轻人的眼中，有着无穷无尽的魅力。

第二，马自达在外观造型设计方面从来不会让人失望。昂克赛拉更是采用了马自达引以为傲的魂动设计风格，整体看上去很动感。这样的外观，对于年轻人而言具有极大地吸引力。

第三，就是昂克赛拉在技术方面的革新，从发动机、变速箱再到底盘都发生了不小的变化。创驰蓝天的发动机在动力和燃油经济性方面都给予了不错的表现。另外，操控性和驾驶乐趣都有了非常大的提升。

那么，买完这辆车回去后，开起来到底怎么样？经常听老板念叨的一句话就是，排量买小了，1.5L自吸的动力还是太绵软，根本不够用。只不过，起步的响应不是很好，当转速到2500转之后，动力会明显好很多。

变速箱是一台爱信的6AT，升降档很积极，不够可能是发动机排量小的缘故，没法发挥出这台变速箱真正的实力。

方向盘的转向回馈力度比较适中，无论是男生还是女生开都可以接受。

下面说说这辆的最大的槽点就是噪音。尤其是车辆冷启动的时候，发动机的声音特别响，早上启动车辆，全村人都知道你要上班去了。这是因为发动机拉高转速以此达到快速热车的目的，这可以说是创驰蓝天发动机的防伪标志。另外，风噪和胎噪在行驶过程中会一直陪伴着你，算了音乐声音调大一点吧。

内饰方面，有一些需要吐槽的地方。首先是内饰做工有些粗糙，其次，储物空间很有限，这在日常使用过程中极其不方便，最后就是后排空间局促，不过这样的车多数是年轻人驾驶的，后排空间的利用率很低，最多放放东西。

这台1.5L自吸版本的昂克赛拉，三年前的官方指导价为12.59万元，最后，这辆车的二手成交价为8万元左右，对于一台行驶了7万公里不到的车来说，这样的保值率很令人满意了。而且如果是买二手车的话，这样的一台车也是不错的选择，因为之后的贬值率会越来越低。

如果想了解关于这台昂克赛拉的二手车交易经历，可以翻阅往期文章《我想卖二手车，卖给谁最划算》。