兵马未动，粮草先行的小鹏汽车，能否“磨刀不误砍柴工”？

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撰文 | 谢坤

责编 | 张宇

新能源作为未来汽车发展方向，此次在广州国际车展上可谓是出尽了“风头”。回顾此前的成都车展上，能见到为自己的产品“搭舞台”的造车新势力寥寥无几。不得不说，在近年尾的时间节点，新势力造车也由“PPT”至“交卷”的阶段，而这其中不乏一些新势力造车还处于未量产及交付难阶段。小鹏汽车作为一家还未有产品上市发布的新势力造车，在本届广州车展带来了自己的第一份“答卷”。

昨日，小鹏汽车携旗下第一款高智能纯电SUV小鹏G3首次亮相，小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏在展台发布会期间就“鹏友+”计划，分享用户服务体系的进展和战略布局。

双12“剁手”上市

在刚刚过去的双11“剁手节”之后，何小鹏宣布小鹏G3将于双12举行上市发布会。所有12月12日之前（含12日）下订的订单，只要在发布会后的规定时间内签完购车协议，小鹏汽车都保证可享受2018年的国地补政策。选在这个日子上市发布，看得出小鹏汽车也是“处心积虑”。

“慢就是快。快慢之间，‘鹏友’为先。小鹏G3在12月中旬才正式上市并启动交付，但是我相信所有的等待是值得的。”小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏讲到，“规模品质交付是造车新势力面临的重要考验。企业间的交付赌约，无论输赢都不重要，最重要的是我们要从消费者的利益出发，让消费者相信，中国的新造车企业有能力做好车的品质和交付服务。”不难看出，小鹏汽车在造车上也更多的为客户考虑。

小批量提前交付员工 为大规模量产做准备

小鹏G3的1.0版本于2017年10月率先造车新势力实现小批量下线，目前已经交付内部员工数百台，月行驶里程超过50万公里。在开发过程中小鹏汽车陆续投入各类试验认证工作的测试车辆近千台，累计实验里程超1,000万公里，累计试验时长约10万小时，为小鹏G3大规模进入市场做了充分验证和准备。

兵马未动 粮草先行

作为目前新能源发展最大的“绊脚石”之一，里程焦虑失踪困扰着消费者的选择。小鹏汽车是国内唯一自营超级充电站的新势力，以有效解决智能电动车用户的里程焦虑。2018年年底前，小鹏汽车将在北上广深杭等十多个一二线城市完成签约100座超级充电站，并于2019年春节前投入使用30座。预计2019年在近30个城市投入运营近200座超级充电站。此外，其公司已接入近10万个第三方充电桩，基本覆盖全国主要核心城市及道路。未来三年，小鹏汽车将实现签约1,000座超充站、基本接入全国主要第三方充电运营商，并打通巡桩、充电、支付、结算一条龙服务，为车主解决里程焦虑综合症。

打破传统4S店营销模式 2S+2S

线上电商线下直营，共同打造全直销营模式。线上，小鹏汽车作为首家入驻天猫旗舰店的新势力造车，于双11取得40万访客量的成绩。线下，小鹏汽车计划2019年在30个城市启用近70家线下直营店，于2019年春节前在北上广深杭等一、二线城市核心商圈开拓15家直营店。

AI加持下的拍照黑科技

作为小鹏汽车首款高智能纯电SUV，小鹏G3的智能语音系统可实现超越智能手机的反馈速度，根据命令内容自动启动多个车辆功能，支持用户自定义专属的语音命令。不仅如此，小鹏G3首次展示了极具科技和玩趣的车顶相机手势控制功能:用户可以将小鹏G3当作“贴身摄影助手”，在车外通过不同手势远程与车顶相机互动，控制相机跟随转动、拍照、收起。所拍摄的照片可以通过车载Wi-Fi实时分享给好友，为旅途增添更多乐趣。

小鹏汽车公司研发总部位于广州，并在北京、上海、广东肇庆、美国硅谷设有研发、生产与营销机构。小鹏汽车在广东肇庆投资百亿元人民币建设肇庆智能制造基地，并与海马汽车深度合作郑州小鹏海马智能制造基地。截至目前，小鹏汽车已完成B+轮融资，累计融资额近100亿人民币。

马曰：

在新能源大趋势下，新势力造车如雨后春笋般诞生，而经过补贴退坡，市场筛选,到目前已经处于“洗牌”阶段。未来想要生存下来的新势力造车，势必要深耕市场，了解用户需求，进而推出消费者“买账”的好产品。小鹏汽车致力以用户为出发点，以“慢”为攻。就如那句“磨刀不误砍柴工”，好的产品必定经过一定时间周期而诞生。未来小鹏汽车能否在这片“蓝海”站稳脚跟，让消费者来作见证者吧。

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