迟到的“Mazda CX-8”，如何在未来突围？

毫无疑问，“Mazda CX-8”迟到了，但是它迟到的模样却很自信。

在媒体沟通会上，关于“Mazda CX-8”的竞争力的问题肯定是避免不了的，马自达（中国）企业管理有限公司董事长渡部宣彦认为，“Mazda CX-8”未来可以突围的关键点有三个：

其一，“Mazda CX-8”拥有品味区别于其他竞品的设计；其二，马自达素来追求愉悦的驾控，而“Mazda CX-8”会比竞品更精于此；其三，“Mazda CX-8”的空间非常宽敞，尤其是第三排。

以上三点都是决定汽车竞争力的主要方面，马自达何来的自信？

千呼万唤的“Mazda CX-8”

2018年广州第十六届车展上，马自达（中国）企业管理有限公司携旗下全新国产旗舰三排7座大型SUV“Mazda CX-8”，随行重磅车型的还有“Mazda CX-4”2.5L蓝天运动版。

“Mazda CX-8”是马自达在中国市场首款大型7座SUV，在“以人为本”的造车理念指导下，颠覆了大众对大型SUV的固有观念，完美融合了马自达独特的驾驶性能、设计风格与优雅质感。

关于设计，马自达的“魂动”设计自出现以来就备受推崇，犀利的线条将运动和时尚诠释得更加清晰明了，老少咸宜。

关于驾控，马自达“创驰蓝天”技术的搭载实现了高性能与低油耗的平衡，宽敞考究的车内设计满足了用户多元化的拥车需求，为用户打造了更高维度“人马一体”的驾驶乐趣。 

关于空间，看到展车后的第一件事情当然就是去确认一下，这后排空间是否真的让消费者们去期待。事实上，对比汉兰达和锐界这些传统中型SUV，“Mazda CX-8”优势不明显，但比柯迪亚克、探界者肯定好多了。

广州车展媒体日起，“Mazda CX-8”将以国产形式通过长安马自达销售渠道开启预售，于下月正式发售，官方指导价为26万-34万元。

未来更值得期待

发布会上，渡部宣彦表示:“现在马自达在华生产销售的是全面运用了‘创驰蓝天’技术和‘魂动’设计的新一代产品群，这些产品受到了消费者极高的评价。今年5月，搭载创驰蓝天技术车型在中国的累计销量已经突破了100万台，10月底达到了112万台，充分展现了消费者对马自达新一代产品的认可。”

在“Mazda CX-8”之外，另一款重磅车型——“Mazda CX-4”2.5L蓝天运动版，在深受好评与赞誉的原有“CX-4”车型的基础上，全新款车型以纯正轿跑SUV的独特定位瞄准年轻受众，也许这就是渡部宣彦先生的信心来源。

与此同时，马自达旗下的经典车型“Mazda MX-5 RF”、“Mazda6 Atenza阿特兹”、“Mazda CX-5”、“Mazda CX-4”、“Mazda3 Axela昂克赛拉”也在本届广州车展悉数亮相，携手演绎了马自达倡导的“驾乘愉悦”与“人马一体”品牌理念。

渡部宣彦先生还表示：“马自达一直致力于加深品牌存在感与提升品牌价值，注重从品牌力、产品力、销售力，以及客户关怀四个方面全方位打造。并且以技术开发长期愿景‘Zoom-Zoom 可持续发展宣言2030’为导向，通过汽车本身所具有的“驾乘愉悦”独有魅力，实现美丽地球、人心丰盈的社会形态，为用户带来身心愉悦的驾乘体验，致力于成为与广大用户建立起紧密情感纽带的无可替代的优质汽车品牌。”

结语

马自达不只是一个在产品理念上富有个性的品牌，它的发展理念也值得我们寻味一番。资本市场太复杂，也离我们比较远，但大家还是明白马自达在这片洪流里如何守住自我。就像“Mazda CX-8”在涡轮时代依旧搭载2.5L自然吸气发动机，及川尚人先生面对我们的疑惑时依旧微笑地表示：“去试一下就知道好不好了。”