中国车市还需要更多轿跑SUV吗?2018年广州车展,长安汽车的回答是:给!CS85!
要说溜背造型的轿跑SUV,自从宝马X6诞生以来,从捷豹F-Pace、马自达CX-4到自主品牌中的启辰T90、东风风光ix5,所谓“轿跑SUV”成员越来越多,已经逐渐成为了当下开始走冷的SUV市场中难得的新热点。
然而,如果我们要较真的话,其中不少产品顶多是背负了“轿跑”的称号,而并没有“轿跑”之实——没有足够的推重比,轿跑的造型顶多也只能提供稍好一些的空气动力学表现罢了,并不能真正实现轿跑一般的驾乘感受。
在中国自主品牌中积淀最深厚之一的长安,在“三大件”领域实力不俗,从CS95开始投入使用的蓝鲸2.0T发动机拥有相当出色的动力表现。
这一次,这部发动机被用在了尺寸稍小的CS85上,自然能带来一辆“真正的轿跑”。
蓝鲸D20TGDI增压直喷发动机早已饱受赞誉,它“黑科技”满满,高度集成了TC、GDI、DVVT、变排量机油泵、平衡轴、机械真空泵等数十项先进技术,不仅最大功率达到171kW、最大扭矩达到360N·m、更能够在1500rpm即达到85%的最大扭矩。
与成熟可靠的爱信第三代8AT配合,绝对当得上“黄金动力组合”的称号——
在它们的加持下,CS85的0-100km/h加速,仅仅需要7.5S,而更为出色的表现在于黄金组合的二次燃动,其100-150km/h的加速时间相比同级快达25%。
更可怕的是,它同时还能足够省油,100-140公里时速的情况下,发动机能始终保持2000转左右的巡航转速,噪音和油耗都可以保持在极低水平。
尺寸方面,长安CS85的长/宽/高分别为:4720/1845/1665mm,轴距2705mm,定位于一款中型轿跑SUV的它,比家族中的大哥CS95略小一些,溜背的造型也对后排头部空间造成一定影响。
但在较大的轴距尺寸保障下,CS85的内部空间仍然可谓宽裕。此外,新车将根据配置不同提供225/60 R18或225/55 R19两种轮胎尺寸以及全景天窗可选。
在有轿跑SUV之实的同时,长安CS85当然也没有丢掉轿跑SUV之形——溜背造型显得十分洗练动感,C柱后的下倾十分明显,尽显运动风格。
侧面线条也非常流畅,并采用双腰线的设计;车身底部配有黑色包围强调SUV属性,并在侧裙加入银色饰条,降低视觉重心。
在前脸上,CS85采用长安近来家族“蝶翼式”进气格栅,中间带有多条横幅镀铬装饰点缀;两侧大灯造型犀利并进行熏黑处理,整体富有气势。
尤其值得一提的是大灯的处理,长安CS85前大灯运用全LED光源,晶钻式透镜的设计加上3D立体灯带,不仅明眸善睐、顾盼生辉,同时由于采用ABB等豪华品牌的供应商,欧司朗高性能的LED芯片,亮度相对传统大灯提升一倍,同时寿命高达5万小时(30年)。
车尾采用横向设计,增加了视觉宽度。饱满有力,富有层次感的型面进一步增强了年轻运动的特点。
横向贯通的镀铬装饰条不仅增强了尾部的视觉宽度,也使整车的腰线与尾部尾灯形成贯通,饱满有力、层次丰富。
LED尾灯采用矩阵式排列,强调极致科技精致感。双边双出炮筒式排气口造型,彰显运动性能。
外在足够抢眼,内在也要有货——长安CS85的内饰整体风格呈现动感、优雅、轻奢感。
全车内饰采用双真缝线点缀,造型整体感强且富层次感。在用户使用接触最多的A区,实现了100%的软质内饰,超出同级车型。同时仪表板采用SM工艺,门板上装饰板采用IMG工艺,细质皮纹触感更加上乘。
星际环抱式座舱搭配主副驾独立环绕空间设计,与高级软质包覆的结合,让用户沉浸在细致贴心的关怀之中。
驾驭全局的高姿态中控台,同级最宽大舒适,高度相对人体R点高差160mm,匹配300mm左右宽度,让前排乘客手臂可自然舒适放置其上。
坐进车内,展现出用户内心“放飞自我、随心所欲”的渴求。包裹感与运动感完美融合的座椅,带来激情与舒适的驾驶体验。
长安CS85搭载12.3英寸高清液晶显示屏和10.25寸液晶仪表,操作顺滑流畅,1920*720分辨率使得显示效果细腻,画面还原真实。
仪表与显示屏均有三种主题模式画面,可任意切换,满足不同人群的个性化选择需要。双屏联动设计,尽显十足科技感。
车联网方面,长安CS85搭载腾讯全新的TAI汽车智能系统,让用户的出行生活更加智能、更加有趣,不仅引入了腾讯海量优势内容生态,比如QQ音乐、腾讯电台,还包括王者荣耀等热门IP资源。
同时,长安CS85继承长安CS家族安全基因,更是天生智慧无忧。
搭载IACC集成式自适应巡航系统,达到自动化驾驶Level 2级别;LCDA并线辅助系统,提高驾驶安全性;PAB预警辅助制动系统,规避风险前行无忧;APA4.0代客泊车系统,轻松解决停车难题,不论老司机新司机,一样从容。
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在CS85之前,长安汽车已经拥有了CS15、CS35、CS55、CS75和CS95这5款SUV,其产品定位也覆盖了小型到中大型的各个细分市场。
此番CS85作为CS系列第一款双数开头的车型出现,不仅进一步丰富长安SUV的产品线,也填补上了中型跨界车型的空白——通过高端细分市场产品的引入,向外界展现出长安第三次创业后品牌形象的革命性转变。
现在唯一的悬念,就是CS85的价格究竟几何,让我们期待它明年的正式上市。
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