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试驾全新数字高尔夫
New Digital Golf Test Drive
用一周的时间，
带你深度了解全新数字高尔夫。
一直以来，15万级别的家轿选购都是消费者最关注的。大多数人在选购这个级别车的时候，更多关注的都是车子的油耗、可靠性，以及性价比。这倒不是说消费者不想要更多的东西，毕竟厂家造车的成本就这么多，这样的价格也没太多选择。
但前不久上市的全新数字高尔夫，却打破了这多年的常规。全新数字化的理念让这个本就大红大紫的车型，又增添了一道神秘的光圈。很多人都会觉得，全新数字化不过只是一个噱头而已，并没有什么新鲜之处。但这个车真的如此么？首先，咱们先来说说大家迷茫的“全新数字化”。大家都知道，大众高尔夫一直都是使用的MQB平台，而全新数字高尔夫则采用了MQB Evo平台。这就可以让第八代高尔夫可以更好的满足未来造车电气化和智能化的发展要求。说白了，就是这一次，全新数字化的高尔夫，更加智能科技，而且是从内到外的那种。当你站在车前，看着那贯穿前脸的LED灯带，是不是有一种当下科技时代天之骄子的感觉？在为期一周的长测试驾中，范儿最大的感触就是：“真香警告”。为什么会这么赤果果的夸呢？原因很简单，就是因为在亲自驾驶使用后，一些细节真的很舒服。举个例子吧，曾经大众那一成不变的简约内饰，此次在全新数字高尔夫8身上再也看不到了。当你打开车门的那一刻，映入眼帘的是更贴合当今科技感化的数字座舱设计。时下主流的双联屏设计，真的可以提升你坐在车内的心情。当然，有很多人会说：网上好多媒体都说了，高尔夫8的内饰取消了物理按键，换成了触控面板。让很多人不适应，操作不方便。全新数字高尔夫8确实用全触控面板取代了物理按键。这对于刚上手的很多人来说，也确实有些不习惯。但当你开上两天后，你会发现，利大于弊。其实大家回想一下，当年我们从诺基亚时代更新触屏苹果时代的时候，是不是也需要一个适应期呢？ 除此以外，大众标志性的DSG圆头档把也换成了更精致更时尚的电子档把了。对此范儿表示，因人而异吧。也许对于一些执念信仰的德粉儿来说，这个电子档把确实少了那份激情，让全新数字高尔夫失去了那个味道。但换个角度想，作为标签数字化的全新数字高尔夫，小而精的电子挡把不正好画龙点睛么？其实，无论是外观的改变还是内饰的改变，也都只是趋于表面的变化。真正核心的数字化变革，则是MQB Evo平台之下的智能精髓。为了真正达到数字化的标签，大众为其率先采用车载以太网技术，同时全面升级CAN总线为CANFD，总线带宽由500K变为2M，核心功能模块传输效率达到100M/s，这使得它的辅助驾驶系统更为流畅自然，反应也更迅捷。IQ.DRIVE技术打造出了智能化的移动出行解决方案。包含所有与安全、驾驶、泊车相关的驾驶辅助服务技术，将相互独立的驾驶辅助功能进行整合。通过Travel Assist一键式智能驾驶辅助系统，可实现0-160km/h范围内的全速域、全旅程覆盖，配合Front Assist预碰撞安全系统（含CEB城市紧急制动）、Lane Assist车道保持等辅助系统，实现了L2+级自动驾驶辅助。比如，在试驾时，全新数字高尔夫的ACC系统的表现就非常惊艳。原本范儿对ACC这种驾驶辅助系统并没有太多好感，总觉得行车电脑不能更人性化的识别前车距离。但全新数字高尔夫的ACC却让范儿对它有了全新的看法。可以这么说，从开始的试用，到后来放心大胆的依赖，只用了半天时间。更夸张的是，范儿的同事在用过之后，竟然被种了草。一直感叹自己的320 Li在这一块真的不如第八代高尔夫。除此以外，大灯触控区、wHUD抬头显示、数字液晶仪表、触控方向盘、信息娱乐系统、顶棚触控区等等细节之处，都无不透着科技感。仿佛你在坐进车子的一刹那，就开启了一个智能科技的全新时代。这一切的一切，都始于大众全新数字化的MQB Evo平台而来。而大众的这个平台的，根本就是要开启一个全新的数字化汽车时代。每次晚上下班后，范儿开着这两全新数字化高尔夫回家，行驶在熙熙攘攘的车流中，总在想，到底现在的消费者对于汽车是怎样的需求呢？这样一台12.98万起售，16.58万封顶的全智能化的高尔夫8，真的能开辟消费者数字时代的新篇章么？当你坐在咖啡厅里，看着路旁这台安静的全新数字高尔夫的时候，也许你会想，作为新时代，追逐时尚的我们，什么样的车才能贴合我们的喜好需求呢？是平庸？还是畅想随行？是呀，与其附和平庸，选购一辆挑不出大毛病却又没有任何亮点的车来代步通勤。倒不如贴合自己性格，迎合时代潮流，选一辆有性格有想法的全新数字高尔夫.这不正好符合我们那怀揣梦想，不服输，酷酷的样子么？最后，范儿想说，一辆车好不好，不是别人怎么说的，而是自己开出来的。如果手握15万购车预算，范儿建议可以去亲自感受下全新高尔夫.世间没有十全十美之物，当惊喜大于失望的时候，那些小瑕疵真的可以忽略不计。
车有范儿原创，图片来自网络，转载请注明出处。
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