当全新哈弗H6遇到CS75 PLUS，你觉得谁才是真正王者？

说起哈弗H6，相信没有多少人会对它陌生，而不久前哈弗H6也终于迎来了自己的第三代车型，而这一次它所展现出的实力更是无愧"国民神车"的称号。回顾一下哈弗H6这些年创造的惊人记录，比如自上市以来的累计上险量已接近300万辆，而同期无一中国品牌车系能够与之抗衡，且在紧凑型SUV市场销量榜上霸榜80多个月，巅峰时期的单月上险量就接近7万，所以曾经号称扳倒H6的同级车型，至今没有一款车可以实现当初的"嚣张"目标。

而长安CS75 PLUS，算是最近两三年时间，唯一一款最接近哈弗H6目前市场表现的竞品，比如在今年10月份，二者分别排名第一和第二，其中哈弗H6还是略胜一筹，达到了52734辆，而CS75 PLUS紧随其后排名第二，但实际销量仅为30963辆，所以排名很接近，实际销量差距依旧不可逾越。当然CS75 PLUS也确实是唯一可以和哈弗H6相提并论，起码1-10月份国内SUV市场，也只有它们二位的累计销量超过20万。那今天咱们就简单对比一下，二者究竟谁才是真正的王者呢？

如果从设计而言，这应该是一个比较肤浅的对比，因为设计属于见仁见智，有人觉得全新一代哈弗H6好看，有人觉得CS75 PLUS更符合审美，但是二者从风格而言确实完全不同。比如第三代哈弗H6的车头造型属于比较霸气，超大尺寸格栅彰显出气势，反观CS75 PLUS则是更锋利的线条营造运动氛围，所以这种对比确实很难分出高低。再看细节，比如两侧大灯组，二者也都毫无意外的采用了全LED光源，并配备自适应远近光灯等功能，但要说谁更炫酷，CS75 PLUS的贯穿式LED日行灯显然更胜一筹。

从尺寸而言，这一代哈弗H6升级非常明显，4653*1886*1730mm的长宽高和2738mm轴距，相比上一代大一圈不夸张，而CS75 PLUS虽说原本在同级别属于一流，但面对升级后的哈弗H6也只能是平分秋色，甚至在宽度、高度和轴距都处于下风。所以从侧面来看，哈弗H6给人感觉要更霸气，而且它整体造型圆润，腰线较高且侧窗较矮，更容易带来出色的乘坐空间，而CS75 PLUS则是胜在多种颜色搭配，营造出更强运动氛围。不过尾部设计个人还是更认可CS75 PLUS，虽说没有当下流行的贯穿式尾灯组，可是视觉效果反而更具有辨识度，包括2.0T版本采用双边四出排气布局。

内饰部分和外观一样，设计上到底谁更优秀还得看各自审美，但还是那句话，二者风格完全不同，比如CS75 PLUS采用的是当下主流的设计思路，中控双液晶屏联动可以保证科技感，而全新哈弗H6就是相对简单的设计，悬浮式中控屏尺寸不小，而且全液晶仪表盘没有采用常规设计，有些新能源车型的感觉。从其它细节来看，CS75 PLUS在挡位设计上不如H6更细节，因为后者采用了旋钮式换挡，再就是内饰配色不如哈弗H6更丰富，不过它2.0T车型的红黑搭配倒也满足对运动氛围的要求。

乘坐体验二者不分伯仲，CS75 PLUS和哈弗H6都是偏舒适取向，填充物比较厚实柔软，只是包裹性一般，但是CS75 PLUS的优点在于它2.0T车型采用了一体式运动座椅，相对H6而言确实有更出色的乘坐体验。至于后排空间表现，二者也同样是很相似，但哈弗H6头部出色，CS75 PLUS则是腿部更佳。

最后来看动力，目前在售的新一代哈弗H6还没有推出2.0T发动机，所以在对比上弱于CS75 PLUS，如果只是对比1.5T版本，那么CS75 PLUS就因为定位缘故在配置上不对等，所以综合而言，CS75 PLUS给人感觉更优秀，毕竟有2.0T+8AT这一同级罕见的动力组合。不过各位先别急着下定论，按照我们多次实测得到的数据，如果你选择2.0T版本的CS75 PLUS是为了享受足够优秀的性能，那可能要失望了，因为它百公里加速在10秒左右，是不是感到不可思议？一款233马力的2.0T发动机拉动一台紧凑型SUV竟然这个水准，还不如哈弗H6的1.5T。

总结：虽说哈弗H6和CS75 PLUS是目前最优秀的两款SUV，但二者真要做一个简单对比，其实并不难发现谁更有王者实力，或许这也是哈弗H6为何可以霸榜这么久的原因，如果未来它可以提供2.0T动力，并且保证价格合理，CS75 PLUS销量可能就要明显下滑了，你们说呢？