撒野滇西 征服高山·雨林 长安凯程F70试驾体验之旅系列（一）

撒野滇西 征服高山·雨林 长安凯程F70试驾体验之旅系列（一）

2020年12月24日早上大约9点左右，我们在腾冲举行了一个简短的发车仪式后，便开始了腾冲--六库的第一天征程，腾冲--六库，全程约350公里，大约8小时，主要要翻越高黎贡山，穿雨林，征服史迪威公路。

大约过了30分钟后，经出城和沿途鲜花浪漫的县、乡级公路，便来到了史迪威公路的起点。

对于史迪威公路和中国远征军，与我有着许多与别人不一样的情怀，遥想80多年前我的父亲，年仅17岁就离家参军，走过了史迪威公路，来到了缅甸，多年丛林作战。这次重走父亲当年浴血流汗流泪的艰辛抗战之路，自己在丫丫学语就听父亲说起的许多当年往事，又历历在目地在眼前浮现了出来……让我既兴奋又无限感慨……

为此，出征前我查阅了史德威公路的相关资料，发现史蒂威公路是目前自驾越野和军事迷的网红打卡点和喜爱之地，它是二战期间中美合作修建的从中国云南昆明经缅甸至印度雷多的一条国际军用战略公路，“天上驼峰航线、地上滇缅史迪威公路”；在枪林弹雨之中为中国的抗日战场运送了5万多吨的军事物质，被誉为“抗日生命线：。

该公路历时两年零三个月才完工，环境艰苦，工程艰辛，地形复杂。

大约经历了4小时的征程后，中午抵达了高黎贡山的山顶和史迪威公路的纪念碑，随后便在山顶的史迪威民宿用餐，热情的民俗主人给我们送上了云南当地特有的小粒咖啡，喝完这浓香的咖啡后，在民宿的露台上静静地躺上半小时，沐浴着高山阳光，享受着高山、阳光、蓝天、白云、和风、杏黄落叶的无限惬意。

这次长安凯程F70首站体验之旅，征服了史迪威公路、翻越云雾缭绕的高黎贡山、体验了高山雨林的狂野，既有曲折蜿蜒的盘山路，更有史迪威公路上特有的军用弹石路、胳膊肘V型山路、热带雨林、丛林的几近荒废的坑洼烂路以及种种急弯侧坡路；越艰险，越极限，更彰显了长安凯程F70对自己品质和性能的信任。

首先据长安凯程F70的工作人员介绍: “长安凯程F70作为一款中欧合作研发的全球宽体大皮卡，是百年技术积淀和全球创新合作下的产物。长安凯程F70是长安汽车与标致雪铁龙集团（PSA）历时5年联合开发的新一代宽体大皮卡，该车通过了长安CA-TVS与PSA集团双体系验证，满足欧盟ECE法规，并获得了德国TüV莱茵认证。”

关键零部件方面，该车全部采用全球知名品牌供应商的产品。具体而言，配备了日本索密克提供的全底盘硬件，并通过了长安美国底特律研发中心及全球研发中心的联合调校。

与此同时，长安凯程F70还配备了ESC车身稳定系统、TCS牵引力系统、美国博格华纳高低速四驱系统、伊顿差速锁、BAS刹车辅助、上坡辅助、下坡缓降等配置，可实现极限状态下的动态稳定，具备非常强的越野能力。

长安凯程F70在产品上市之初，就已经在沙特、摩洛哥、墨西哥、东南亚、中国等全球各地进行过52°高温、5000m高原、95%高湿和-40°高寒的极地验证，并通过数十种可靠路面、特殊路面、20余种工况累计超过1000万公里行驶的高强度测试。可以说长安凯程F70的“中欧合作品质”无惧任何挑战。

除此之外，长安凯程F70不仅拥有四年/二十万公里超长质保，而且还采用了车身镀锌及全车防腐设计，包括驾驶室上方的行李架都采用了铸铝底座/材质，就算是在高湿、高腐蚀环境，也可以确保整车有非常好的防腐能力。对于用车环境相对恶劣的皮卡用户来说，长安凯程F70能让用车将加放心。