近日,北京修订了《北京市小客车数量调控暂行规定》和《〈北京市小客车数量调控暂行规定〉实施细则》并予以公布。新政将于2021年1月1日起正式实施,优先向“无车家庭”配置小客车指标。
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这次新政调整,坚持“总量调控、价值导向、方便群众”的原则。简而言之就是要借助大数据等新技术,合理引导小客车有序增长,同时优先照顾拥车需求迫切的“无车家庭”。
对于大部分人来说,重点有两个。首先是增加“无车家庭”作为单位参加摇号和新能源车指标轮候,并且普通指标摇号里还将拥有更高的中标率,而新能源指标里面也将大部分指标配给“无车家庭”。也就是说,目前摇不上号的家庭和没有车的家庭能够拥有更大的中签概率,对于人民群众而言自然是极好的。
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其次是新政规:本市采取措施打击利用或者违反指标管理措施牟取非法利益的行为,推动个人名下第二辆以上在本市登记的小客车有序退出。具体办法由市交通行政主管部门会同有关部门制定,并向社会公布。也就是说,未来个人将只能拥有一个指标,这对于活跃在北京车牌交易市场的黄牛来说,无异于惊天霹雳。
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整体来说,目前新政的推出是为了让更多的“无车家庭”拥有车辆,目前的政策也确实向着这个方向进行,新政将于2021年1月1日正式施行,效果如何让就让时间来告诉我们答案了。车舆君认为,这项政策看似对一些已经有车的不公,但其实仔细想想,一人名下一辆的话一个家庭为单位至少是3辆起步,可以满足大部分的使用了,而且也能照顾到更多的没车一族,可以说是双方的利好表现,只有人人都开的上车,开得起车我们的汽车工业才会发展的更加迅猛。