堂哥选车丨有四驱，去甘孜追“珍珠丁”更方便！

近段时间，“丁真”二字已火遍各大社交平台，在抖音上甚至掀起了#在抖音追丁真的N天#的话题热潮。而对于热衷旅游的消费者来说，则是更想去到丁真的家乡——甘孜，亲自去感受当地的人文风情，与丁真共览同一片蓝天。但我们都知道，通往甘孜地区的道路极其复杂，对车辆的考验相当大，而这个时候，一辆加载四驱系统，能满足轻度越野的SUV就显现出了它的重要性。今天，堂哥就为这些热衷旅游的消费者推荐几款20万级的合资四驱SUV。

自去年吹响“反攻”号角之后，长安福特终于迎来了属于自己的“春天”，推出的车型也更受国内年轻消费者的青睐。而这其中，关注度最高的当属锐际，其自去年上市之后，就以“新「法」三章”——搭载同级最轻铝合金悬架，操控更加精准；同级最快全系7.5 秒加速破百；同级最强，采用行业最高等级的1700兆帕超高强度马氏体钢等配置，刷新市场对合资四驱SUV的价值认知，加之第四代EcoBoost®2.0T+8AT+四驱的动力组合的加持，能将强悍动力与高效节能完美兼容，能助力消费者远赴偏远地区，在复杂路段尽情驰骋。

除此之外，为了满足年轻消费者个性化、科技化的多元需求，该车还采用了两种不同的外观设计，将视觉呈现做到极致。同时，车内还搭载了结合百度人工智能核心技术的福特SYNC+智行信息娱乐系统，可支持识别包括天气、知识百科、新闻等在内的70种语义垂类，能与消费者进行多种自然语境交互，真正做到“秒懂所想”。并且该系统还打破了车辆的局限性，将智能化的操作延展到了更广阔的层面，包括语音订酒店、外卖、电影票，查询机票等都能一应满足。

作为广汽丰田TNGA家族的第四位新成员，威兰达上市以来就深受消费者的青睐，10月销量达9958辆，其中四驱车型占比高达39%。而四驱车型之所以能卖得如此之好，皆因其配备了不止一种四驱系统，而是三种不同的四驱系统，能满足不同消费者的用车需求。早前堂哥也亲身试驾过该车的2.0L汽油版DTV动态矢量四驱车型，从实际体验来看，这套系统是丰田全球首创，其技术亮点是左右后轮分别配备独立的电控耦合机构，可以调配左右后轮的驱动力，扭矩输出可在0:100-100:0之间变换，无论是面对斜坡、侧倾坡、炮弹坑、V型沟等越野场景，还是日常出行的起步、过弯，它都能轻松应对。

另外，得益于丰田TNGA架构下的GA-K高端平台的赋能，以及全系标配的双叉臂式后独立悬架、丰田的精心调校，使得威兰达的底盘极赋韧性，在滤震方面也处理得干脆利落，驾驶起来很有高级感。

在中国市场，奇骏有着出色的市场口碑和保有量，得益于其在功能实用性以及通过性上具备的诸多优势，也使得部分热衷自驾川藏线的消费者购车会首选奇骏。以四驱车型为例，搭载的2.5L发动机+CVT变速器有着极佳的可靠性、平顺性以及省油性，而配备的四驱系统还带有中央多片离合式限滑差速器，能够实现前后扭矩分配，可在极端行驶路况下带来更好的通过性。

与此同时，东风日产奇骏长宽高达4675mm/1820mm/1722mm，轴距达2706mm的车身尺寸，还能带来足够阔绰内部空间，加之车内大量采用皮质及软性材质进行包裹，良好的座椅布局以及质地柔软的座椅的运用，也使得该车能为消费者提供更为舒适的乘坐体验。

“不是所有SUV都叫Jeep”，这是Jeep一句经典的广告语，它道尽的是近80年发展历程中，Jeep对SUV研发制造的专注及其产品对消费者出行需求赋予的诚意。而作为Jeep专为独立自主，个性潮酷，崇尚与众不同的90后年轻一代所打造的“新兴座驾”——Jeep+指南者也是如此。其所搭载的全新GSE-T4 1.3T四缸涡轮增压发动机，依托于第三代Multi-air全可变气门调节技术领衔的九大黑科技赋能，集合了缸内侧置直喷、集成式水冷中冷器、气缸盖集成式排气歧管、变排量机油泵等优势，可实现“更强劲，更高效，更平稳”的越级表现，其最大功率127kW，峰值扭矩270N·m，，让消费者得以在浮华喧嚣的都市与宁静修心的山野之间自由切换，把独特的个性和对生活的一腔热情全部付诸实践。

而得益于Jeep招牌四驱——Active Drive智能四驱系统的搭载，新车还能为年轻消费者带来4x4=17 的全方位出行保护。面对天气、道路状况，抑或驾驶行为的突然变化，这套系统都可在0.2秒之内由两驱无缝切换为四驱，实时动态分配扭矩，提升抓地力；加之Selec-Terrain路况模式自选系统，5大驾驶模式，旋转按钮，油门/转向/变速箱等12大项车身控制逻辑的毫秒级调整效率的加持，使得整车在多元路况下，都能带领他们畅享极致的驾驶快感。

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