“油改电”的沃尔沃XC40，能否取悦华晨宇的狂热粉？

什么叫流量？

只要去2020广州国际车展的沃尔沃展台，就能强烈地感受到：人山人海，酷哥靓妹云集，尖叫声此起彼伏。

车透君一打听，原来是沃尔沃请来了90后实力音乐人华晨宇，为品牌首款纯电动车型XC40 RECHARGE当代言人。

不惜重金请来当红的新生代“小鲜肉”当代言人，沃尔沃无疑是想取悦年轻人。但这个如意算盘，能实现吗？

尴尬之车，还是“油改电”

一看产品是XC40，车透君不由替沃尔沃倒吸了一口凉气。

因为在车型矩阵中，XC40是沃尔沃中军帐下卖得偏差强人意的车型了。

依靠给力的终端价格，10月沃尔沃国内销量达到了16688辆，同比增长19%。不过，主销车型乃是XC60和S90。XC40销量平平，仅2225辆。

至于带动S90销量的，不是明星，而是降价，今年某款车型的让利超过了10万，这割起韭菜来，可比特斯拉Model 3还有猛。

至于XC40 RECHARGE则像碗“速食面”，除了换上全封闭格栅，其他外观内饰几乎全都沿用燃油版设计。

由于产品打造方面就是“半成品”思路，因此420km的综合续航也毫无竞争力。在如今业内主流纯电车型续航，正直奔500到600公里而去。

感觉如果买了XC40 RECHARGE，都不好意思和朋友们一起出去郊游。因为别人还在快乐畅行呢，自己已经在里程焦虑了。

“油改电”，还如此不走心，真不知道，花花在选代言时难道不挑车的吗？

先天不足，不如买领克

从燃油车的设计来说，XC40也有些先天不足。

XC40的轴距为2702mm，和凯迪拉克XT4的2779mm、宝马X1的2780mm一比，立马矮了半截。

动力方面，XC40不愿意放弃三缸机，因此在低配车型上采用了1.5T三缸机，在中高配车型上采用了2.0T四缸。

但年轻人买沃尔沃，本来就是图个性价比，现在好，非得往选三缸里挤，那么对不起，只能选别的品牌了。

如果不是特别介意豪华车LOGO，车透君更建议年轻人可以看看领克05和全新领克01，同为CMA平台，内饰更豪华，配置更给力，价格也能便宜十几万元，难道不香吗？

XC40 RECHARGE号称纯电动SUV，但实际是“油改电”，售价却达到了35.7万元。

实在想买沃尔沃的纯电动车，车透君建议，还是等未来SEA浩瀚平台出新车后吧，这样才算跟得上电动车发展时代的脚步。

写在最后：

沃尔沃汽车集团全球高级副总裁、沃尔沃汽车亚太区总裁兼CEO袁小林在解释选择与华晨宇合作时如是解释道：“事实上，这么多年来，我们所做的任何决策，无论是传播安全、健康、可持续的理念，还是不断提升品牌的个性化，都是在丰富沃尔沃这个品牌的内涵。而选择与华晨宇合作也是一个水到渠成的结果，它是基于我们‘以消费者为核心’的基本理念，基于品牌年轻化的诉求，也是数字化决策的结果。”

但车透君想说的是，沃尔沃XC40 RECHARGE找华晨宇代言，想走年轻化的路，没错。不过，吆喝还得酒香。由于XC40 RECHARGE的前期功课存在“偷工减料”，实际结果可能只是花钱放了个“炮仗”罢了。