国产不如韩系？花17万买国产SUV的比花11万买韩系的人都多

五六年前，索八K5那是响当当的街车，在B级轿车领域销量也是排得上名号，而现在看，两款车的销量排名都在50名开外了。再看现代的SUV，当年火的不行的ix35价格从2013年16.98万的起售价跌到如今的11.99万，一个月也只卖了3453辆。

而起售价17.58万的领克05在10月份的销量高达4621辆，要知道这只不过是一台上市不到一年的新车。就算是韩系车的巅峰车型伊兰特，目前一个月的销量也不过8556辆，和帝豪超2万辆的月销量也差的远。

所以这就要谈一个问题，为什么国产车在销量占据优势的情况下，很多人依然说国产车没有超越韩系车？

就因为国产车造不出个像样的变速箱？不，我觉得这类人对汽车行业发展有误解。一辆国产车不管是不是组装，不管是不是引进了海外的变速箱或者底盘技术，只要产品力超越了韩系车，那就是超越。

是不是有人会说“这是多么不要脸的自信”，可是静下心来想想。作为市场受众，你是更在意它是某系车，还是更在意它是一款性能突出，设计出众，配置丰富的机械产物呢？

如果是后者，而它的属性又是国产车，那无疑就是超越。你卖的比我便宜，卖的比我还少，然后还说我超越不了你……这是什么理论？当然，如果说全球影响力，技术积淀，那韩系车肯定是在国产车之上的。

但是在国内，你能做到的我能做到，你做不到的我还是能做到，那就是超越。谈什么搞不出变速箱这事，全球化时代，不是什么东西都要自己搞。美国的F-35战斗机，垂直起降系统技术还有英国支持呢。土耳其的无人机光电炮塔还是加拿大的，你能说土耳其无人机比不上加拿大的？

变速箱国产车能不能做出像采埃孚那么稳定高端的？可能目前来看没有达到这个水平，但是可以买到。

自己做不出来，靠买当然不如我韩系车，我自己可以做变速箱！

如果能做出来，研发成本，专利成本受限，还不如买，我为何要去做？AT变速箱的专利多复杂，搞得大众只能做双离合，你说大众做不出来AT变速箱吗？当然能，可是专利问题成本问题也必须考虑。

所以，且不谈国产车企能不能搞出AT变速箱，就算做出来，也会遇到比直接购买复杂的问题。那么这是不是意味着卡脖子？当然不是。如果你真的卡脖子的时候，我还怕你什么专利不专利，比着做总是可以做出来的。

国产车是需要支持的，当然不能盲目。但是相比那些在国内市场日薄西山的品牌，国产车在配置设计以及售后质保策略上的确实现了超越。做个最简单的例子：我一台车卖15万，你德系车一台卖15万，我轮胎比你大，变速箱海外进口的AT，气囊比你多，我首任车主终身质保，那我怎么就不能超越你了？

所以我们的结论是：宏观上放眼国际，国产车和日系德系甚至韩系的确有差距，但是在国内市场，很多国产不比你法系车、韩系车差。超越了就是超越了，有什么不敢或者不好意思承认的呢。