宝马325i刷ECU实测6.5秒，B48发动机潜能有多大？

宝马325买长轴还是标轴？如果你只是上下班买个菜，买台长轴不好吗？空间更大对不对！而标轴呢，你可以感到到的是不一样的操控乐趣，谁买车是为了天天下赛道呢？偶尔崩一崩，还是可以的。今天是一台20款宝马325i 2.0T M运动曜夜套装升级ECU的案例，坐标四川。车主开着感觉不舒服，没有想要的那种感觉，听朋友说刷的都挺好的，就想刷一下。

首先附上20款宝马325i升级前后对比对比—

原厂：马力184Ps 扭矩300Nm；一阶：马力250Ps 扭矩390Nm。

从外观来看，325iM运动几乎可说是与330iM运动完全无异。改装方面，碳纤维前铲和侧裙边，原车蓝色贴了红色改色膜，中尾段排气，大灯、中网做的熏黑。 后期轮毂、刹车、避震都安排上，条件好的话上二阶。

此款325i搭载代号B48B20B的2.0升涡轮引擎，最大马力184匹，最大扭矩300牛米。搭配八速手自一体变速箱，官方百里加速成绩为7.3秒。

国际惯例先去拉个数据流，确保原车车况的稳定的前提下开始升级。施工具体步骤：

1.车辆检测2.动态数据监测3.读取原车程序4.定制程序方案5.程序调校6.植入升级后程序7.升级后车辆检测8.再次动态数据检测9.合格交车，不合格重调优化至合格交车

施工：该车采用Bench接线方式操作，协议是Bosch MG1CS201。成功读出原厂程序，把程序、铭牌和车况日志信息打包发给上海总部。

上海总部技术总监经过初步审核，和德国技术人员共同确定调校方案。根据环境、油品、大气压力、车况等，对点火角、点火脉宽、进气压力等三千多个参数，重新优化调整。

调校时间根据实际情况或有不同，两个小时左右程序传回，注入德国ING Performance特调程序。

路试分析日志，确保程序的稳定，接着是反复路试、01测试，有条件就上马力机。不满意重新调校，直到客户满意为止。（这也是特调的魅力所在，边开边调，车辆压力、点火角等信息一览无余）

施工过程 比较顺利。 原厂零到100两人实测8秒9，写入一阶两人实测6秒5。车主还是比较满意的。

车主试车反馈：“比没刷过的快多了，推背感来的比较强，换档也比较平顺，而且排气声音也变了，非常好！”