中保研复活了？最新5款车型测评发布，结果耐人寻味！

在因某些技术问题，销声匿迹了很长一段时间后，昨天，中保研公布了2020年第二批第16-20款车型的碰撞测试，包括帕萨特、皓影、哈弗H6、领克03、阿特兹，共计5款车型。评价结果见下图，对照成绩，我们今天就来聊一聊。

1、大众 帕萨特

成绩：A+GGG

首当其冲，最大的黑马当属帕萨特，本次取得了全G的成绩，只有耐撞维修经济性是A，但这已经是同行最佳了。另外值得一提的是，上汽大众这次是自主申请测试，需要注意：不是送检车，中保研不存在送检车，不过这辆车的费用得由大众报销了。

关于是不是存在充值的问题，建议大家看看碰撞视频，可以说明一切（众所周知，视频是不能P的），就像皓影一样，虽然得了A，但只要不是车盲，都应该看得出来，A柱有问题。

如果中保研的碰撞视频也能充值、作假的话，那么中保研之前的碰撞测试可以说一个都不能信了。

2、马自达 阿特兹

成绩：M+AGG

再来看到阿特兹，这个25%偏置碰撞得M既可以说是意料之外，因为其海外版车型在美国IIHS多次获得“TSP+”的最高评级，这个科目从结构上看按理说应该难不倒它。

又可以说是情理之中，因为老款阿特兹在中保研摸底测试时就是得的M，这也从侧面印证了中保研摸底测试的正确性。彼时阿特兹的这个M在日系里已经算很好的了，那时候同级别的天籁、雅阁、凯美瑞都是P，考虑到这么久都没有改款，所以这个结果也是可以理解的。

唯一让人想不通的是，作为大哥的马6，居然不如小弟马3，代马粉劝马厂做个人，赶紧换代吧！

3、领克03

成绩：M+GGG

然后是领克03，这款定位国产豪华高端的车型，一开始我就预料它不可能翻车，毕竟那些国产普通车型都做的不错了，高端车型没可能做得差，全G的成绩也算是实至名归，安全性方面可以放心大胆了。

当然，这款车也有个跟豪华车一样的缺点，就是维修贵。在座的有没有领克03的车主，谈谈感受？给准车主朋友做个参考。

4、本田 皓影

成绩：P+GGG

接着看皓影，作为中保研开测以来争议最大的一款车，广大吃瓜群众很早就从各种渠道掌握了它在碰撞测试中A柱弯折的实锤，此番25%偏置碰撞评价得了A，总分还是G，这样就特别奇怪了。

除了25%得A，侧面碰撞也得A，总分还能得G，怎么都觉得不正常，这个车内乘员安全的A也不知道怎么评出来的，总之特别诡异。不知道里面细节图如何，假人受伤害是什么情况，具体公布一下更有说服力。

由此引发一个讨论，中保研评定的G、A、M、P四个等级，具体的数据为什么不公开？（别说什么“标准可查阅，只是入口藏得深”，本质还是做得不到位！）

因为没有数据，造成大量吃瓜群众只能通过视频里的车辆变形做判断，当肉眼所见和评定等级感觉对不上的时候，质疑声就出来了。这时候如果有专业的量化评分数值，就可以摒除争议，凸显专业了。

相比之下，C-NCAP虽然因为测试标准低被称为“五星批发部”，但它的每款车碰撞结果都是有得分依据的（虽然不是直接的传感器读数，但属于专业量化后的分数），能看出各个细分项目的得分高低，最终等级因何得来。

所以不管对于皓影，还是中保研，还有很大的进步空间。

5、哈弗 H6

成绩：P+AG--

最后是长城的哈弗H6，这款当之无愧的神车，25%偏置碰撞和侧面碰撞都是G，只有顶压是A，跟懂车帝的拆车视频也算是互相印证了，用料确实厚道。

尽管这台目前已经停产的2020款第二代哈佛H6铂金都市版，仅为车系入门款，没有搭载主动安全装备（因而车辆辅助安全没有成绩），但这毕竟就是一辆十万元左右的车，还能做得这么优秀，可以说“活该”它销量第一。