【萧Sir说事】看过RECHARGE，已知沃尔沃无心做燃油车了！

萧Sir说事 2020-12-06 20:51:37

前不久编辑去成都试驾过沃尔沃XC40 RECHARGE，见识了沃尔沃的第一款纯电动车的性能；之后广州车展XC40 RECHARGE以35.7万元的市场指导价正式上市，性价比绝对吸引。不过，这反而令我担心，第一时间的感觉是，沃尔沃似乎没有心情来做传统内燃机发动机的汽车了。

初看沃尔沃XC40 RECHARGE，从外表造型到内饰设计，你都以为这是一辆普通的XC40，只有看到整个格栅是封闭的时候，你或许会想到这是一辆不同的车，而当你打开车头盖，发现这里原来是一个有31升的前行李厢的时候，哦！这的确是不同的XC40。

代表着它不同身份的RECHARGE的字样，似乎隐藏在黑色的C柱上一样，一点不起眼。这种做法，与新势力那种夸张，传统车企造的电动车都选择了在原车型上再次开发，XC40 RECHARGE只是你在XC40这个级别上多的一个电动车选择，我相信之后还会有XC60、XC90的RECHARGE纯电版本。

用宝马汽车的一句话，The Power of Choice，一切交由客户来选择吧！那么为什么我要选择XC40 RECHARGE呢？设计上与汽油版几乎是一样，那只是选择一种不同的动力模式吧，而这样XC40有足够的理由说，它是最强的XC40。不是吗？它的0-100km/h加速只要4.9秒，我想就连沃尔沃燃油版高性能车的加速也不过如此吧。没办法，这就是电动车的优势，它的最大功率300kW、峰值扭矩660Nm，而目前沃尔沃在市场上提供的2.0T汽油发动机中最强大的B6型号，最大功率200kW、峰值扭矩420Nm，这些数据在电动机面前可以说是弱爆了。

当然，智能辅助驾驶系统，不管传统汽油车还是电动车，目前XC都可以轻松实现准L3级的智能驾驶。RECHARGE现在是多了OTA空中软件升级，毕竟电动车涉及到电动控制系统在未来看需要更快的设计，特别是涉及到的一些用户体验的系统也会更多一些。但是，这些都不要紧，未来不管是什么动力系统，这些都是不可或缺的。

同样，沃尔沃汽车对安全的苛刻的要求也一贯如此。XC40 RECHARGE也是毫不例外，1600Mpa强度的硼钢、特高强度钢、超高强度钢、高强度钢、低碳钢、铝合金等多种复合材料，整个车身的结构刚性非常强。重新设计的溃缩区、底部防撞梁，都是专门针对碰撞发生时对电池的保护而加强的。专门的电池包笼式高强度铝框架、Sill Member横向坚强铝杆、车侧防火墙边缘的实心铝块，这些都极大了防止了碰撞发生时外部物体对电池包与车身的侵入。

不过，重要的是，XC40 RECHARGE纯电动车，没有了发动机运转带来的震动与噪音，忽然间感觉到，沃尔沃的车一时间高档很多了。其实，这些年来，在中国沃尔沃汽车一点没有少下功夫，车却越卖越便宜。之前非常强势的安全口碑，被一点点地侵蚀掉了，投诉最多的就是NVH噪音与震动太差了，完全不似一样豪华车应有的水平。虽然说对造型的喜爱是人有不同，但对豪华气氛的营造却是众人有共识的，而当NVH都无心又无力提升的时候，那仅有的一点豪华也会淡然无存。

是不是沃尔沃无心造燃油车了呢？我不敢肯定。我只知道，瑞典首相斯蒂凡·洛夫文已经宣布，2030年之后瑞典国内将禁止销售汽油及柴油汽车。北欧的几个国家也都很激进，丹麦、挪威、荷兰、爱尔兰也都表示过将在2030年之后禁售内燃机引擎汽车。不久前，英国首相鲍里斯·约翰逊（Boris Johnson）公开表示，计划将禁售燃油车的时间节点，从原定的2040年提前10年至2030年。要知道，恰恰是欧洲才是沃尔沃在全球的第一大市场。对于沃尔沃这么一间历史悠久却几经转卖的企业，它的命运只有寄托在未来电动车上。