法系颜值担当 严肃的聊一聊全新标致508L能不能火

法国人在汽车设计方面一直很有自信，看到标致508L实车，你可以深深感受到这股来自法兰西的韵味。国产508L与欧版508如出一辙，前脸拥有极高的辨识度。颇具新意的獠牙式灯组源于标致概念车INSTINCT，为啥没有继承那夸张的“大嘴”中网？标致设计总监维达尔认为“未来的趋势是小嘴”。这不巧了吗，“樱桃小口”式的传统中国审美标准与之不谋而合，或许真的是未来。

508L的中网细节上也花了一些心思，一个个的小格子是赛车格子旗带来的灵感，与整车偏运动属性的风格也很吻合。508车型标识从尾部挪到了车头正中心，这也是法国人的首创。看起来确实很个性。

508L车尾加长之后更加突出三厢轮廓，整体神韵与欧版508保持一致，双边共两出式排气口与尾部完美融合，特别看了看，都是货真价实，绝非装饰品。后尾灯采用的经典的狮爪元素和贯穿整个尾部的黑色饰板，视觉效果很不错，只是相比欧版508，尾灯内的LED灯条有所缩水，少了一丝细腻和精致。

欧版508发布后最吸引人眼球的是无框车门、轿跑式车顶以及掀背式尾门。国产508L缺少了无框车门和掀背尾门，好在车顶弧线还能让它维持运动轿车的既视感，只是格调有些打折扣而已，看到这大众CC应该可以松一口气了。

如果你真的很喜欢无框车门也不要紧，原汁原味的欧版508和508SW会以进口方式进入国内市场。亿车君猜测508L和进口508的产品定位是否会像迈腾和CC一样。得到的答复是否定的。508L和进口508更像是互补，一个专注家用需求，一个专注颜值担当，价格方面差别不会太大。说真的，还真挺期待2019年的价格发布会。

相比而言，亿车君更喜欢标致508L的车内感受。来自法国的优雅与精致被100%引入。i-Cockpit座舱设计给人一种科技感和精致感的双向融合。车内采用大量的皮质材料包裹，炫酷的黑色运动氛围提升了整个内饰档次。

双层设计的中控台，中控面板的钢琴式按键都是非常个性的设计，全液晶仪表盘位置上移，驾驶者能获得更好的平视视角。双辐式多功能方向盘，造型非常像豪华游艇的船舵，中控大屏和电子档杆，等等的细节让人充分感受到508L的内涵。

508L配置也十分全面，配备了10英寸中控大屏、电子换挡杆、ACC自适应巡航、车道保持、行人/自行车监测、路标识别、主动盲点监测、夜视系统。

车门内饰板和座椅都是红黑镶拼，显得颇为运动，电动可调的座椅还带有电动腰托，分组记忆和加热功能。

标致还是需要感谢中方合作伙伴的，要知道这代508采用短前悬，短后悬的设计，注重操控和灵活性，凸显运动特色，这也让它的尺寸要比前一代不升反降，原汁原味的引入国产，那后果可能会很严重。

为此，508在设计之初就考虑到中国市场的空间需求，车长、轴距和车身高度全面加大。亿车君也特别坐进后排体验了一番，以笔者179cm的身高而且是上身比下身长的那种身材，坐在后排，腿部空间自然没有问题，头部的空间也有2指的余量。对于一款溜背造型的车来说，这个表现实属不易，看来增加的50mm高度还是很有必要的。

动力方面，标致508L则提供1.6T和1.8T两款涡轮增压发动机。其中代号为10UF01 5G02的1.6T发动机延续老款标致508的350THP车型动力配置不变，最大功率123kW。传动系统方面匹配的预计是8速手自一体变速箱。而380THP车型的1.8T发动机则从6G01型号升级为6G03型号，最大功率也从150kW提升到155kW。传动系统方面匹配的预计是8AT。